Susto de Ryanair durante un aterrizaje en Mallorca

Un avión Ryanair provocó un susto entre algunos ciudadanos y turistas que este domingo al mediodía se encontraban en la zona de la Playa de Palma más próxima al aeropuerto. El aparato se disponía a aterrizar en Son Sant Joan cuando, de repente, interrumpió la maniobra y volvió a subir emitiendo un notable ruido de motor, según testigos del incidente consultados por preferente.com.

La low cost irlandesa tenía a esa hora programada la llegada de su vuelo de Cracovia a Palma. La prensa local explica este lunes que el avión que cubría esta ruta estuvo sobrevolando Mallorca durante un rato y después pudo aterrizar normalmente en el aeropuerto de la isla.

A bordo del vuelo de Ryanair se registró cierta intranquilidad ante la incertidumbre sobre los motivos por los cuales el avión no había podido tomar tierra según lo previsto. Sin embargo, todo quedó en un susto, dentro y fuera del avión.

Robin Kiely, jefe de Comunicación de la compañía, ha explicado a esta redacción que “este fue un procedimiento de vuelo rutinario en el que nuestro avión realizó un ‘go-around’ durante la aproximación al aeropuerto de Palma de Mallorca debido a la presencia de fuertes vientos, aterrizando posteriormente con normalidad”.

La pérdida de combustible obligó a un avión de EEUU a un aterrizaje de emergencia en Mallorca

Una pérdida de combustible ha obligado a un avión militar estadounidense que participaba en un ejercicio rutinario sobre los cielos del Mediterráneo a realizar hoy un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto mallorquín de Son Sant Joan, ha informado a Efe el Ministerio de Defensa.Se trata de un avión cisterna de las fuerzas aéreas de EEUU con base en Morón de la Frontera, que al observar una avería causada por la pérdida de combustible solicitó un aterrizaje de emergencia al aeropuerto más próximo a su zona de vuelo, que al encontrarse en los cielos del Mediterráneo era Mallorca.Las autoridades han autorizado el aterrizaje y el traslado a la zona militar del aeropuerto, donde se ha procedido a su reparación, según Defensa.El avión cisterna estadounidense se encuentra ahora a la espera de la autorización para despegar.El Ministerio de Defensa ha desmentido que el avión presentara impactos de bala en su fuselaje como en un principio apuntaron algunos medios de comunicación.El incidente ha ocurrido hacia las 08.00 horas y ha llevado a las autoridades aeroportuarias a activar el plan de emergencia, que ya ha sido levantado tras retirar la aeronave de la pista.

El aeropuerto de palma de mallorca abre la tienda pasante más grande de españa

World Duty Free Group inauguró este viernes en el Aeropuerto de Palma de Mallorca ‘Mallorca Duty Free’, la tienda pasante más grande en España.
El espacio comercial gestionado por la compañía contará con 2.659 metros cuadrados, y dará empleo a 330 personas, según informó Aena en un comunicado.
La tienda se ubica en la terminal de salidas, permanecerá abierta 24 horas durante la temporada alta y se espera que en un año completo pasen más de 12 millones de viajeros.
El proyecto que World Duty Free Group lleva a cabo en el Aeropuerto de Palma de Mallorca tiene prevista una inversión total de 11,5 millones de euros entre 2013 y 2020, de los cuales 5,6 millones se han destinado a la nueva tienda.

Baleares es la segunda Comunidad que captó más turistas internacionales hasta agosto, con 8,3 millones de llegadas Leer más: Baleares es la segunda Comunidad que captó más turistas internacionales hasta agosto, con 8,3 millones de llegadas

Baleares es la segunda Comunidad Autónoma que captó el mayor porcentaje de turistas extranjeros entre enero y agosto, con un incremento interanual del 8,3 por ciento y un 19,7 por ciento del total de las llegadas a nivel nacional, según la Encuesta de Movimientos Turísticos en Frontera (Frontur) difundida este lunes por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

En total, Baleares recibió 8,3 millones de visitantes extranjeros en los ocho primeros meses del año.

Mientras tanto, el archipiélago recibió en agosto 2.067.784 turistas, un 10,6 por ciento más que el mismo mes del año anterior, impulsado fundamentalmente por el mercado alemán, con el 24,9 por ciento del total de llegadas.

Los mercados suizo y estadounidense también mostraron avances notables en el archipiélago balear en agosto. Por el contrario los italianos disminuyeron aunque menos que el mes anterior.

Sólo por delante de las islas se encuentra Cataluña que, con un alza interanual del 12,3 por ciento, registró el mayor porcentaje de visitantes extranjeros, un 27,1% del total de las llegadas.

CATALUÑA, A LA CABEZA DE VISITANTES

Entre las comunidades autónomas, Cataluña, con un alza del 6,5%, captó el mayor porcentaje de visitantes extranjeros, un 26,1% del total de las llegadas, seguida de Baleares, con un incremento del 8,3% y el 19,7% del total de las llegadas hasta agosto.

Tras ellas se situó Canarias con 6,7 millones de turistas, un 15,9% del total, con un repunte del 1,5%, y Andalucía que con 5,5 millones de turistas acaparó el 13,1% del total, registrando un incremento interanual del 4,1%.

El mayor incremento lo registró la Comunidad Valenciana con un alza del 11,8% hasta alcanzar los 4,2 millones de turistas, con un 9,9% del total de llegadas , mientras que la Comunidad de Madrid cayó un 7,7% alcanzando los 2,7 millones de turistas, el 6,5% del total.

NUEVO RÉCORD

En agosto llegaron a España 8,3 millones de turistas extranjeros, lo que supone un aumento del 7,1% con respecto al mismo mes del año anterior, un nuevo récord tras el registrado en julio.

Por mercados, Reino Unido aumentó un 6,8% y acaparó cerca del 24,3% de las llegadas internacionales. Baleares y Cataluña fueron sus principales destinos.

La llegada de turistas franceses repuntó este mes un 9,3%, convirtiéndose en el mercado que más aportó al crecimiento, con más de 1,8 millones de llegadas y el 21,7% del total de las visitas, con Cataluña, Canarias y la Comunidad Valenciana como principales destinos.

Alemania creció un 13,5% como tercer mercado emisor en el octavo mes del año. Baleares fue la gran beneficiada con un incremento de en torno al 23%, frente al retroceso de Canarias.

Los países nórdicos registraron una subida del 18,9%, con la emisión del 4,3% de las llegadas. Por su parte, los turistas procedentes de los Países Bajos retrocedieron un 10,5%.

Entre los demás mercados emisores destacaron el italiano (-7,1%), que continúa acumulando caídas y el ruso que marcó incrementos un mes más.

Por comunidades Cataluña recibió en agosto 2,2 millones de turistas, lo que supone un 12,3% de aumento, frente a una caída del 22,2% de Madrid debida principalmente al descenso del mercado italiano y latinoamericano.

Baleares ocupó este mes la segunda posición, con un crecimiento del 10,6% y un volumen de turistas superior a los dos millones. Andalucía incrementó sus turistas un 6,1% por encima del millón de visitantes, mientras que Canarias creció un 6,1% el número de sus visitas.

REPUNTA UN 11,3% LA CONTRATACIÓN DE PAQUETES

El aeropuerto fue la principal vía de acceso de los turistas en agosto, con un peso del 73,4%. Ambas modalidades registraron aumentos: del 6,4%, la vía aérea y del 10,2%, la carretera.

Si bien los establecimientos hoteleros fueron los más demandados, con un peso del 56,3%, destaca este mes el fuerte crecimiento (+8,5%) del alojamiento no hotelero, fomentado por el aumento de la vivienda alquilada (+15,1%).

El 71,4% de los turistas recibidos no contrató un paquete turístico, colectivo que ha aumentado un 5,6% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, los turistas con paquete repuntaron un 11,3%.

ACTA REUNIÓN ORDINARIA 11 DE SEPTIEMBRE COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI

ASISTENTES
Luis Jiménez (USO)
Mati Horrach (CCOO)
Marian Ripoll (CCOO)
Vicente Muñoz (UGT)
Sandra Palomares (CCOO)
Miguel A.Palomo (UGT)
Colette Esono (USO)
Agustín Gálvez (CGT)
Marcos Fernández (CGT)
Noemí Sánchez (CGT)
Miguel Bea (CCOO)
Maria José Navarro (UGT)
José M. Peces (UGT)
Adrián Gibello (UGT)
Oscar García (UGT)
Víctor Gonzálvez (CGT)
Luis Genovart (CCOO)
Domingo Camargo (CGT)
Lola Barrios (UGT)
Rafael Ruiz (UGT)
Xisco Andebuela (UGT)
Irene Burgos (UGT)

ORDEN DEL DIA COMITÉ 11 DE SEPTIEMBRE 2013
1/ Lectura y aprobación del acta del mes de Agosto

CGT
2/ BRS
3/ Orden de carga Lufthansa
4/ Pecera coordinación carreteros
5/ Carga y descarga camiones rampa
6/ Inform
7/ Plaga hormigas HCC
Ruegos y preguntas

1/ Se aprueba por unanimidad el Acta del mes anterior

2/ CGT comenta que el Comité de Seguridad y Salud solicitó una cinta o bolsa para colgar el BRS, pero se denegó porque pesa mucho.
CGT pide que se les de una bandolera o lo que sea necesario para que los capataces u operarios la puedan tener controlada y evitar sanciones por este tema.
UGT pregunta si existe algún procedimiento de entrega a los capataces de la BRS puesto que ya se han perdido dos.
Sugiere que sean los Load Master los responsables del BRS y que sean éstos los que se la entreguen al capataz en el avión.
Hasta que no se establezca un procedimiento de control del BRS, no se admitirán sanciones. Hasta ahora el único control consiste en anotar ,en coordinación, el número de la máquina y el nombre del capataz; pero en el caso de que haya un relevo , no queda constancia del nuevo capataz.

3/ CGT Habla para el colectivo de Push Back, en todos los aviones paletizados el personal de plataforma tiene una copia de la orden de carga. Sin embargo en los aviones de la compañía Lufthansa no ocurre lo mismo y es un lío ya que hay que buscar al móvil para saber cómo quiere la carga, a veces cuando está cargado hay que cambiarlo todo, total que solicitan tener una copia para poder trabajar mejor.
UGT Alega que al coordinar una LH , el móvil tiene que estar presente cuando se carga y que no se entrega la orden, precisamente. para poder controlarlo todo. Además en estos aviones es el coordinador quién , in situ, decide cómo se carga , por lo que resulta imposible dar una copia de la orden.
CGT Solicitamos que se recuerde a los móviles que se acerquen a hablar con el personal de plataforma, que haya más comunicación por su parte , para facilitar el trabajo.

4/ CGT Hace unas tres semanas en la pecera de carreteros hubo una rotura de una tubería, y desde entonces está hecha un desastre, han cambiado el mostrador de sitio pero hay cables colgando, todavía hay dos agujeros, ladrillos tirados…..Se dio parte al Comité de Prevención, se avisó a un fontanero y tenía que estar arreglado en una semana, ya han pasado tres y si sigue así habrá que denunciarlo ante Inspección de Trabajo.
El delegado de Prevención de UGT , nos explica que la causa de la rotura ha sido un atasco en una tubería provocado por alguien que tiró unas latas en el váter y se reventó la cañería.
Los delegados de Prevención de UGT y de CCOO disponen que al término de este Comité pasarán por el departamento de prevención para informarse de la situación.

