domingo, 28 de diciembre de 2014

CONUNICADO UGT

Ha quedado más que claro, no como venían diciendo algunos, que la UGT NI ES NI SERA EL SINDICATO DE NADIE “en particular”, sino será y seguirá siendo LA UNION GENERAL DE TRABAJADORES, para y por los TRABAJADORES.

NO SE HA FIRMADO NINGUN ACUERDO SOBRE LA FLEXIBILIZACION DE LOS FIJOS Y FIJIS PARA 2015.  ¿TAMBIEN TIENE LA CULPA UGT POR NO FIRMAR? ¿ESO ES LO QUE OS DICEN? REPETIMOS, NO HEMOS FIRMADO, NO SE HA FIRMADO.

NO NOS VAMOS A QUEDAR DE BRAZOS CRUZADOS.  LA UGT ACTUARA CON LA CONTUNDENCIA QUE NOS AMAPARA LA LEGALIDAD VIGENTE EN LOS JUZGADOS PERTINENTES. DE HECHO YA TENEMOS CITAS PEDIDAS CON LOS ABOGADOS.

Lamentablemente estamos en esta situación gracias a la ANTISOCIAL GESTION DEL GOBIERNO DE ESPAÑA al seguir las pautas de la Sra. Merkel y compañía.  Pero es penoso que compañías como Acciona APLIQUEN LA REFORMA LABORAL a sus trabajadores que dan todo en verano. DAMOS EL 200%.

Tal vez es hora de ir a reglamento.  Tal vez es hora de mirar todas las tarjetas de embarque y cotejarlas pacientemente con los DNI o pasaportes. Tal vez es hora de no ir a 60 0 70 km por hora para llevar papeles a los aviones. Tal vez es hora de ir a 15 por hora dentro del patio de carrillos.  Tal vez es tiempo de pararse en todos y cada uno de los STOP que hay en la rampa y no correr para llevar a los compañeros a empujar los aviones. Tal vez es hora de obedecer todas y cada una de las circulares que nos hace firmar la empresa sobre la carga de los aviones, por ejemplo si no se tiene la hoja de carga. 

BASTA DE TENER MIEDO A LAS POSIBLES SANCIONES O DEL PAPELITO DE EXPLIQUE LOS MOTIVOS. TENEMOS, TENEIS QUE USAR A LOS SINDICATOS PARA PROTEGEROS Y QUE OS DEFIENDAN SOBRE ESTO.

También es triste la bajada constante de vuelos que hemos tenido en estos 3 últimos años.  

Pero a las cosas se les llama por su nombre.  No nos gusta oír que nos van a flexibilizar, no nos gusta oír que debemos amoldarnos a las circunstancias y tal vez porque la UGT entre otros, os hemos dicho lo que hay, algunos habéis querido modificar las reglas del juego.  No caigáis en el juego de que os adulen y os regalen los oídos.  Ahora algunos queréis oír que hay que cambiar las cosas y hay que luchar.  UGT se queda con lo segundo. HAY QUE LUCHAR.  Pero la UGT no os va a mentir ni os va a regalar los oídos diciendo lo que tal vez queréis oír.  Os vamos a decir la verdad. 

Si nos dividimos más, lamentablemente, todavía será mucho peor. Pronto os daréis cuenta que la UGT ni está hipotecada ni es el sindicato de nadie en particular, como dicen algunos insensatos. “CALUMNIA, QUE ALGO QUEDA”. Una mentira dicha 1000 veces seguirá siendo mentira, pero puede sonar a verdad.

Os hemos informado en comunicados que es lo que pasaba en el convenio.  Que si no firmábamos la empresa no se presentaba con el mismo nombre. Nos comentaron que se presentarían como están en Barcelona, “ACCIONA FACILITIES”, que van con el convenio de sector.  Y si no os lo creéis, hablar con los compañeros de pasarelas en Barcelona de Acciona Facilities y sabréis que son capaces.

La realidad, la verdad, es que en la negociación de la flexibilización del fijo y fiji NO HEMOS FIRMADO NADA y los fijos y fijis hemos salido perdiendo COMO OS HABIAMOS AUGURADO, COMO OS HABIAMOS ADVERTIDO. Sobre todo los fijis.  Y COMO OS DIJIMOS EN LA ASAMBLEA, ESTAN APLICANDO LA REFORMA.  

Muchos de nosotros, los delegados sindicales que estamos en las negociaciones soportamos una presión extrema al decidir condiciones o decir NO como ha pasado en esta última vez, SABIENDO QUE NOS IBA A PASAR, SABIENDO QUE LA REFORMA ERA MUCHO PEOR. 

