ASISTENTES
Noemí Sánchez (CGT)
Vicente Muñoz (UGT)
Rafael Ruiz (UGT)
María José Navarro (UGT)
Xisco Andebuela (UGT)
Domingo Camargo (CGT)
Adrián Gibello (UGT)
Marian Ripoll (CC.OO)
Colette Esono (USO)
Irene Burgos (UGT)
Víctor Gonzálvez (CGT)
M.A. Palomo (UGT)
Lola Barrios (UGT)
Manolo Pino (CCOO)
Marcos Fernandez (CGT)
Aurora Rodriguez(UGT)
Clara Garcia (CCOO)
Maciana Horrach CCOO)
Agustín Gálvez (CGT)
José Manuel Peces (UGT)
Oscar García (UGT)
Luis Genovart (CCOO)
Carmen Gonzalez (CCOO)
Rafael Bohorquez (USO)
1/ Reunidos los arriba mencionados se aprueba, por unanimidad, el acta anterior.
2/CGT expone que hay quejas sobre el funcionamiento del Inform, concretamente respecto a las pausas para las meriendas, por lo visto éstas se dan ,casi al finalizar el turno. Por otro lado, se expone que a pesar de que es el “Inform” el que programa automáticamente las pausas de descanso, es la persona que está a cargo del programa la que puede desplazar dichas pausas; por lo que se llega a la conclusión , de que se cometen irregularidades que , hasta la fecha, se han pasado por alto .
También se recogen algunos ejemplos concretos como en el departamento de pasaje, en el que los hechos anteriormente relatados están ocurriendo a menudo, por lo que Xisco Andebuela (UGT) sugiere que haya un jefe de turno vigilando el buen funcionamiento del inform, ya que son muchas personas a las que hay que programar en un turno.
3/ CGT habla del aumento sustancial del IRPF, en las nóminas de este último mes (del 14 al 18 %...); se recuerda que se le dijo, el año pasado, a la empresa que hiciera las regularizaciones a partir del mes de Septiembre, puesto que antes se hacían en Diciembre. Se sugiere pedirle a la empresa que lo vaya haciendo mes a mes , para que la regularización no repercuta tanto en la nómina; por otro lado la explicación que se da, es que las regularizaciones se hacen sobre la nómina y las horas extras, por lo que es imposible hacerlas “a priori” puesto que se desconocen las horas extras realizadas.
De todas maneras , la petición final es que la empresa avise en el momento en que va a iniciar dichas regularizaciones.
4/ La CGT hace la petición de las tablas salariales .
Esa petición ya se la habían hecho anteriormente al jefe de personal, el cual les contestó que al nos ser firmantes del convenio se las tenían que pedir a los sindicatos firmantes, lo cual hicieron también (vía mail) a la Secretaría, la cual le ratifica que para entregárselas deben de estar de acuerdo todos los firmantes del convenio, puesto que ellos no lo son.
Se pide que conste en Acta , textualmente ,la negativa por parte del Sr. Peces : “ si la pedís como sindicato no, si lo hacéis como trabajadores, sí.”
Se decide que para que las tablas salariales actualizadas las tengan todos los trabajadores, los sindicatos firmantes (UGT, USO y CCOO) la publicarán conjuntamente.
CGT hace también la petición a la empresa de un escalafón de fijos.
5/ Se plantea el tema de cúal es el protocolo a seguir en cuanto a las horas perentorias. Se resuelve pedírselo a la empresa y que sea de conocimiento público, ya que tanto los trabajadores como los jefes de turno, que son los que lo deben llevar a cabo, estén bien informados de cómo deben proceder.
6/ CCOO expone el malestar por parte de algunos fijis subrogados en el cobro de los pluses, puesto que no hay consenso con la empresa; éste es un tema del que ya se ha hablado en otros comités y según el art. 8 del convenio, compensación y absorción de las garantías “AD person” deberían ser respetadas.
Puesto que es un tema controvertido, no hay otra vía que la legal, CCOO quiere que conste en Acta que el día 19 de este mes, tiene reunión con la asesoría laboral para abordar este tema.