5/ En el patio hay un carga y descarga , delante de la 137, en el que los camiones de Aldeasa se estacionan y:
- No apagan el motor por lo que el humo molesta a los trabajadores que se encuentran allí.
- El otro día se olvidaron de poner el freno de mano y el camión se empotró, menos mal que en ese momento no había gente y no ocurrió nada, pero podía haber provocado un accidente; los compañeros que trabajan en la 137 piden que se ponga una protección.
UGT Está prohibido dejar más de un minuto el motor en marcha con el vehículo vacío, sugiere que se le solicite a la inspectora Catalina Barceló , que lo plasme por escrito y el Comité de Prevención se lo lleve a Aena, o bien que cambien el estacionamiento.

6/ CGT El Inform sigue funcionando mal, de repente se termina la tarea de una facturación cuando todavía hay colas en los mostradores, sobre todo ocurre con las compañías Condor y Thomas Cook.
CCOO Este fin de semana en Ops no han funcionado las PDA’s
UGT Hace unos tres meses en una reunión con Clinton y con Lucas se habló de que debía haber un supervisor apoyando al personal del Inform ; Lucas dijo que estaban controlando la operativa y que en breve habría cambios.
Otra delegada de UGT opina que falta comunicación, antes cuando los supervisores gestionaban la operativa no sucedía esto, ahora por el contrario se finalizan tareas sin que hayan realmente terminado, …
Resumiendo solicitamos que , para mejorar la operativa, haya siempre un supervisor apoyando al Inform.

7/ CGT denuncia que en el HCC está lleno de hormigas y que debería fumigarse.

Ruegos y Preguntas

UGT Comunica al Comité que junto con CCOO si antes del 15 de Octubre no hay un preacuerdo de la negociación del Convenio, propondrá huelgas parciales en las horas punta.
USO responde que debe consultarlo
CGT Deba consultarlo a sus afiliados.
CGT opina que se le entregó ya una carta a la empresa ,emplazándola en 7 días, para que pusiera fecha a la reunión del convenio y no ha respondido deberíamos hacer algo ya.
UGT y CCOO informan que se han comunicado con Carlos y Fernando y seguramente la próxima semana se hará la reunión.
CGT Si la semana que viene no hay reunión vamos a esperar al próximo comité para actuar? CGT no va a esperar.

CGT, pregunta si se ha hecho la entrega de las cartas, ( igualdad, nóminas y convenio) acordadas en el comité anterior; la secretaria muestra las cartas con su correspondiente recibí.
CGT opina que no entiende para qué se le da un plazo a la empresa de 7 días si ésta luego no contesta en dicho plazo y el comité sigue de brazos cruzados.

UGT Propone que hay que ir pidiendo una reunión para la contratación de invierno.

CGT nos recuerda que hace ya unos cuantos meses pidió al jefe de personal que redactase un protocolo de las horas perentorias, en varias ocasiones se le ha solicitado y le ha contestado que el protocolo se lo entregó a la Presidenta y Secretaria.
Ambas niegan haber recibido el mencionado protocolo.
La Secretaria recuerda que el jefe de personal dejó muy claro que respecto a las horas perentorias, éstas se regirán por lo que está establecido en el convenio.

Sin más que tratar en Palma a 11 de Septiembre de 2013


Fdo:​Fdo:
Presidenta​Secretaria

Lola Barrios​Marian Ripoll

COMUNICADO DE LA UGT

​Debido a las numerosas protestas e incidentes que está habiendo con lo referente a las NOMINAS, la sección sindical de UGT o pide a todos los trabajador@s.....

REVISAR LAS NOMINAS MINUCIOSAMENTE

​Desde la sección sindical de UGT os queremos dar la explicación que nos han dado los compañeros que trabajan en el departamento de personal sobre los problemas que están teniendo para, ellos mismos adaptarse al nuevo sistema de nominas.

​Nos han comentado que incluso ellos mismos están desbordados sobre algunos conceptos nuevos que están saliendo en las nominas como por ejemplo CREDITO, DISPARADOR A LA BAJA, AYUDAD COMIDA, ETC…

​Nos los han ido explicando al tiempo que ellos mismos pedían la explicación a Madrid, que es donde los informativos están haciendo las nominas.

​Por lo tanto, si alguno de vosotros tenéis algún tipo de problema en la nomina, o no sabéis que significa algún concepto, OS PEDIMOS QUE NOS HAGAIS LLEGAR VUESTRAS QUEJAS Y DISCREPANCIAS A ALGUN DELEGADO DE UGT para que nosotros, dentro de la comisión permanente, o individualmente, os la podamos resolver.

​Queremos también dejar constancia que nuestros compañeros de personal son eso mismo, compañeros y trabajadores que también están trabajando duro para adecuarse a este nuevo sistema de nominas que tanto quebradero de cabeza nos está dando a todos.

​Así que os pedimos que….​APUNTEIS TODAS LAS EXTRAS, PARTIDOS, NOCTUNAS, FESTIVAS, DOMINGOS…. TODAS LAS VARIABLES para poder cotejarlas en vuestras nominas.

SALUDOS Y SALUD DE LA SECCION SINDICAL DE UGT

ACTA REUNIÓN ORDINARIA 10 DE JULIO COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI

ACTA REUNIÓN ORDINARIA 10 DE JULIO
COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI


ASISTENTES

Rafael Bohórquez (USO)
Mati Horrach (CCOO)
Luis Genovart (CCOO)
Marian Ripoll (CCOO)
Vicente Muñoz (UGT)
Irene Burgos (UGT)
Domingo Camargo (CGT)
Marcos Fernández (CGT)
Sandra Palomares (CCOO)
Rafa Ena (UGT)
Miguel A.Palomo (UGT)
Colette Esono (USO)
Agustín Gálvez (CGT)
Carmen Ruiz (CGT)
Miguel Bea (CCOO)
Maria José Navarro (UGT)
José M. Peces (UGT)
Lola Barrios (UGT)
Xisco Andebuela (UGT)


ORDEN DEL DIA COMITÉ 10 DE JULIO 2013

1/Lectura y aprobación del acta del mes de Junio
USO
2/ Cumplimiento del plan de Igualdad
3/ Conveniencia de informar al Comité de las transformaciones a FD
4/ Entrega acta CSS
C.C.O.O.
5/ Horas Extras
6/ Nóminas
7/ Convenio
8/ Aumento de horas/Falta de personal
9/ Petición de Reunión de la comisión de turnos con la empresa para aclararnos el punto anterior.
CGT
10/ Convenio
11/ Bolsa horas eventuales
12/ Sanciones
13/ Nóminas

UGT
14/ Reparto de horas no se ha respetado acuerdo en ops.
15/ Fds turnos de 9 horas, por qué?
16/ Lufthansa. Que la empresa haga un seguimiento.
17/ Faltan cabezas en todos los departamentos
18/ Formación de carreteros dada por nuevos
19/ No embarcar por grupos un lio tremendo.
20/ Sistema crematístico.
21/ Gasolinero clh. Problemas.
22/ Convenio sector y nuestro.
23/ Agua caliente en rampa.
24/ BRS NO HACERLO SOLO. DOLOR DE ANTE BRAZO.
25/ Nuevas pantallas pax.
26/ Comité anterior no quorum. Resolución.

Ruegos y preguntas.