LA UGT YA OS ANUNCIA QUE VAMOS A DENUNCIAR LAS RUEDAS, LA FORMA DE DARNOS LAS VACACIONES, LA FALTA DE TIEMPO EN LA ELECCIÓN DE LAS VACACIONES, Y TODO LO QUE NUESTRA ASESORÍA JURÍDICA NOS ACONSEJE.  TODO AQUEL AFILIADO O TRABAJADOR QUE QUIERA AFILIARSE Y DENUNCIAR, TODA LA SECCION SINDICAL DE UGT Y SU EXPERTA ASESORIA JURIDICA ESTAMOS A VUESTRA ENTERA DISPOSICION PARA EMPEZAR A LLEVAR LAS DENUNCIAS.

Hacer una huelga porque nos apliquen la reforma laboral ya sabéis que es ilegal.  Hacer manifestaciones o concentraciones por lo que está sucediendo no es la solución. Es gastar fuerzas innecesarias y darle a AENA la excusa perfecta para que no le dé la concesión a AccionaLA SOLUCION ES DENUNCIAR EN DONDE HACE DAÑO.  EN LOS JUZGADOS. 

 

jueves, 27 de noviembre de 2014

COMUNICADO DE LA MAYORIA DEL COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA PALMA DE MALLORCA

La mayoría del comité quiere informaros sobre el porqué no se ha secundado la manifestación sobre los y las trabajadoras de las guardas legales.

En las diferentes reuniones que se han tenido, en todo momento se ha querido llegar a un acuerdo con la empresa sobre lo que creemos son 2 DERECHOS QUE SE CONTRAPONEN.

Desde esta mayoría del comité, no podemos permitir que los compañeros y compañeras que ejercitan su derecho a guarda legal estén sufriendo esta situación de incertidumbre en cuanto a la publicación de sus turnos. Nos parece bien que se trate de buscar un equilibrio entre dos derechos que colisionan, como son el derecho a solicitar unos turnos con el derecho de la empresa a adecuar esos turnos si no hay trabajo. Sabemos que los últimos inviernos están siendo especialmente crudos y estamos de acuerdo en que los compañeros y compañeras INDIVIDUALMENTE, lleguen a un acuerdo.

La empresa por su parte empezó un proceso de adaptación de los turnos de los trabajadores y trabajadoras que solicitan, en virtud de guarda legal, una concreción horaria / diaria donde no existe actividad durante la temporada de invierno 2014/2015.

También, la empresa, empezó a repartir, de manera individual, unas cartas entre los compañeros y compañeras afectados para que puedan llegar a un acuerdo lo antes posible.  Así que, la mayoría del comité, solicito que empezaran a repartir esas cartas.

Lamentablemente, varias trabajadoras y trabajadores no han llegado a un acuerdo individual y se les ha tenido que hacer una modificación sustancial de sus condiciones laborales. 

Hasta la fecha, creemos, a falta de información actualizada, que 22 trabajadores y trabajadoras han llegado a un acuerdo y 14 no.  

Esperemos que en un futuro la empresa tenga tanto trabajo en invierno que no haga falta llegar a estos extremos necesarios.


martes, 25 de noviembre de 2014

Asamblea de ayer !

Buenas a tod@s.
Ayer desde la 10 hasta las 18 horas, UGT hizo una asamblea VINCULATIVA,(en la cual fueron invitados CCOO Y USO) sobre la propuesta de la empresa sobre la flexivilizacion del fijo, la cual también afectava al fiji, para el año 2015.
La participación fue de 100 trabajadoras y trabajadores de mas o menos unos 300 fijos y fijis  y el resultado fue el siguiente...
11 votos SI
89 votos NO.

El aplastante resultado del NO ha sido irrefutable. 

En esta votación se planteaba la desaparición de unos derechos históricos como los libres festivos, que pasaban a ponerlos todos la empresa por horas, cambio de rotaciones, perdida de posibilidad de poner todas las vacaciones en verano, etc. REPITO, PERDIDA DE DERECHOS HISTORICOS.
En anteriores acuerdos, BAJO LA RESPONSABILIDAD QUE SIEMPRE HA TENIDO LA UGT, hemos firmado cuando se nos dijo que era voluntario la perdida de esos derechos, o como en el ultimo, nos pidieron 5 libres festivos para pasarlos a horas.  Pero en esta negociación, UGT tenia las manos ATADAS, entendiendo por atadas, QUE NOS ERA IMPOSIBLE FIRMAR DICHO ACUERDO, no como los anteriores, que aunque eran penosos, eran lo menos malo ante la reforma laboral.
Dicho esto, AHORA NOS TOCA LA REFORMA LABORAL y la UGT NO HA FIRMADO NADA BAJO MANGA, NADA ANTERIOR A LA ASAMBLEA, NADA DE FIRMA HIPOTECADA Y NADA DE NADA....(esto va para los que, aparte de comer mierda, hablan mierda y mentiras)
Estamos en donde estamos PORQUE LA MAYORIA HA HABLADO EN LAS URNAS.  Porque sois los que nos dais la fuerza en las urnas y en la calle.
Ahora queda esperar al movimiento de la empresa.