CGT, tiene también preparadas demandas a la empresa por este tema.
7/La comisión de contratación hace lectura de la carta dirigida al jefe de personal con los requerimientos que se le hacen para preparar la próxima reunión de contratación de invierno. (Adjunto carta).
8/ CCOO traslada al comité, que algunos fijis subrogados del departamento de pasaje, prefieren no hacer partidos este invierno, y que piensan que en los partidos no puede haber ningún fd trabajando. Sin embargo, en el anexo del convenio , que regula la jornada irregular ,se especifica la flexibilidad en la jornada de trabajo , requerida ésta por la operativa.
9/ UGT lee una carta de su sección sindical por el nombramiento como subloadmaster de Susana Mascaros.
De un colectivo de 110 capataces sólo hay dos mujeres; se insta a la empresa que ponga en práctica la política de igualdad.
CGT, aprovecha la ocasión para felicitar a todos los capataces nuevos de este año y a los dos capataces fijis subrogados de iberiaasí como también a Susana Mascaros y agradecer a todos los demás por el trabajo que han hecho este verano.
10/ UGT hace lectura de una carta del departamento de operaciones, firmada , concretamente por los coordinadores que hacen Lufthansa, sobre la petición de un plus ; por lo que supone pertenecer a este grupo, ya que ven mermada su calidad de vida; o bien se insta a la empresa a que haga una formación generalizada a los coordinadores para que esto deje de ocurrir.
Se resuelve que es un tema de convenio, y se invita a los demás “grupos” de los distintos departamentos ,que se encuentren en la misma situación , a hacer lo mismo .
CGT pide que conste en acta que está totalmente de acuerdo con esta carta, aunque opina también que es tema de negociación de convenio.
11/ Sobre la contratación de invierno, el delegado nos ha dicho que la reunión no tendrá lugar hasta finales de este mes.
12/ UGT expone el tema de que a las compañeras de jornada reducida no les dejan cambiar turnos, debemos pedirle explicación al departamento correspondiente, puesto que alguna de las afectadas lo han consultado por vía legal y tienen todo el derecho a realizar esos cambios.
13/ UGT hace petición de una mampara de seguridad para la oficina de información;se traslada el tema a la comisión de prevención.
14 /Tema “ Uniformidad”, por lo visto , y como cada año, a los eventuales de temporada no se les da dotación completa de uniformidad, y qué hacen cuando llueve? Se mojan… por supuesto. Solicitar por enésima vez a la empresa que se le faciliten chubasqueros a los eventuales pues, en verano, a veces, también hay tormentas.
Ruegos y preguntas
Se procede a la lectura de sanciones, que son especialmente numerosas este mes .
Una vez hecha la lectura de las mismas se insta de nuevo a los afectados a que lo denuncien a sus respectivos sindicatos, puesto que los errores cometidos no pueden, en ningún lugar, ser catalogados como faltas graves.
Desde CCOO, se vuelve a hacer la petición de que la empresa proporcione “pinganitos” a todos los coordinadores para que los enchufen al walkie.
Se deja para el próximo comité, la votación sobre la denuncia de las VSP.
Sin más que tratar, se levanta la sesión en Palma a 12 /09/12
FDO: Lola BarriosFdo: Marian Ripoll
PresidentaSecretaria
miércoles, 19 de septiembre de 2012
domingo, 16 de septiembre de 2012
UGT cifra en el 95% el seguimiento de la huelga de los trabajadores de los bares del aeropuerto de Palma
Un total de 113 de los aproximadamente 120 empleados del turno de mañana de los bares del aeropuerto de Son Sant Joan han secundado la huelga convocada para este fin de semana por el comité de empresa de Áreas, concesionaria de 21 establecimientos de restauración en el aeródromo palmesano.
El seguimiento del paro durante la pasada noche ha sido del 100% ya que los camareros de las 4 cafeterías que deberían abrir han ejercido su derecho a huelga, según ha informado el sindicato UGT en un comunicado.
El objetivo del paro que se está llevando a cabo y afecta a los 230 empleados de la empresa Áreas es evitar las "prácticas antisindicales que están sufriendo" y defender mejoras en sus condiciones sociales y salariales.