1/ Debido a que no hubo quórum el mes anterior , no se redactó acta.
UGT aporta unas propuestas y pide al comité que se tome una resolución al respecto mediante votación.
CGT opina que antes de votar deben estudiarlas y someterlas a votación entre sus afiliados.
USO está de acuerdo con CGT y CCOO también decide estudiarlas y someterlas a votación con el resto de la sección sindical.
USO pide que se cuelgue en el tablón el escrito referente al acta del mes anterior, en la que constan los nombres de los delegados que sí acudieron a la reunión del Comité.
Se decide , que en el próximo Comité las secciones sindicales expondrán su postura a la petición de UGT.
2/ USO denuncia el incumplimiento, por parte de la empresa, al anexo del Acuerdo Marco de Igualdad de oportunidades, el cual es extenso y recoge muchas competencias; apunta que cualquier sección sindical puede solicitar información al respecto, número de mujeres y hombres por departamento….
USO quiere que el Comité resuelva ante la Dirección de la empresa o ante Inspección de Trabajo para que se cumplan los planes de formación, apunta que debe redactarse una carta y establecer unos plazos de cumplimiento.
UGT expone que debe estudiar la petición de USO y valorar dichos incumplimientos.
CCOO opina lo mismo, se debe valorar y concretar los incumplimientos del Plan de Igualdad , apunta que la empresa mandó este invierno a todas las secciones sindicales un borrador del Plan de Igualdad, tanto CGT como UGT afirman que lo recibieron.
CGT opina que primero debería hacerse, mediante auditoría externa, un diagnóstico de situación y a partir de ahí se podría elaborar un Plan de Igualdad.
3/ USO pregunta a los delegados del Comité si tienen información sobre las transformaciones a FD o a fijos que la empresa ha hecho este año, ante la negativa de todos, propone que se le solicite a la Empresa un listado con toda la información al respecto.
4/ USO hace entrega del Acta del Comité de Prevención y nos informa de los nuevos cargos: como Presidenta, Carmen Ruiz y como Secretario Rafael Bohórquez. Se reparte una copia ,de dicha Acta ,a cada sindicato.
5 ,8 y 9/ CCOO expone que se ha informado de que las horas extras se han disparado. En algunos departamentos más que en otros, como en el de pasaje, por tanto, de ello se deduce que debería subirse de horas al personal; expone también que si se hacen tantas horas extras la empresa aprovecha y no sube de horas la contratación, es un tema delicado además de ser un círculo vicioso, pues está claro que la gente necesita hacer horas. CCOO informa al Comité que tras recibir los mails , del departamento de personal, sobre las subidas que se han hecho ha pedido explicaciones, que se concretaran esas subidas : cuántas horas se han subido a quiénes?... y todavía no ha recibido una respuesta, por eso y para tratar todos los temas de contratación pide una reunión de la Comisión de contratación, petición que es secundada por todos los demás sindicatos. Se decide que al terminar la reunión se hará la petición.
CGT opina que sobre el tema de las horas extra ,ya se acordó hace tiempo por el Comité, que no se debatirían si no era para poner las denuncias oportunas.
UGT está de acuerdo en que no se denuncien las horas extras, y apunta que la Comisión de Turnos debe exigir información sobre éstas, además de que deberían convertirse en horas de contratación.
CCOO está de acuerdo en que haya horas extras, pero opina que sería mejor que las hubiera cuando todos hayan llegado al máximo de horas de contratación.
Por otro lado hace falta personal en todos los departamentos, en operaciones cada día se dobla a la gente, en rampa los capataces salen solos a cubrir los aviones, faltan operarios, y en pasaje otro tanto, no hay supervisores, no se cubren los mostradores.
UGT reitera la petición por escrito, ya que se hizo en un comité anterior, sobre la ponderación por avión que contrata cada compañía.
6/ Nóminas (punto común de CCOO, CGT y UGT)
CCOO informa que hay muchos trabajadores que se han quejado de las nóminas ; a algunos FD´s no se les ha aplicado el IRFP en unos cuantos meses, la explicación que nos ha dado la empresa es la siguiente: Desde Enero tienen un programa nuevo, que por lo visto ,calcula automáticamente la retención en función de lo que se cobra; en los meses de invierno, al estar a menos horas, no se llega a un mínimo entonces el programa no aplica retención, conforme se sube de horas ,y consecuentemente se cobra más ,el programa va aplicando la retención ,pero claro ,ésta se ha disparado a un 21% 36%....
La solución es que cada trabajador debe, cada año, rellenar en Personal la petición de una retención fija cada mes.
En el caso de las nóminas de los fijis subrogados, también ha sido un desastre, se han cobrado de menos cantidades importantes, la Empresa se ha comprometido a revisar las nóminas de los afectados.
CGT opina que en la reunión que solicitará a la empresa la Comisión Permanente, debería venir alguien de personal para explicarnos las nóminas .Hay conceptos que no se sabe bien lo que son ,como el AIC ,y otros conceptos que han aparecido de repente, como el de crédito.
Además queremos que nos den una explicación de por qué se ha cobrado la paga extra junto con la nómina, en un solo ingreso, sin estar diferenciados ambos conceptos.
7/Convenio,( punto común de CCOO, CGT y UGT)
CCOO se ha informado de que el convenio puede negociarse hasta finales de año, y que seguramente retomarán las negociaciones después del verano, pero que la empresa espera que se firme el convenio de sector y el de swiss port.
CGT Opina que es una vergüenza, ya que sólo ha habido una reunión y fue para hacer una presentación; deberíamos empezar a movilizar a la gente.
Como resolución pide que el Comité redacte una carta a la empresa para que, con carácter de urgencia, se reúna y en caso contrario se tomarán las medidas oportunas.
UGT Explica que el Convenio está pausado no parado, y que todos tenemos responsable de sector ,que es el que nos informa ,ya que las comunicaciones de la empresa para la negociación las reciben directamente ellos. El Convenio no caduca hasta finales de año y si hay que hacer huelga es mejor que la hagan en invierno los fijos y fijis ; de todas maneras la empresa no se volverá a reunir probablemente hasta que pase Agosto, pues están de vacaciones.
USO contesta que la negociación debería hacerse antes de pasar el verano, que es cuando tenemos la fuerza, y que el convenio de sector no nos importa para nada, ya que los convenios de aplicación después de la última reforma son los de empresa.
11/ CGT informa que a los eventuales se les aplica una bolsa de horas, punto para que la empresa nos lo aclare en la reunión de la Comisión de Contratación, ya que tampoco se les pagan las horas extras, no lo podemos permitir.
12/ CGT comenta que seguimos con las sanciones graves, nunca son leves siempre son graves, exigimos que en el Comité sancionador esté presente la parte social.
Algunas sanciones no son equitativas, la gente siente indefensión y antes de que impongan la sanción deben reunirse con nosotros.
UGT Recuerda que ya se puso en un acta anterior que el Comité está a disposición de todos los trabajadores para defenderlos y ayudarles a que vayan al TAMIB y recurran la sanción, lo que pasa es que el 80% de los trabajadores , cuando los llama personal ,firman la sanción y en algunos casos hasta las admiten, lo que deben hacer es no firmar e interponer un recurso.
CCOO Ya preguntó a la empresa quiénes formaban el Comité sancionador y les recuerda que en el art. 64 del ET , especifica que deben comunicárselo al Comité.
En una reunión de la Comisión de contratación ya se le reclamó al jefe de personal que queríamos formar parte de ese comité sancionador , que se nos avisara antes de poner la sanción y no cuando el trabajador ya ha firmado, pues es normal que ,al estar solos ,firmen por miedo.
CGT reitera la petición de nuestra participación.
13/ UGT Denuncia que el acuerdo de verano se firmó con vigencia desde el 01 de Mayo hasta el 03 de Noviembre; y se han hecho dos subidas de horas en OPS sin respetar el acuerdo de verano
La primera subida ha sido 100% por idoneidad y la segunda ni por escalafón ni por idoneidad, simplemente todos los FD’s están como mínimo a 30 hrs. queremos que se respete el Acuerdo.
14/ UGT nos informa de que en el departamento de OPS se están poniendo muchos turnos de 9 horas a los FD’s, y más bien esos turnos corresponden a los fijis. Se le pedirá a la empresa una explicación en la reunión.
15/ UGT exige que la empresa haga un seguimiento , con la responsable de calidad, a los vuelos de LH. Sugiere que los delegados de Prevención deberían hacer un seguimiento de vez en cuando a estos vuelos.
16/ UGT expone que la formación a los carreteros nuevos la dan los compañeros que llevan sólo dos semanas y manifiestan su disconformidad sobre este hecho.
CCOO expone que en el departamento de OPS sucede exactamente lo mismo todos los años, un coordinador de una par de semanas de antigüedad enseña al más nuevo, qué le puede enseñar?
A estas alturas de la temporada, en pleno mes de Julio, han entrado nuevos y te encuentras que en un turno casi la mitad, no hace push-back, es demencial, además de peligroso, ya que varios compañeros de rampa que conducen el tractor de push-back tienen que estar tan pendientes de hacer bien la maniobra como de vigilar que los nuevos no se acerquen demasiado al tractor ,no quiten el pin antes de desconectar la barra o ,como apunta CGT ,no salten por encima de la barra con el tractor en marcha...En fin lo de siempre, sólo que en lo años anteriores la gente en Mayo-Junio ,como máximo, estaba formada y este año no será ni en Agosto.
17/ UGT. Según la normativa no se debe obstaculizar al camión de CLH por delante, ahora bien si no se puede , entonces tampoco podremos colocar la cinta en la bodega delantera del avión hasta que se termine de repostar. Además el estar trabajando en la parte delantera del avión a la vez que se está repostando es insalubre, para los trabajadores.
CCOO apunta que la normativa dice que no está permitido cargar ni descargar mientras se está repostando en todo caso es permisible.
18/ UGT nos cuenta que el agua de reparto a los trabajadores de pista está caliente, es necesario que se compre un congelador puesto que la nevera que hay en rampa es completamente insuficiente.
19/ UGT En los vuelos en donde se realiza el BRS, al capataz tiene que ayudarlo otro operario,pues solo no puede; ya ha habido algún caso en que se han hecho daño en el antebrazo.
Se traslada este punto al Comité de Prevención para que averigüe cuál es el procedimiento, ya que en el caso de que se queden sin personal lo mejor será que paren.
20/ UGT En el mostrador 186, por ejemplo, no se puede mover la pantalla y ésta tapa el peso de las maletas. La gente que está facturando tiene que levantarse cada dos por tres, de esta manera no se puede trabajar correctamente.

Ruegos y preguntas

UGT En el departamento de Lost and found una compañera , que está embarazada, se ha quejado de que el aire acondicionado no funciona y le han dicho que no lo van a arreglar pues es muy cara la reparación.
Les han comprado un aire portátil pero no lo pueden conectar ya que no hay salida para el aire caliente, total que no hay ventilación.

CGT apunta que han revisado el escalafón y el personal de Planificación ha desaparecido de éste.
Se decide añadir este punto para la reunión de la Comisión Permanente.

Sin más que tratar en Palma a 10 de Julio de 2013


FDO:​FDO:
Presidenta​Secretaria

Lola Barrios​Marian Ripoll

COMUNICADO DE UGT

​Desde la sección sindical de UGT, queremos dejar constancia que no estamos EN ABSOLUTO DE ACUERDO con las medidas que la empresa esta tomando a los compañeros que no firmaron VOLUNTARIAMENTE las mesuras alternativas sobre los Fijos de jornada completa.
​Tenemos que decir también, que estas alternativas fueron expuestas a la empresa por parte de UGT ya que muchos compañeros nos las hicieron llegar para la NO APLICACIÓN DE LA REFORMA LABORAL.
​UGT en un principio no quiso firmar estas medias alternativas, ya que no eran voluntarias, pero gracias a la presión constante, la empresa cedió y las planteo de manera voluntaria.
​Se puede explicar de muchas maneras, pero para que se entienda, si nos tenemos que comer un plato que no nos gusta, y A NADIE NOS HA GUSTADO ESTE PLATO, los que han firmado las medidas alternativas, hemos podido elegir mesa, mantel y cubiertos.
​En otro orden de cosas, el convenio, como ya hemos dicho por activa y pasiva, NO SE HA OLVIDADO aunque algunos traten de divulgar, como puros charlatanes de feria, que nos vamos directamente al convenio de sector con la consecuente bajada de salario. LA UGT LUCHARA HASTA DONDE SEA PARA QUE ESTE AÑO SE FIRME NUESTRO CONVENIO….HASTA DONDE SEA NECESARIO.
​En septiembre se reanudan las reuniones y os tendremos informados puntualmente.
SALUDOS Y SALUD DE LA SECCION SINDICAL DE UGT
​

COMUNICADO DE LA UGT

​

Según hemos tenido constancia, y debido a los innumerables recortes de la administración publica, la empresa municipal de transportes EMT VA A, EN EL PROXIMO PLENO DEL AYUNTAMIENTO, INTENTAR SUPRIMIR LA LINEA DE BUS DE LAS 4:30 DE LA MAÑANA.

​Esto conllevara que muchos compañeras/os de Acciona y de otras compañías que no poseen vehículo y tengan turno de 5 o 5:30 vean mermadas sus posibilidades de ir a trabajar en un transporte público y relativamente barato.

​Por consiguiente, nos vemos obligados a comunicaros que UGT HARA TODO LO POSIBLE, INVITANDO A LAS DEMAS SECCIONES SINDICALES A QUE NOS UNAMOS PARA QUE ESTO NO SE LLEVE A CABO.

​Como responsable de la sección sindical de UGT, me pondré en contacto con los demás responsables para hacer un comunicado conjunto y que vaya dirigido al ayuntamiento para que en dicho pleno SE PUEDA FRENAR la merma de transporte para el trabajador del aeropuerto de Palma de Mallorca.

​Os mantendremos informados sobre este pleno y lo que pueda suceder.



SALUDOS Y SALUD DE LA SECCION SINDICAL DE UGT

​

Ryanair cobrará 8 euros por subir ensaimadas a bordo

La compañía aérea low cost Ryanair cobrará un recargo de ocho euros por cada ensaimada o tarta de Santiago que se transporten a bordo
desde Palma de Mallorca.
A partir de ahora, el traslado
desde la isla de estos dulces deberá hacerse en el interior de la maleta ya que llevarlo en la mano o como segundo bulto a bordo de la cabina conllevará dicho recargo.
Desde la compañía aseguraron a este blog que la política del equipaje "es la que aparece detallada en los términos y condiciones de sus billetes".
Además, remiten al apartado 8.7 donde hace referencia al equipaje de mano y donde se expresa que Ryanair "permite un solo bulto de equipaje de mano con dimensiones máximas de 55X40X20".
Estos dulces son un souvenir muy típico de la isla y estos problemas a la hora de transportarlos podrían incidir en el consumo de los mismos, perjudicando así a la economía local de Mallorca.