Saludos y salud de parte de la Unión General de Trabajadores de Palma en Acciona A.S.


miércoles, 19 de noviembre de 2014

ASAMBLEA UGT 24 NOV !!!

ASAMBLEA DE UGT SOBRE LA FLEXIBILIZACION DE LAS Y LOS TRABAJADORES FIJOS  (y fijis)PARA EL PRÓXIMO AÑO 2015.
LUNES 24 APARTIR DE LAS 10 DE LA MAÑANA EN LA SEXTA PLANTA. 
SE DARÁN ACLARACIONES CADA MEDIA HORA Y SE TENDRÁ UNA URNA ABIERTA HASTA LAS 13 HORAS. 
SE CONVOCA A TODOS LOS AFILIADOS Y AFILIADaS DE UGT Y SE INVITA A TODOS LOS FIJOS Y FIJIS A PARTICIPAR. 
Saludos de la sección Sindical de UGT

martes, 18 de noviembre de 2014

Tercer Operador !

Iberia, Globalia, Menzies, Acciona y Swissport pujarán por el 'handling' en los 19 grandes aeropuertos de Aena

Iberia, Globalia (Groundforce), Menzies Aviation, Acciona Airport Services y Swissport Handling han presentado sus respectivas ofertas para el concurso público licitado por Aena de los servicios de asistencia de tierra a terceros, en la categoría de 'handling' de rampa, para los 19 aeropuertos de más de un millón de pasajeros.

Hoy terminaba el plazo para la recepción de las ofertas a las licencias de 'handling' de rampa en los cinco grandes aeropuertos (Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Alicante, Málaga-Costa del Sol y Palma de Mallorca) y la del resto de los 16 aeropuertos que mueven más de un millón de pasajeros al año, segunda fase del concurso.

Iberia, Globalia, Menzies Aviation presentaron sus ofertas el pasado viernes, mientras que Acciona Airport Services y Swissport Handling las han presentado este lunes, según confirmaron a Europa Press fuentes de estas dos compañías.

El ente sacará a concurso 51 licencias de 'handling' de rampa en 43 aeropuertos y dos helipuertos un periodo de siete años en un concurso público, divido en dos fases, que se resolverá al mismo tiempo y previsiblemente en la primavera de 2015.

Iberia, Globalia, Menzies, Acciona y Swissport ya presentaron sus ofertas para las licencias en los 22 aeropuertos más pequeños, lanzadas en diciembre y distribuidas en tres lotes, que conforman la primera fase del concurso, licitación en la que Aena recibió un total de 10 ofertas.

Además de ellas, Lesma, Clece/Thaler, Wisag Aviation Service GMBH&COKG, World Wide Flight Services y Aviaparner se presentaron a la primera fase en la que se seleccionará un agente de asistencia en tierra en cada uno de los aeropuertos contemplados, a las que se suma ahora el concurso por las licencias en los aeropuertos de más de un millón de viajeros, entre ellos los cinco grandes.

Tarifas máximas

El concurso de servicios de asistencia de tierra a terceros, en la categoría de 'handling' de rampa, aglutina la asistencia de equipajes, la asistencia a las operaciones en pista, la asistencia en carga y correo --su manipulación entre la terminal del aeropuerto y el avión-- y, adicionalmente, el servicio de deshielo de la aeronave (limpieza de nieve, hielo y escarcha).

Aena ha establecido en los pliegos, al igual que hiciera en la primera fase de los concursos, unas tarifas máximas de referencia, que serán los importes que como máximo podrá aplicar el agente de 'handling' a las aerolíneas por los servicios prestados e invita a los mismos a reducciones sobre estas tarifas.

Con ello pretende renovar los contratos de un proceso liberalizador que comenzó en 1994, con la entrada de un segundo agente, y la licitación de concursos en 2005, e incrementar la competencia. Aena ingresa la tarifa H ('handling') en función del volumen de pasajeros, independientemente del número de operadores, por lo que no percibirá nada por este concurso.