La convocatoria de huelga registrada en la Dirección General de Trabajo y Formación, también incluye paros para todos los viernes, sábados y domingos del mes de septiembre y para el primer fin de semana de octubre.
El comité de empresa tiene la voluntad de llegar a un acuerdo a pesar de que hasta el momento hayan fracasado las negociaciones incluso en el Tribunal de Mediación y Arbitraje de Baleares, pero advierte de que si no existe un "cambio de actitud" por parte de la empresa se verán obligados a continuar con la huelga para defender sus derechos laborales.
El seguimiento del paro durante la pasada noche ha sido del 100% ya que los camareros de las 4 cafeterías que deberían abrir han ejercido su derecho a huelga, según ha informado el sindicato UGT en un comunicado.
El objetivo del paro que se está llevando a cabo y afecta a los 230 empleados de la empresa Áreas es evitar las "prácticas antisindicales que están sufriendo" y defender mejoras en sus condiciones sociales y salariales.
La convocatoria de huelga registrada en la Dirección General de Trabajo y Formación, también incluye paros para todos los viernes, sábados y domingos del mes de septiembre y para el primer fin de semana de octubre.
El comité de empresa tiene la voluntad de llegar a un acuerdo a pesar de que hasta el momento hayan fracasado las negociaciones incluso en el Tribunal de Mediación y Arbitraje de Baleares, pero advierte de que si no existe un "cambio de actitud" por parte de la empresa se verán obligados a continuar con la huelga para defender sus derechos laborales.
martes, 4 de septiembre de 2012
Contratación de invierno ...
Queridos rinconeros, estamos mirando de resolver el tema de la contratación de invierno, y que no nos pase lo de cada año, UGT en el mes de agosto pidió una reunión con la empresa para ver la previsión de este invierno 2012-13 en la reunión de comité de empresa, reacción que tuvieron CCOO al respecto, que lo veían una "tontería " y que era muy pronto..., para nosotros la UGT no lo vemos muy pronto, por que la gente FD se tiene que planificar su vida, y organizarse y no ir a salta de mata como cada año por culpa de la mala organización, nosotros los trabajadores queremos que nos informen de todo lo que esta pasando respecto al invierno, "los mensajeros del miedo" o "lanza bulos " no han parado de soltar sandeces durante todo el verano, que hub se va a Alicante, que vueling se queda con el hub, que air berlin esta en quiebra "hace 8 años", etc etc. Lo que esta claro es que queremos saber que va ha pasar con nosotros este invierno, la empresa nos a comunicado que se va a reunir a mediados de septiembre, que es un logro por que antes lo hacían a finales de octubre. Sin duda seguiremos informando !!!
Fomento creará un sistema para minimizar las «molestias» del certificado de residencia
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado en Palma que su Ministerio está trabajando para que se pueda poner en marcha un sistema informático para minimizar las «molestias» a los residentes de Balears y Canarias que tendrán que presentar el certificado de residencia, con el fin de acogerse al descuento para viajar en avión y en barco.
Durante la visita que ha hecho esta mañana al centro de Gestión Aeroportuaria del aeródromo de Palma de Mallorca, Pastor ha recordado que Fomento decidió pedir el certificado de residencia, después de que la Fiscalía abriese una investigación «a raíz de que encontrara una serie de irregularidades» con el descuento de residente.
Así, ha destacado que desde el Ministerio son defensores de que se siga otorgando este descuento a los ciudadanos de las islas, porque «todos somos ciudadanos de primera», si bien ha matizado «que lo que sí se va a hacer es que esos derechos sean para la población las islas y no sean utilizados indebidamente».
Preguntada en varias ocasiones por el volumen del fraude en la gestión del descuento de residente, ha eludido dar una cifra, aunque ha insistido en que Fomento está trabajando «en positivo» para que reciban la ayuda las personas depositarias de ese derecho y no quienes no lo tengan.