El descuento de residente no se aplicará sobre las tasas aeroportuarias

Las bonificaciones al transporte aéreo de las que disfrutan los residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla no se aplicarán a parte de las tasas aeroportuarias, “con independencia de que hayan sido repercutidas o no” al precio que paga el pasajero, por lo que serán descontadas de la tarifa del billete que es subvencionable.

Así consta en una de las enmiendas presentadas en el Congreso por el PP al proyecto de ley de Rehabilitación, regeneración y renovación urbanas, a las que ha tenido acceso Europa Press.

En concreto, los ‘populares’ proponen añadir un nuevo párrafo a la disposición que, en la Ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2013, recoge las subvenciones al transporte marítimo y aéreo para residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.

Según este precepto, los residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla tienen derecho a una bonificación del 50% en sus tarifas de transporte marítimo y aéreo entre las islas y las ciudades autónomas y la península, y del 25% en los trayectos interinsulares. Además, se da potestad al titular de Fomento
par fijar cuantías máximas bonificables por cada trayecto, una posibilidad que el Gobierno barajó el pasado mes de octubre.

DESGLOSE EN EL BILLETE
Finalmente se descartó poner un tope a los precios de los billetes objeto de bonificación, pero ahora el Ejecutivo establece que “del importe de la tarifa bonificable se deducirá el importe correspondiente a determinadas prestaciones patrimoniales públicas” que prestan los aeropuertos, “con independencia de que hayan sido repercutidas o no al pasajero”, y que deberán quedar desglosadas en la documentación de vuelo.

Según la Ley de Seguridad Aérea, se descontarán concretamente las tasas que Aena Aeropuertos cobra por los servicios de inspección y control de pasajeros y equipajes en los recintos aeroportuarios, por la utilización de las zonas terminales aeroportuarias no accesibles a los visitantes, así como de las facilidades aeroportuarias complementarias.

Asimismo, no se bonificará la parte correspondiente a los servicios que permiten la movilidad general de los pasajeros y la asistencia necesaria a las personas con movilidad reducida (PMRs) para permitirles desplazarse desde un punto de llegada al aeropuerto hasta la aeronave, o desde ésta a un punto de salida, incluyendo el embarque y desembarque.

Los ‘populares’ justifican esta decisión en que “introduce elementos adicionales de transparencia y resulta acorde con la práctica habitual existente en la actualidad”.

PLAN DE EMERGENCIAS
En otra enmienda, el PP modifica un artículo de la Ley de Seguridad Aérea para “habilitar expresamente” al Gobierno para establecer el contenido mínimo de los planes de asistencia a las víctimas y sus familiares en caso de accidente aéreo, atendiendo a las orientaciones de la Organización Internacional de Aviación Civil en la materia.

Las aerolíneas con licencia española deben disponer, desde hace un par de años, de un plan de asistencia a víctimas de accidentes, que están obligadas a ejecutar. Ahora, además, se precisa que será el Ejecutivo el que “reglamentariamente establecerá las obligaciones mínimas, incluidas aquéllas de contenido económico,” que deberán constar en dicho documento.

Finalmente, se incluye como infracción administrativa muy grave el ejecutar “deficientemente” el plan de atención a víctimas de accidente, y no únicamente su no aplicación.

Acciona Service gana el 'handling' del aeropuerto de Frankfurt hasta 2020

El Ministerio de Economía y Transporte del estado alemán de Hessen ha adjudicado a Acciona Service la licencia para prestar servicios de 'handling' en el aeropuerto de Frankfurt por un periodo de siete años, hasta 2020, según ha informado la compañía en un comunicado.

La empresa, que ha competido con otras cinco propuestas por hacerse con la única licencia que sale a concurso para operar los servicios de tierra en el aeropuerto, prestará servicios de carga y descarga de aeronaves, transporte de pasajeros, y guiado y remolcado de aviones, entre otros.

Frankfurt es el tercer aeropuerto más importante de Europa por tráfico de pasajeros, con 57 millones de viajeros en 2012, por detrás de Londres-Heathrow y París-Charles de Gaulle.

Acciona, a través de Acciona Airport Services, presta servicios de tierra en el aeropuerto de Frankfurt desde el año 1999. La compañía cuenta para ello con una plantilla de 900 empleados que atendieron el año pasado un total de 80.000 movimientos para 60 compañías aéreas.

Además, Acciona Service presta servicios de 'handling' en los aeropuertos alemanes de Berlin y Hamburgo y en los aeropuertos de Palma de Mallorca, Menorca e Ibiza.

Tras aprobar la reforma laboral, Ana Mato quiere ahora horarios europeos

Debo reconocer que cuando ponen un micrófono delante de nuestros “dirigentes” para hablar de temas laborales me froto las manos. ¿El motivo? Sé que es cuestión de pocos minutos que demuestren su ignorancia en la materia y me brinden una nueva entrada para el blog. Esta semana la afortunada es la (todavía) ministra de sanidad, Ana Mato.

Hace unos pocos días Ana Mato se reunió con el presidente de la Comisión para la Racionalización de Horarios Españoles, Ignacio Buqueras, y la presidenta de la Comisión de Igualdad del Congreso, Carmen Quintanilla. Ante ellos se comprometió a “impulsar todas las políticas encaminadas a conseguir unos horarios equiparables con los de la Unión Europea”, así como también a “la promoción de estudios o análisis para la racionalización de horarios que permitan una mejor compatibilidad de la vida familiar y laboral“. La verdad es que dicho así suena muy bien, ¿no? hasta podríamos decir que Ana Mato se ha tomado en serio la conciliación de la vida familiar y laboral. Ya, lástima que Ana Mato apoyara la reforma laboral que ha supuesto un paso atrás de enorme magnitud en esta materia.

Como lo mío es el derecho laboral, le voy a recordar a nuestra (todavía) ministra conciliadora alguna de las medidas que contenía la reforma laboral.

1. Flexibilización de las causas que permiten llevar a cabo una modificación sustancial de las condiciones de trabajo, tanto de carácter individual como colectivo, en materia de jornada, horario, distribución del tiempo de trabajo y régimen de trabajo a turnos. (art. 41 del Estatuto de los Trabajadores).

2. Otorgar a la parte empresarial la posibilidad de distribuir de forma irregular, a lo largo del año, hasta el 10% de la jornada de trabajo. Esta posibilidad no existía anteriormente. (Art. 34 del Estatuto de los Trabajadores).

3. Introducir la posibilidad de que los trabajadores contratados a tiempo parcial tengan que hacer horas extras, en lugar de ampliar la jornada de su contrato de trabajo. (art. 12 del Estatuto de los Trabajadores).

4. Obligar a que la reducción de jornada por cuidado de hijo tenga que disfrutarse obligatoriamente dentro de la jornada ordinaria. Esto límita, por no decir que impide, los cambios de turno o de jornada para lograr la conciliación perseguida. (art. 37 del Estatuto de los Trabajadores).

5. Facilitar la movilidad geográfica de trabajadores con la consecuencia, en muchos casos, de la separación familiar.

6. Introducir la posibilidad de que una empresa se pueda descolgar del Convenio Colectivo de aplicación en materia de jornada, horario, distribución del tiempo de trabajo y régimen de trabajo a turnos. En la práctica la empresa podrá aumentar la jornada de trabajo o cambiar la distribución y los turnos de los trabajadores, algo que no existía con anterioridad a la reforma laboral. (art. 82 del Estatuto de los Trabajadores).

7. En materia de empleados públicos, se ha utilizado la vía del Real Decreto para aumentar su jornada y reducir sus días de asuntos propios y vacaciones.

Resulta indiscutible que todas y cada una de estas medidas, acertadas o no, han supuesto un paso atrás en materia de conciliación para España.

Ana Mato está en su derecho de apoyar estos cambios y de votar a favor de los mismos en el Parlamento pero, a partir de ese momento, queda totalmente inhabilitada para participar en foros como la Comisión para la Racionalización de Horarios Españoles. Su palabra carece de valor en materia de conciliación, pues sus propios actos han indicado lo contrario. Pero ahora que lo pienso, que sabrá de conciliación y de los sacrificios personales que esto comporta alguien como Ana mato, que ha llegado a manifestar públicamente que el mejor momento del día es “Por la mañana, cuando veo cómo visten a mis niños”. Si, habéis leído bien, visten. Sobran más comentarios.

Reforma laboral: implantación del convenio colectivo

La Reforma Laboral establece una serie de modificaciones para la negociación colectiva. En este caso, te explicamos la situación especial por la que puede dejar de aplicarse el convenio colectivo. Aunque losconvenios colectivos "obligan a todos los empresarios y trabajadores incluidos dentro de su ámbito de aplicación y durante todo el tiempo de su vigencia", debes conocer las posibilidades para que se efectúe la inaplicación del convenio colectivo en cuestión.
Causas y condiciones afectadas
En caso de que concurran causas económicas, técnicas, organizativas o de producción, se podrá dejar de aplicar lo establecido en un convenio colectivo, en lo referente a las siguientes materias:• Jornada de trabajo.• Horario y distribución del tiempo de trabajo.• Régimen de trabajo a turnos.• Sistema de remuneración y cuantía salarial.• Sistema de trabajo y rendimiento.• Funciones, cuando excedan de los límites establecidos en el art. 39 del ET.• Mejoras voluntarias de la acción protectora de la seguridad social.La novedad en este caso es que se concreta que existe persistencia en la situación económica negativa de la empresa cuando la disminución de ingresos o ventas se produzca durante dos trimestres consecutivos.
Procedimiento regular
El procedimiento para la inaplicación del convenio ha de venir precedido por un periodo de consultas de 15 días entre la empresa y la representación de los trabajadores:a) Finalización con acuerdo: se presumirá que existen las causas justificativas y sólo podrá ser impugnado ante la jurisdicción social por la existencia de fraude, coacción o abuso de derecho en su conclusión. Deberá determinar las nuevas condiciones de trabajo aplicables en la empresa y su duración, que será como máximo hasta que resulte aplicable un nuevo convenio en la empresa. Dicho acuerdo se ha de notificar a la comisión paritaria del convenio y a la autoridad laboral.b) Finalización sin acuerdo: la comisión paritaria dispondrá de 7 días para pronunciarse acerca de las discrepancias. En caso de que no alcance un acuerdo, se podrá recurrir a los procedimientos establecidos en los acuerdos interprofesionales de ámbito estatal o autonómico, incluido el compromiso previo de someter las discrepancias a un arbitraje vinculante, en cuyo caso el laudo arbitral tendrá la misma eficacia que los acuerdos en periodo de consultas.
Sin acuerdo
En caso de que las partes no se hayan sometido al procedimiento anterior, o éstos no hayan solucionado la discrepancia, cualquiera de ellas podrá someter la solución de ésta a la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos cuando la inaplicación de las condiciones laborales afectase a centros de trabajo de la empresa situados en el territorio de más de una comunidad autónoma, o a los órganos correspondientes de las comunidades autónomas en el resto de casos. La decisión de estos órganos se habrá de dictar en un plazo no superior a 25 días.