Segunda fase del concurso

En esta segunda fase del concurso, la que engloba a los aeropuertos de mayor volumen de pasajeros al año (más de un millón de viajeros), éstos contarán con entre dos y tres agentes de asistencia en tierra, en función del volumen de pasajeros y carga.

Concretamente, se realizarán concesiones para tres agentes en los cinco aeropuertos con mayor tráfico de la red, como son Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche y Palma de Mallorca, con un total de 15 licencias. En el caso del aeródromo mallorquín, se aumentará de dos a tres el número de agentes de 'handling'.

Por otro lado, los aeropuertos de Asturias, Bilbao, Fuerteventura, Girona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Reus, Santiago, Sevilla, Valencia y Gran Canaria, contarán con dos agentes, sumando un total de 28 licencias.

Adicionalmente, también se licitará, una licencia de un único agente para los aeropuertos de La Gomera y el Hierro, cuyo concurso estaba previsto que se llevara a cabo en un proceso posterior, así como los servicios de carga por separado en el aeropuerto de Zaragoza y Vitoria.

Operadores en España

Los servicios de asistencia en tierra a terceros mueven al año en nuestro país alrededor de 830 millones de euros, de los que 540 millones corresponden a servicios de 'handling' de rampa, un negocio que se reparte entre Iberia, Swissport, Acciona, Groundforce (Globalia), Atlántica, Clecer, Lesma-Ryanair, EAT y Menzies.

Iberia es actualmente el primer operador de 'handling' en España donde presta servicios de asistencia a pasajeros, rampa y/o carga en 41 aeropuertos españoles, donde emplea a 7.500 trabajadores.

Le sigue Globalia, como segundo operador, con presencia en 20 aeropuertos, y con la red de terminales de carga más importante, con presencia en 14 aeropuertos nacionales.

Menzies Aviation, segundo proveedor mundial de 'handling' por detrás de Swissport, y presente en España desde hace más de diez años, también 'pujará' por los tres lotes, con el objetivo de aumentar su negocio en España y aspirar a ser uno de los tres principales operadores del país.

En 2013, fueron atendidas en los aeropuertos españoles más de 1,5 millones de operaciones de asistencia en tierra a aeronaves.

El negocio del 'handling' da empleo en España a más de 18.000 personas y mueve al año 830 millones de euros, de los que 540 millones corresponden a servicios de rampa, según datos de la consultora DBK, especializada en la elaboración y análisis sectoriales.





domingo, 16 de noviembre de 2014

Juntos !! Podemos !!

INFORMA

 

INFORMA

                                                                                                           

Lamentablemente debemos de informaros que NO HAY ACUERDO respecto a la flexibilidad de los fijospara el año 2015.

Las propuestas de la empresa pasan por:

1. DAR TODOS LOS LF’S
2. TENER RUEDAS DISTINTAS INVIERNO VERANO
3. ELEGIR UN 80% DE VACACIONES EN INVIERNO
4. ELEGIR LAS VACACIONES POR HORAS

La empresa quiere dividir a los trabajadores dando a enteder que los fijos somos privilegiados…..

Hagamos un poco de memoria.  Fueron los fijos los que cuando esta empresa empezo sus primeros pasos en el sector ayudaron a cumplir su objetivo.  Fueron los fijos los que siempre han estado ahí dia tras dias implicandose con su esfuerzo y experiencia en que esta empresa fuera grande en el handling y tuviera prestigio delante de AENA y de las diferentes compañias aereas.

UGT esta atada de manos con estas propuestas.  La empresa, y no sabemos porque, nos lleva, nos arrastra a la NO NEGOCIACION.  UGT esta imposibilitada a negociar.  No es cuestion de tener o no responsabilidad para firmar, como en otras negociaciones.  AHORA ES UN NO ROTUNDO. AHORA ES TIEMPO DE QUE APLIQUEN LA REFORMA?

Los fijos en esta empresa, desde hace un poco de tiempo atrás, estan infravalorados.  Y lo mas triste, es que con estos cambios que la empresa pretende hacer, LOS MAS PERJUDICADOS SON LOS FIJOS DISCONTINUOS, ya que si en verano solo podemos escoger 20% de nuestras vacaciones, tendremos mucha mas presencia en verano y eso redundara en menos horas para el fijo discontinuo.

COMO DIRIAMOS EN MALLORQUIN, “AIXI NO NAM”.  Por lo tanto, lo unico que nos queda es esperar a que la empresa de el siguiente paso.  Contamos con todos vosotros, fijos, fijis y fijos discontinuos, para, según el paso que de la empresa, ACTUAR CON CONTUNDENCIA.