Más de 620.000 pasajeros en los aeropurtos de Baleares en el Puente de Mayo, un 18,7% más

Un total de 620.588 viajeros se desplazarán en los 3.688 vuelos programados en los Aeropuertos de Baleares durante este Puente de Mayo (del jueves 1 de mayo al domingo 5 de mayo), lo que supone un aumento del 18,7% y del 14,9%, respectivamente, en relación a 2012, cuando se contabilizaron 522.000 pasajeros y 3.207 operaciones, según datos de Aena.

Concretamente, el Aeropuerto de Palma tiene programadas 2.784 operaciones, de las cuales 718 corresponden a este sábado, 620 al domingo, 509 al viernes, 481 al jueves y 456 al miércoles.

De este modo, Aena ofrecerá un total de 481.586 asientos en Son Sant Joan, de los cuales 127.999 este sábado, 104.994 el domingo, 87.551 al viernes; 81.922 al jueves y 79.120 al miércoles.

Mientras, el aeródromo de Ibiza registrará 606 operaciones, de las cuales 158 serán el próximo sábado; 125 el jueves; 121 el domingo; 108 el viernes y 94 el miércoles.

En esta isla, el gestor aeroportuario ofrecerá un total de 94.000 plazas, siendo el día con mayor movimiento el sábado, con 25.129 pasajeros y 158 vuelos, mientras que el miércoles será la jornada con menor número de viajeros, con 14.781 y 94 conexiones.

Por su parte, el Aeropuerto de Menorca contabilizará este Puente de Mayo un total de 298 operaciones y 45.002 asientos. Concretamente, 14.822 asientos el viernes; 9.780 el domingo; 8.804 el miércoles; 7.332 el sábado y 4.264 el jueves.

En cuanto al número de vuelos, el día con mayor número será el viernes (86), mientras que la jornada con un menor número de operaciones será el jueves, con 36. Por otro lado, el domingo se registrarán 68 operaciones; el miércoles 58 y el sábado 50.

JORNADA REDUCIDA

Es importante que los padres trabajadores conozcan que tienen el derecho a pedir la jornada reducida en su trabajo con el fin de conciliar la vida familiar y laboral ya sea para el cuidado de los hijos, recién nacidos, ancianos, familiares con minusvalía..

Indicamos cómo se tramita la reducción de jornada laboral y resolvemos todas las consultas sobre este tema.

¿Qué trabajadores tienen derecho a solicitar la reducción de jornada?
¿Tengo que comunicar por escrito a la empresa la reducción de jornada?
¿La empresa tiene la obligación de responderme a la comunicación del ejercicio del derecho de excedencia o reducción de jornada? ¿Por escrito?
¿Me puede exigir la empresa justificantes (horario de trabajo del otro progenitor, horario de guardería…) para ejercer el derecho de reducción de jornada?¿Con cuántos días de antelación debo de comunicar que quiero disfrutar del derecho de reducción de jornada?
¿Me puede denegar la empresa el derecho de reducción de jornada?
¿Qué tengo que hacer si la empresa me comunica que no puedo reducir la jornada o no lo puedo hacer en el horario solicitado?
¿Existe un incremento de los costes salariales o sociales para mi empresa si ejerzo el derecho de reducción de jornada?
Voy a ejercer el derecho de reducción de jornada por guarda legal de menor pero no sé cuánto tiempo voy a estar así, ¿cómo se tramita en este caso?
¿Qué consecuencias se tiene la reducción de jornada en cuanto al salario cotizaciones, desempleo, jubilación, indemnización..?
¿Cómo calculo 1/8 de mi jornada (u otra proporción)?
¿Qué ocurre si en situación de reducción de jornada tengo otro hijo/a?
¿Es posible realizar horas extraordinarias en reducción de jornada?
¿Es posible concretar el horario de trabajo sin reducir la jornada?
¿Qué ocurre con los pluses en los supuestos de reducción de jornada?
Estoy disfrutando de una reducción de jornada por guarda legal de menor de un año, pero deseo seguir en esta situación seis meses más. ¿Puedo hacerlo? ¿Cómo?
¿Puedo trabajar en otra empresa si estoy en jornada reducida por cuidado? Y si estando en jornada reducida por cuidado, trabajo en otra empresa y ello supone estar en situación de pluriempleo , ¿tengo que comunicárselo a la primera empresa?
¿Si soy pluriempleada, puedo disfrutar de la reducción de jornada en las dos empresas en las que trabajo?
En caso de parto múltiple, ¿Cómo afecta al derecho de reducción de jornada?
Y si la situación de desempleo es porque mi empresa ha abierto un Expediente de Regulación de Empleo, ¿qué prestación me corresponde?
Y en caso de que tras la nueva maternidad iniciase otro periodo de reducción de jornada por cuidado, de cara al cálculo, en su caso, de alguna de las prestaciones de la Seguridad Social (jubilación, incapacidad permanente, muerte, supervivencia, maternidad y paternidad)… ¿sería un nuevo periodo?
¿Pueden ambos progenitores asimilar a cotizados dos años que estén disfrutando de una reducción de jornada por el mismo sujeto, bien lo disfruten simultánea o consecutivamente?
¿Qué trabajadores tienen derecho a solicitar la reducción de jornada?

Quien por razones de guarda legal tenga a su cuidado directo algún menor de seis años o un minusválido físico, psíquico o sensorial, que no desempeñe una actividad retribuida, tendrá derecho a una reducción de la jornada de trabajo, con la disminución proporcional del salario entre, al menos, un tercio y un máximo de la mitad de la duración de aquélla.

Tendrá el mismo derecho quien precise encargarse del cuidado directo de un familiar, hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad, que por razones de edad, accidente o enfermedad no pueda valerse por si mismo, y que no desempeñe actividad retribuida.

Nota: si dos o más trabajadores de la misma empresa generasen este derecho por el mismo sujeto causante, el empresario podrá limitar su ejercicio simultáneo por razones justificadas de funcionamiento de la empresa.

¿Tengo que comunicar por escrito a la empresa la reducción de jornada?

No existe la obligación de presentar la comunicación por escrito ni existe un formulario específico para ello.

Sin embargo, resulta conveniente presentar la comunicación por duplicado; una copia para la empresa y otra copia que será devuelta al trabajador o trabajadora con el sello y firma de la empresa que servirá, en caso de conflicto, para demostrar que en su día se comunicó a la empresa el ejercicio del derecho.

Se considera como causa de despido disciplinario, por decisión del empresario (art. 54 ET), las faltas repetidas e injustificadas de asistencia o puntualidad al trabajo; por tanto es conveniente poseer un documento justificativo del derecho que se disfruta y la fecha y forma en que fue comunicado a la empresa, así como la conformidad de ésta.

En este comunicado debería figurar: nombre y dirección de la empresa, nombre y apellidos de la persona trabajadora, DNI, datos de contacto, categoría profesional, derecho que se va a ejercitar, fecha de inicio, firma del solicitante y fecha de presentación.

Atención: En los casos en que las empresas facilitan el formulario a su plantilla, se aconseja examinar éste con prudencia, ya que no son pocos los casos en los que establecen cláusulas abusivas que no corresponden con lo que dice el ET.¿

Si la empresa se niega a recibir el documento de comunicación, se podrá enviar por burofax a través de Correos (desde el propio ordenador a través de Correos online o bien acudiendo a cualquiera de las oficinas de Correos). El burofax permite el envío urgente y bajo firma de documentos relevantes que tienen carácter de prueba frente a terceros con plena validez legal.

¿La empresa tiene la obligación de responderme a la comunicación del ejercicio del derecho de excedencia o reducción de jornada? ¿Por escrito?

No existe una norma que obligue a la empresa a presentar comunicación de respuesta por escrito. En caso de conflicto, bastaría con que la persona trabajadora se quede copia de la comunicación de solicitud por escrito con el sello y la firma de la empresa o con el certificado de envío del burofax.
La comunicación del ejercicio del derecho se presentará por duplicado, quedándose la persona trabajadora con una de las copias firmada y sellada por la empresa, acreditativa de que cumplió con la obligación de comunicarlo en forma y plazo. Si la empresa se niega a recibir el documento se deberá presentar el escrito por burofax.

En casos de desacuerdo por parte de la empresa con el escrito presentado por la persona trabajadora, la empresa puede comunicarlo verbalmente (presencial o telefónicamente), pero el trabajador debe exigir una constatación por escrito siempre que se pueda.

Me puede exigir la empresa justificantes (horario de trabajo del otro progenitor, horario de guardería…) para ejercer el derecho de reducción de jornada?

La ley no dice nada al respecto. En la práctica y en relación a lo que está ocurriendo en las empresas habría que diferenciar en los dos supuestos de reducción de jornada:

En la reducción de jornada por guarda legal de menor las empresas no suelen solicitar documento alguno. Esta reducción va precedida del permiso por maternidad, paternidad, suspensión del contrato por riesgo durante el embarazo, en su caso, u otros derechos; con lo cual esta situación ya habrá sido acreditada con anterioridad por el solicitante, bien porque ha presentado el libro de familia o incluso por la propia situación de embarazo de la trabajadora.
No obstante, las empresas no conformes con la concreción horaria solicitada por el trabajador o la trabajadora, pueden pedir informes en los que conste el horario de trabajo del otro cónyuge o los horarios de guardería. La entrega o no de dicha información es elección de cada persona, no obstante y como parece que en principio lo que queremos es llegar a un acuerdo con la empresa para no tener que reclamar nuestro derecho vía judicial, -donde por otra parte, es posible que nos pidieran la documentación que ahora reclama la empresa-, quizás lo más conveniente sea entregarla a fin de justificar los hechos y la necesidad que fundamentan el ejercicio del derecho.

En el caso de las reducciones de jornada por motivos familiares distintos a la guarda legal de menor, las empresas piden habitualmente documentación justificativa de la relación familiar y de la situación de edad, accidente o enfermedad de la persona que motiva la reducción. La exigencia de dicha documentación por parte de la empresa no tiene otra finalidad que evitar el fraude de ley y evitar abusos por parte de alguna persona que pudiera ejercer este derecho para fines distintos al del cuidado de familiar.
¿Con cuántos días de antelación debo de comunicar que quiero disfrutar del derecho de reducción de jornada?

No existe una norma que obligue a la persona trabajadora a presentar la comunicación con un tiempo concreto de antelación.

Sin embargo, siempre que sea posible, es conveniente presentar la comunicación con un preaviso de un mes o quince días como mínimo para facilitar la organización a la empresa (en concordancia con el cumplimiento de la regla de buena fe y diligencia que tiene toda persona trabajadora).

Habrá que tener en cuenta la necesidad de la empresa de sustituir a la trabajadora y las dificultades a través de criterios tales como: la categoría profesional, puesto y funciones desempeñadas, jornada efectivamente reducida, número de personas en la empresa con la misma categoría y funciones, las dificultades de sustitución o de contratación de nuevo personal, etc.

¿Me puede denegar la empresa el derecho de reducción de jornada?

No. Sólo en un caso concreto se puede limitar su ejercicio: La norma limita el ejercicio del derecho en el siguiente caso: “…si dos o más trabajadores de la misma empresa generasen este derecho por el mismo sujeto causante, el empresario podrá limitar su ejercicio simultáneo por razones justificadas de funcionamiento de la empresa”.

Es decir, hay posibilidad de denegarlo, cuando dos personas –que trabajan en un mismo centro de trabajo o empresa- solicitan el derecho para cuidar a la misma persona.

La empresa sí puede discrepar con la concreción horaria propuesta por la persona trabajadora, puesto que la normativa sólo marca que la reducción de jornada por cuidado será dentro de su jornada ordinaria. La interpretación de lo que es jornada ordinaria es un asunto muy controvertido por costumbre y jurídicamente (dada la disparidad de criterios). En este caso el mismo ET afirma que “las discrepancias habrán de resolverse ante el juez de lo social según el artículo 138 bis de la Ley de Procedimiento Laboral”. Es importante que quede claro que quien tiene el derecho de concretar la jornada de trabajo es la persona trabajadora y no la empresa.


El artículo 138 bis de la Ley de Procedimiento Laboral:

“El procedimiento para el ejercicio de los derechos de conciliación de la vida personal, familiar y laboral reconocidos legal o convencionalmente se regirá por las siguientes reglas:
a.El trabajador dispondrá de un plazo de 20 días, a partir de que el empresario le comunique su disconformidad con la concreción horaria y el período de disfrute propuesto por aquél, para presentar demanda ante el Juzgado de lo Social.

b.El procedimiento será urgente y se le dará tramitación preferente. El acto de la vista habrá de señalarse dentro de los 5 días siguientes al de la admisión de la demanda. La sentencia, que será firme, deberá ser dictada en el plazo de 3 días”.

¿Qué tengo que hacer si la empresa me comunica que no puedo reducir la jornada o no lo puedo hacer en el horario solicitado?

En este caso se resolverá vía judicial, siguiendo las reglas que marca la Ley de Procedimiento Laboral, que son:

“El trabajador dispondrá de un plazo de veinte días, a partir de que el empresario le comunique su disconformidad con la concreción horaria y el período de disfrute propuesto por aquél, para presentar demanda ante el Juzgado de lo Social.

El procedimiento será urgente y se le dará tramitación preferente. El acto de la vista habrá de señalarse dentro de los cinco días siguientes al de la admisión de la demanda. La sentencia, que será firme, deberá ser dictada en el plazo de tres días” (Art. 138bis).

Normativa recogida en: “Las discrepancias surgidas entre empresario y trabajador sobre la concreción horaria y la determinación de los períodos de disfrute previstos en los apartados 4 y 5 de este artículo serán resueltas por la jurisdicción competente a través del procedimiento establecido en el artículo 138 bis de la Ley de Procedimiento Laboral (RCL 1995, 1144, 1563)”.

¿Existe un incremento de los costes salariales o sociales para mi empresa si ejerzo el derecho de reducción de jornada?

La estimación según tipo de costes, es la siguiente:

Salarial. Coste 0 de la persona trabajadora que reduce su jornada. Coste salarial de una posible nueva contratación, compensable con lo que se deja de pagar a ésta persona trabajadora=Coste 0, si el contrato nuevo cubre exactamente las horas de reducción.
Hay posibilidad de compensar con una subvención a empresas cumpliendo una serie de requisitos.

Seguridad Social: Coste 0 de la persona trabajadora que reduce su jornada. Coste de SS de una posible nueva contratación, compensable con lo que se deja de cotizar por ésta persona= Coste 0, si el contrato nuevo cubre exactamente las horas de reducción.
Organizativos: Tiempo dedicado a la organización del Trabajo. Departamentos de Recursos Humanos y otros.
Otros: Coste de formación y adaptación al puesto de la persona trabajadora sustituta si es que ésta fuera necesaria.
Voy a solicitar reducción de jornada por guarda legal de menor pero no sé cuánto tiempo voy a estar así, ¿cómo se tramita en este caso?

No existe una norma que obligue a la persona trabajadora a comunicar la duración del derecho de reducción de jornada por guarda legal. El Estatuto de los Trabajadores solo marca que la persona trabajadora deberá preavisar a la empresa con quince días de antelación a la fecha en que se reincorporará a su jornada ordinaria.

¿Qué consecuencias se tiene la reducción de jornada en cuanto al salario cotizaciones, desempleo, jubilación, indemnización…?

a. Salario
La reducción salarial seráproporcional a la reducción de la jornada de trabajo.

b. Desempleo
La normativa recoge que para el cálculo de la prestación por desempleo, la base de cotización (proporcional a la jornada reducida que se realice) será la misma que si no se hubiera reducido la jornada por cuidado:

“En los supuestos de reducción de jornada previstos en los apartados 4 bis, 5 y 7 del artículo 37 de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, para el cálculo de la base reguladora, las bases de cotización se computarán incrementadas hasta el cien por cien de la cuantía que hubiera correspondido si se hubiera mantenido, sin reducción, el trabajo a tiempo completo o parcial.
Si la situación legal de desempleo se produce estando el trabajador en las situaciones de reducción de jornada citadas, las cuantías máxima y mínima a que se refieren los apartados anteriores se determinarán teniendo en cuenta el indicador público de rentas de efectos múltiples en función de las horas trabajadas antes de la reducción de la jornada.” (Apartado 5 del Artículo 211 de la Ley General de la Seguridad Social)

c. Jubilación, incapacidad permanente, muerte, supervivencia, maternidad y paternidad
La normativa distingue en este asunto entre reducciones de jornada por cuidado de menores de 8 años, reducciones de jornada por cuidado de familiares y reducciones de jornada por otras causas. De cara al cálculo de las prestaciones de la seguridad social, estando en reducción de jornada por cuidado de menores, la base de cotización será la misma que sino se hubiera reducido la jornada por cuidado durante los dos primeros años. Estando en reducción de jornada por cuidado de familiares o por otras causas, la base de cotización será la misma que sino se hubiera reducido la jornada por cuidado durante el primer año.

“Las cotizaciones realizadas durante los dos primeros años del período de reducción de jornada por cuidado de menor previsto en el artículo 37.5 de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, se computarán incrementadas hasta el 100 por 100 de la cuantía que hubiera correspondido si se hubiera mantenido sin dicha reducción la jornada de trabajo, a efectos de las prestaciones señaladas en el apartado 1. Dicho incremento vendrá exclusivamente referido al primer año en el resto de supuestos de reducción de jornada contemplados en el mencionado artículo.” (Apartado 3 del Artículo 180 de la Ley General de la Seguridad Social)

d. Indemnizaciones

“En los supuestos de reducción de jornada contemplados en el artículo 37, apartados 4 bis, 5 y 7 el salario a tener en cuenta a efectos del cálculo de las indemnizaciones previstas en esta Ley, será el que hubiera correspondido al trabajador sin considerar la reducción de jornada efectuada, siempre y cuando no hubiera transcurrido el plazo máximo legalmente establecido para dicha reducción” (Disposición adicional decimoctava del Estatuto de los Trabajadores).

¿Cómo calculo 1/8 de mi jornada (u otra proporción)?

La normativa no deja claro si la jornada que hay que tener en cuenta para el cálculo de la reducción es la diaria o la semanal, ya que únicamente habla de jornada de trabajo.
En todo caso, el cálculo que no suele presentar problemas es el que se realiza teniendo en cuenta la jornada de trabajo diaria. Es decir, en una jornada diaria de ocho horas 1/8, sería una hora (respetando los días laborales o de trabajo efectivo antes de reducir jornada. EJEMPLO: Si se trabaja de Lunes a Sábado, a priori, no se puede concretar la reducción quitando el Sábado).
Sin embargo, poder realizar el cálculo de la jornada reducida teniendo en cuenta la jornada semanal, siempre va a depender de la necesidad de atención de cuidado del menor o familiar y de la buena voluntad de la empresa.
El cálculo no es tan fácil como en un principio pudiera parecer, ya que manejamos unidades de tiempo y por tanto hay que recurrir a las reglas aritméticas que las regulan; es decir habrá que pasar las horas a minutos porque 4,5 horas no es lo mismo que 4h y 30 minutos.
La reducción de jornada se calculará sobre la jornada establecida en el contrato de trabajo y no sobre la jornada real; muchas personas alargan la jornada más allá del tiempo legalmente establecido. Según el artículo 34 del Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores “la duración máxima de la jornada ordinaria de trabajo será de cuarenta horas semanales de trabajo efectivo de promedio en cómputo anual”.

¿Qué ocurre si en situación de reducción de jornada tengo otro hijo/a?

Automáticamente se pasa a la situación de maternidad, pudiéndose reanudar después la situación de reducción de jornada por el sujeto que se estaba disfrutando o modificarla para ajustarla a las nuevas circunstancias y al nuevo sujeto causante.

¿Es posible realizar horas extraordinarias en reducción de jornada?

Si las horas extraordinarias se realizan en tiempos diferentes a los de la jornada reducida, la realización de dichas horas es comprensible, puesto que el derecho de reducción de jornada por cuidado es una medida temporal que supone pérdida de salario y, probablemente, podría evitarse si existiera siempre la opción de organizar los tiempos de trabajo pudiendo atender los cuidados.
No existe una norma que consienta de forma expresa esta situación, pero tampoco hay una norma que lo prohíba. En estas situaciones rige el principio de “buena fe” que siempre está presente en las relaciones entre la empresa y la persona trabajadora.
Atendiendo al principio de buena fe podríamos concluir que:

Si las horas extraordinarias se efectúan en un horario que permita la conciliación, fuera del horario de trabajo que fue objeto de reducción se podrían realizar.
Si las horas extraordinarias se realizan en el horario de trabajo afectado por la reducción de jornada la situación es más complicada. Podría resultar contradictorio solicitar una reducción de jornada a la empresa concretando el horario de trabajo en una franja determinada y posteriormente trabajar en la franja horaria reducida.
Dado que la reducción de jornada no implica la existencia de un contrato a tiempo parcial, no se aplica al caso la normativa que regula las horas complementarias en este tipo de contratos.

¿Es posible concretar el horario de trabajo sin reducir la jornada?

El Artículo 34 apartado 8 del Estatuto de los Trabajadores no recoge expresamente ese derecho, sino que se remite a la “negociación colectiva” , por tanto habrá que ver qué dice el convenio (y los convenios no suelen regular dicho derecho). Si ya existen problemas con la concreción horaria en los casos de reducción de jornada, los hay mayores cuando ésta no se reduce.
Afirmar que sí se tiene derecho parece que es crear en las personas falsas expectativas.
La segunda remisión que realiza el artículo se refiere “al acuerdo al que llegue con el empresario”. Evidentemente si se llega a algún tipo de acuerdo con la empresa, sí se puede, pero como en cualquier otro aspecto de la relación laboral que beneficie al personal, con las excepciones que establezca la ley.

¿Qué ocurre con los pluses en los supuestos de reducción de jornada?

No hay norma que diga nada al respecto (relación “pluses”/ reducción de jornada). Habría que atender al sentido de cada plus y ver cómo la causa por la que existe queda afectada por la reducción de jornada. Por ejemplo:

Si se cobra un plus de disponibilidad y al reducir la jornada la disponibilidad de la persona trabajadora deja de existir el plus se extinguiría.
Si la persona trabaja a turnos de mañana, tarde y noche con plus de nocturnidad pero en reducción de jornada concreta su horario en turno de mañana, ya no existe nocturnidad y por tanto no tendría derecho a cobrar el plus.
Plus de transporte: Si la persona trabajadora cobra el plus para compensar los gastos de desplazamiento, es evidente que los mismos gastos se mantienen porque en reducción de jornada debe de ir al trabajo igual; no obstante si tuviese jornada partida y en reducción sólo fuera al trabajo de mañana o tarde (no son cuatro viajes sino sólo uno de ida y vuelta) el plus de transporte podría reducirse a la mitad.
Plus de antigüedad. Dependerá de cómo esté regulado en el convenio colectivo de aplicación. Si es concepto salarial, se reducirá de la misma forma que el resto de los conceptos salariales. Si el convenio estableciera este plus como cantidad fija, no se vería modificado.
Plus de asistencia. Se debería seguir percibiendo en su totalidad ya que seguimos asistiendo al trabajo.
Los convenios colectivos podrían recoger la regulación de esta materia, pero no dicen nada. Por otro lado hay que tener en cuenta que determinados convenios fijan los pluses, incluidos cualquiera de los anteriores, en relación a un determinado porcentaje del salario, y por tanto, si nuestro salario base se reduce los pluses fijados con referencia a ésta se verán afectados.

Estoy disfrutando de una reducción de jornada por guarda legal de menor de un año, pero deseo seguir en esta situación seis meses más. ¿Puedo hacerlo? ¿Cómo?

Si, siempre y cuando el menor sea menor de 8 años.
Asimismo, también podrá seguir, cuando la reducción sea por personas con discapacidad física, psíquica o sensorial o cuando sea por familiares que por razón de edad, accidente o enfermedad no puede valerse por sí mismos (siempre y cuando se mantenga la causa que inició el derecho). No se trata de “ampliar” o “prorrogar” el derecho, sino de la continuación en su ejercicio, que nos corresponde si cumplimos los requisitos para ello; toda persona trabajadora con un menor de tres años tiene derecho a excedencia y toda persona trabajadora con un menor de ocho años tiene derecho a disfrutar de la reducción de jornada. Mientras la situación que da lugar al derecho subsista, el derecho a ejercitarlo también.

Otra cosa es el deber de obrar de buena fe y comunicar a la empresa nuestra intención. Si al inicio del disfrute del derecho informamos que en una fecha concreta y determinada nos incorporaríamos a nuestra jornada ordinaria, y ahora deseamos cambiarla, habrá que comunicarlo en la forma en que lo hicimos con anterioridad (doble copia).

¿Puedo trabajar en otra empresa si estoy en jornada reducida por cuidado? Y si estando en jornada reducida por cuidado, trabajo en otra empresa y ello supone estar en situación de pluriempleo , ¿tengo que comunicárselo a la primera empresa?

La normativa no se pronuncia directamente en éste asunto.
El Estatuto de los Trabajadores recoge:

Como deber laboral de las personas trabajadoras, en el Artículo 5 apartado d):“No concurrir con la actividad de la empresa, en los términos fijados en esta Ley”.
Como pacto de no concurrencia y de permanencia en la empresa, en el Artículo 21 apartado 1: “No podrá efectuarse la prestación laboral de un trabajador para diversos empresarios cuando se estime concurrencia desleal o cuando se pacte la plena dedicación mediante compensación económica expresa, en los términos que al efecto se convengan”.
Respetando éstos artículos, la concesión de la reducción de jornada por cuidado no aparece condicionada a ninguna especial obligación en un sentido limitativo de otra futura actividad, siendo la única condición la legalmente impuesta de ser su fin el cuidado de … situación que puede concurrir si el nuevo trabajo realizado (que supone procurarse otras fuentes de rentas sustitutivas de las de la jornada de trabajo que deja de realizar y consecutivamente de percibir) tiene una ordenación del tiempo de trabajo distinta y/o compatible con la necesidad de cuidado.
OJO!!! La normativa marca como causa de despido disciplinario: la transgresión de la buena fe contractual, en el Artículo 54 apartado d).
Por tanto, si la empresa se entera de que la persona trabajadora está en situación de pluriempleo, puede utilizar dicha causa para el despido disciplinario.
En todo caso, la empresa podrá tener un conocimiento oficial de la situación de pluriempleo de la persona trabajadora si ésta se lo ha comunicado previamente a la Tesorería de la Seguridad Social. Organismo competente en distribuir el tope máximo y mínimo entre los sujetos (empresas) que tienen obligación de cotizar.

¿Si soy pluriempleada, puedo disfrutar de la reducción de jornada en las dos empresas en las que trabajo?

El objeto del derecho es el cuidado, y si se precisa se podrá ejercer la reducción de jornada en ambas empresas.

En caso de parto múltiple, ¿Cómo afecta al derecho de reducción de jornada?

Al ejercicio del derecho no afecta, puesto que el límite es el mismo: la edad del menor o, en este caso, de los menores. Podrá afectar respecto a los años asimilados a cotizaciones al 100%, que serán dos por cada sujeto causante. Para que sea así habrá que comunicar el cambio de sujeto causante a la seguridad social.

Y si la situación de desempleo es porque mi empresa ha abierto un Expediente de Regulación de Empleo, ¿qué prestación me corresponde?

La normativa recoge que las personas en reducción de jornada por guarda legal, mientras subsista la causa del derecho, si se quedan en situación legal de desempleo cobrarán en función del 100% de su jornada completa, lo que es aplicable a los ERE. En un ERE de suspensión temporal en días alternos, las personas con reducción de jornada mantendrían la misma situación en la empresa los días de actividad, pero los días de paro los cobrarían sobre la base del 100% de su contrato a jornada completa. No hay que olvidar que, en este caso, agotas el periodo de protección, al igual que si te encontraras en situación de desempleo por diferentes causas. Si el ERE es de suspensión temporal en reducción de jornada, se tendría que hacer la proporción, porque la parte de desempleo que les corresponda a las personas en RJ tendrá que seguir siendo el porcentaje correspondiente al 100% de su base a jornada completa. Otra cosa es la idoneidad de esta medida, puesto que podría suceder que trabajaran las mismas horas en la empresa y pasaran a cobrar desempleo a mayores de su salario habitual en reducción de jornada. Lo lógico e incluso lo más cómodo para la empresa y para todos los implicados sería no aplicarles el ERE. En todo caso todo ello habrá de negociarse durante el periodo de consultas.

Y en caso de que tras la nueva maternidad iniciase otro periodo de reducción de jornada por cuidado, de cara al cálculo, en su caso, de alguna de las prestaciones de la Seguridad Social (jubilación, incapacidad permanente, muerte, supervivencia, maternidad y paternidad)… ¿sería un nuevo periodo?

Si, ya que la reducción se podría reanudar por el mismo sujeto de antes pero hay un nuevo sujeto. Es decir, de cara a protección social sería un nuevo periodo de reducción de jornada y durante los dos primeros años, para el cálculo de las prestaciones de la seguridad social, las bases de cotización se incrementarían al 100%. Pero no sería automáticamente. Sería necesario comunicar a la empresa en el modo en el que se realizó la primera vez. En todo caso siempre resulta conveniente porque inicia de nuevo el periodo máximo de disfrute de excedencia/reducción y se amplían los plazos de cotización por jubilación, incapacidad permanente, maternidad y paternidad al iniciarse un nuevo cómputo.
Resulta conveniente dirigirse a las Oficinas de Atención al Público de la Seguridad Social con el DNI para preguntar en qué situación nos encontramos y confirmar que los datos que allí constan son correctos.

¿Pueden ambos progenitores asimilar a cotizados dos años que estén disfrutando de una reducción de jornada por el mismo sujeto, bien lo disfruten simultánea o consecutivamente?

Si. Por ejemplo, si uno de los progenitores disfruta dos años, se le asimilarán a cotizados en los términos ya explicados para las distintas prestaciones; si el otro progenitor disfrutara la reducción de jornada durante los dos años siguientes (siempre que el menor no haya cumplido 8 años), también se le asimilaría como cotizado el período correspondiente, al ser un derecho de disfrute individual.

NOTA INFORMATIVA

Desde la sección sindical de la Unión General de Trabajadores, la UGT, queremos, ya que muchos nos las habéis pedido, daros una pequeña explicación sobre el acuerdo de la contratación de verano que tanto dolor de cabeza está dando a algunos.

Al enfrentarse a un desafío, como es cada año llegar a un acuerdo de verano e invierno, siempre se escoge la mejor solución. El dialogo efectivo consiste tanto en escuchar como en hablar. Cuando surgen los desacuerdos es fácil oír sin escuchar, es fácil barrer los problemas debajo de la alfombra de “yo no firmo, no tengo la culpa”.

Aceptar soluciones débiles o medias para evitar un desacuerdo a toda costa no es que sea una solución muy viable, pero mirando el global, es la más factible.

Las concesiones reciprocas, donde ambas partes ceden algo representan el COMPROMISO. Y os podemos asegurar, que tanto vuestros AUTENTICOS REPRESENTANTES, como la empresa hemos pedido y cedido siempre en algunas pretensiones, aunque tal vez no veáis con claridad en que.

No hay que confundir el silencio con la evasión de información, más bien con la calma venidera.

Para nosotros, la UGT, siempre primara “una mala negociación a UNA BUENA IMPOSICION”. Que la empresa nos imponga algo nos toca seriamente los cojones.

En vacas gordas la UGT dio el callo y conseguimos en convenio que se pagaran los partidos, las nocturnas, los festivos, los domingos, etc.… y hacer empleo fijo y fijo discontinuo.

En vacas flacas la UGT da el callo con responsabilidad y conseguimos que no nos IMPONGAN MEDIDAS QUE LUEGO LAMENTARIAMOS, como el no acabar a las máximas horas, rotación de libres, IMPONER QUE LOS FD’S TRABAJEN EN INVIERNO A POQUISIMAS HORAS OBLIGADOS, etc.

SALUDOS Y SALUD DE PARTE DE LA SECCION SINDICAL DE UGT

Un total de 28 aeropuertos de la red de Aena ofrecerán Wi-Fi gratis, vamossss !!

Un total de 28 aeropuertos de la red de Aena ofrecerá acceso gratuito a Internet vía Wi-Fi durante los 15 primeros minutos de conexión tras la adjudicación del concurso a la empresa Kubi Wireless, según ha informado el gestor aeroportuario en un comunicado.

La concesión, que tiene una duración de dos años con posibilidad de prórroga, pretende poner a disposición de sus usuarios una oferta de acceso a Internet similar a la de los aeropuertos europeos y sumar un nuevo servicio a los viajeros.

En concreto, el servicio se pondrá en marcha en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante, Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca, Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma.

También dispondrán de esta iniciativa los aeródromos de Bilbao, Santiago, A Coruña, Vigo, Asturias, Santander, Valencia, Sevilla, Federico García Lorca Granada-Jáen, Jerez, Almería, Girona-Costa Brava, Reus, Murcia-San Javier y Zaragoza.

Además del servicio gratuito existirá uno 'premium' de pago con mejores prestaciones de tiempo y velocidad de acceso.

Con bolsillo ajeno, todo el mundo es limosnero

Air Berlin aumenta a partir de mayo un 12% la frecuencia de sus vuelos desde Alemania, Austria y Suiza a Mallorca

Air Berlin aumentará a partir de mayo un 12% la frecuencia de sus vuelos desde Alemania, Austria y Suiza a Mallorca, sumando así un total de 485 conexiones semanales, mientras que, a partir de este verano, la aerolínea alemana ya no volará desde la isla a Barcelona, Madrid y Santiago de Compostela.

Así lo ha informado en una rueda de prensa el director general de Air Berlin para España y Portugal, Paul Verhagen, ha anunciado que, desde este verano, la aerolínea reducirá el total de destinos a la península desde Mallorca pasando de 16 a 13.

Por el contrario, ha subrayado que tan solo desde Alemania, en verano ofrecerá hasta 408 vuelos semanales a esta isla balear, lo que implica un incremento del 10% en comparación con el verano anterior, cuando se contabilizaron 371 vuelos directos semanales desde ese país.

Además, Verhagen ha recalcado que las novedades para este verano son, entre otras, conexiones adicionales entre Mallorca y las ciudades alemanas de Berlín, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo y Munich, de forma que, en total, ofrecerá 21 destinos de Alemania.

Así, ha explicado que con hasta 46 vuelos semanales, Dusseldorf es el aeropuerto que cuenta con más conexiones con Mallorca, seguido por Hamburgo, con hasta 37 vuelos, y Berlín, con hasta 35 vuelos a la semana.

Además del mercado alemán, airberlin ofrece también vuelos directos a cinco destinos en Austria - Graz, Innsbruck, Linz, Salzburgo y Viena-, así como a Basilea y Zurich en Suiza.

En total, este verano airberlin ofrecerá, junto a la aerolínea austriaca NIKI perteneciente a airberlin group, hasta 485 conexiones semanales entre Mallorca y los tres países situados en el corazón de Europa.

Asimismo, Air Berlin une la mayor de las Islas Baleares con otros 30 destinos europeos, mientras que también vuela desde Mallorca a ocho destinos fuera de Europa: Abu Dhabi, Tel Aviv, así como Cancún, Curaçao, Punta Cana y Puerto Plata en el Caribe y a Los Ángeles y Nueva York en EEUU, a través de los hubs alemanes de Berlín y Dusseldorf.

Asimismo, a través de Abu Dhabi, los pasajeros accederán con el socio estratégico Etihad Airways a numerosos destinos de África y Asia, como Bangkok, Johannesburgo, Maldivas, Nairobi, Pekín, Phuket, Seychelles y Singapur.

Por su parte, Mallorca estará conectada con Ibiza y Menorca, así como con la Península y Portugal por medio de más de 64 vuelos semanales. Concretamente, Air Berlin volará en verano a 10 destinos dentro de España, por ejemplo, diariamente a Alicante, Málaga y Valencia, y varias veces a la semana a Jerez de la Frontera, Oviedo y Sevilla, así como desde Palma de Mallorca semanalmente varias veces a Faro, Lisboa y Oporto.

Verhagen ha manifestado que con el incremento de la frecuencia de vuelos desde los mercados clave de Alemania, Austria y Suiza "se seguirá impulsando a Mallorca como destino turístico y se optimizarán las conexiones, ofreciendo a los pasajeros desde Mallorca una red con numerosos destinos en Europa y el resto del mundo".

REFORMA LABORAL !!

Son Sant Joan estrena rutas con Basilea, Kristiansand y Helsinki

El aeropuerto de Son Sant Joan en Palma ha estrenado una ruta con Basilea-Mulhouse y, esta semana, estrenará otra con Kristiansand y otra con Helsinki, según han informado desde la red de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).

En un comunicado, han especificado que la ruta con Basilea, que se estrenó este lunes, será operada por la compañía Tuifly durante esta temporada de verano con 147 movimientos de salida.

La aerolínea operará la ruta durante la temporada de verano con seis frecuencias semanales, concretamente los lunes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos.

Según han detallado, Tuifly ha programado en el aeropuerto de Palma un total de 147 Movimientos con destino Basilea-Mulhouse y una oferta de 27.783 plazas para la temporada de verano 2013.

Además, otras dos rutas internacionales comenzarán a operar desde el aeropuerto mallorquín esta semana, una con la ciudad noruega de Kristiansand, operada por Demin Air, a través de dos frecuencias a la semana y otra con la capital finlandesa con dos operaciones semanales programadas por la compañía Estyapor Finnair.

Respecto a Kristiansand, la compañía tiene previsto operar 36 vuelos, lo que supone una oferta total de plazas de 3.600. Éste es uno de los destinos noruegos a los que se puede volar desde Palma, entre los que se encuentran Bergen, Haugesund, Moss Rygge, Stavanger, Trondheim y Oslo.

En relación a la ruta con Helsinki, está previsto que las conexiones se lleven a cabo los lunes y jueves de cada semana, con un total de 71 vuelos coordinados para esta temporada y 13.507 plazas ofertadas.

El aeropuerto cuenta también con otra conexión a Finlandia a través de varios vuelos coordinados con el aeropuerto de Tampere.

Dos tripulantes, heridos leves en el choque de un avión en Barajas

Dos tripulantes han resultado heridos leves después de que su avión despegara en Barajas y golpeara con la cola en la pista, lo que le ha obligado a regresar al aeropuerto madrileño, donde ha dejado restos de fuselaje que han provocado después el pinchazo de una rueda de otra aeronave. Según han informado fuentes del sector aéreo, el vuelo de 002 de Aeroméxico con destino a la capital mexicana, en el que viajaban 250 pasajeros y la tripulación, despegó a las 14.58 y la parte trasera de la aeronave tocó la pista.

Como el avión iba ya a gran velocidad y no era posible abortar el despegue, el piloto tuvo que elevar la nave y volar alrededor del aeropuerto para quemar combustible, tal y como establece el protocolo, a fin de poder regresar al aeropuerto. Casi una hora y media después, a las 16.25, el avión consiguió aterrizar sin incidentes, aunque se había activado la alerta local en Barajas, que moviliza a personal de bomberos y otros servicios de emergencia. Durante el despegue, dos de los tripulantes de la compañía han resultado heridos leves, con contusiones en el cuello como consecuencia del golpe recibido al ir sentados en los transportines destinados a la tripulación.

El avión ha sido aparcado y los pasajeros han sido trasladados a un hotel a la espera de que Aeroméxico flete otro avión. El incidente ha motivado que un airbus de la compañía Air Europa que ha despegado a las 15.19 con destino a Caracas (Venezuela), pinchara una de sus ruedas delanteras por los restos de fuselaje que dejó el avión de Aeroméxico, según han informado fuentes de la compañía española. Este segundo avión, en el que viajan 196 personas, ha despegado, pero ha tomado tierra a las 19.40 con normalidad tras dar unas vueltas en el espacio aéreo para quemar combustible, según han informado fuentes de AENA.

Fuentes de AENA han indicado a Efe que la Comisión Nacional de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil investigará lo ocurrido.

EL COMITÉ DE EMPRESA INFORMA

Lunes 15 de Abril2013

Esta mañana la comisión de contratación ha mantenido una reunión con la empresa ,en la que hemos presentado la propuesta conjunta del comité ,para la contratación de este verano.

Fijos

1/ NO a la aplicación de la Ley 3/12 de la reforma laboral, y que esté fuera del acuerdo de contratación de verano 2013

FD’S

2/ Libres consecutivos para todo el personal FD.
3/ Rotación de libres para todo el personal FD.
4/ Más FD’S a 40 hrs.
5/ Especificar el número de personas y horas del resto de FD’s
6/ Aplicación del escalafón en el reparto de horas.
7/ Finalización de contrato al máximo de horas utilizando en primer lugar los HC y en segundo los LF’s.
8/ Aumentar el número de vacaciones (10 días)
9/ Fecha de finalización de contrato de eventuales
10/ Turnos quincenales
11/ Acuerdo de contratación vigente desde el 01 de Mayo hasta el 03 de Noviembre de 2013.

La empresa se ha comprometido a estudiar nuestra propuesta y nos ha citado el próximo jueves 18 para trasmitirnos su respuesta.

Aprovechamos la ocasión para informaros de que si el jueves 18 no se nos han ingresado los atrasos correspondientes del año pasado, procederemos a denunciarlo ante la Inspección de Trabajo.

Os seguiremos informando


Saludos cordiales,


Comité de Empresa

SERVICIO HANDLING EN AEROPUERTOS

El pasado martes 21 de marzo de 2013, fue aprobado por votación en el Comité de Transporte y Turismo de la Unión Europea (UE), nuevas reglas más competitivas para la asistencia en tierra, servicio handling, en los grandes aeropuertos de la UE.

El Comité acordó impulsar la competencia en los servicios handling, al requerir al menos tres empresas de asistencia en tierra, frente a los dos hoy en día, en aeropuertos con un mínimo de 15 millones de pasajeros y/o 200.000 toneladas de carga al año. Estos umbrales se habían fijado en 5 millones de pasajeros y 100.000 toneladas de carga en la propuesta inicial de la Comisión.

Los eurodiputados han añadido estándares de calidad en el servicio, capacitación del personal, equipación adecuada, información y asistencia a los pasajeros, seguridad, cumplimiento de los requisitos medioambientales, y nuevas disposiciones para el personal, con el fin de evitar un empeoramiento en las condiciones laborales. El Parlamento Europeo tendrá la última palabra en votación plenaria en el próximo mes de abril.

Las líneas 1 y 33 de la EMT obtienen la certificación de calidad de Aenor

Las líneas de autobús de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) 1 y 33, que cubren las rutas Puerto-Aeropuerto y centro de Palma-Son Espases, han recibido una certificación de calidad de la Asociación Española de Normalización y Certificación (Aenor).

Según ha informado el Ayuntamiento de Palma en un comunicado, Aenor ha considerado que ambas líneas cumplen los requisitos exigidos en relación a puntualidad, frecuencia, limpieza, seguridad e información al cliente.

En el caso de la línea 1, han tenido también en cuenta, que se trata de un trayecto muy utilizado por los turistas, ya que abarca un territorio amplio para la ciudad y comunica los dos puntos más importantes de llegada de la isla como son el puerto de Palma, donde en los últimos años se han sumado los pasajeros de cruceros, y el aeropuerto.

En cuanto a la 33, que une el centro y el Hospital Son Espases, facilita su acceso a los pasajeros que llegan de otros municipios en la Estación Intermodal y que de allí se quieren dirigir el Hospital Universitario, ya que la parada de autobús se encuentra a 100 metros.

Estas dos líneas se suman a las número 8 (Son Roca) y 10 (Son Cladera), actualmente ya certificadas por Aenor, por lo que la EMT presta un servicio con calidad certificada a un 17 por ciento del volumen total de los usuarios de su red de transporte.