Inversión
La ministra de Fomento ha anunciado una inversión de 162 millones de euros en los aeropuertos de Baleares entre 2012 y 2015, de manera que el aeródromo de Palma recibirá una partida de 110 millones; el de Ibiza de 40,72 millones y el de Menorca de 11,76 millones de euros.
Pastor ha detallado que Son Sant Joan recibirá una inversión media anual de 27,75 millones de euros, mientras que en Ibiza será de 10,18 millones y en Menorca de 2,94 millones.
Por otro lado, ha destacado las cifras 'récord' de pasajeros que lograron en julio los aeropuertos de Palma, Ibiza y Menorca, con 3,4 millones, 1.07 millones de viajeros y 501.681 pasajeros, respectivamente.
Gritos de «mentirosa»
Durante su comparecencia ante los medios de comunicación en una sala del Aeropuerto de Palma, se había concentrado una decena de trabajadores de Son Sant Joan y del aeropuerto de Son Bonet para protestar por el plan de eficiencia aeroportuaria que reduce el horario de operaciones en Son Bonet.
Así, uno de estos empleados ha llegado a gritar «mentirosa» a la ministra de Fomento, cuando ésta se dirigía a los medios, a quienes ha anunciado que tenía intención de reunirse con estos trabajadores, a quienes ha lanzado un «mensaje de tranquilidad» en el sentido de que el Gobierno no tiene intención de reducir el número de trabajadores en los aeropuertos.
Durante la visita que ha hecho esta mañana al centro de Gestión Aeroportuaria del aeródromo de Palma de Mallorca, Pastor ha recordado que Fomento decidió pedir el certificado de residencia, después de que la Fiscalía abriese una investigación «a raíz de que encontrara una serie de irregularidades» con el descuento de residente.
Así, ha destacado que desde el Ministerio son defensores de que se siga otorgando este descuento a los ciudadanos de las islas, porque «todos somos ciudadanos de primera», si bien ha matizado «que lo que sí se va a hacer es que esos derechos sean para la población las islas y no sean utilizados indebidamente».
Preguntada en varias ocasiones por el volumen del fraude en la gestión del descuento de residente, ha eludido dar una cifra, aunque ha insistido en que Fomento está trabajando «en positivo» para que reciban la ayuda las personas depositarias de ese derecho y no quienes no lo tengan.
Inversión
La ministra de Fomento ha anunciado una inversión de 162 millones de euros en los aeropuertos de Baleares entre 2012 y 2015, de manera que el aeródromo de Palma recibirá una partida de 110 millones; el de Ibiza de 40,72 millones y el de Menorca de 11,76 millones de euros.
Pastor ha detallado que Son Sant Joan recibirá una inversión media anual de 27,75 millones de euros, mientras que en Ibiza será de 10,18 millones y en Menorca de 2,94 millones.
Por otro lado, ha destacado las cifras 'récord' de pasajeros que lograron en julio los aeropuertos de Palma, Ibiza y Menorca, con 3,4 millones, 1.07 millones de viajeros y 501.681 pasajeros, respectivamente.
Gritos de «mentirosa»
Durante su comparecencia ante los medios de comunicación en una sala del Aeropuerto de Palma, se había concentrado una decena de trabajadores de Son Sant Joan y del aeropuerto de Son Bonet para protestar por el plan de eficiencia aeroportuaria que reduce el horario de operaciones en Son Bonet.
Así, uno de estos empleados ha llegado a gritar «mentirosa» a la ministra de Fomento, cuando ésta se dirigía a los medios, a quienes ha anunciado que tenía intención de reunirse con estos trabajadores, a quienes ha lanzado un «mensaje de tranquilidad» en el sentido de que el Gobierno no tiene intención de reducir el número de trabajadores en los aeropuertos.
sábado, 1 de septiembre de 2012
- Air Berlin respalda la continuidad de Hartmut Mehdorn al frente de la aerolínea
Queridos rinconeros, seguimos informando sobre lo compañía mas importante de la isla.
Air Berlin ha matizado que tanto su junta de accionistas como la alta dirección de la aerolínea respalda la continuidad del actual presidente, Hartmut Mehdorn, al frente de la compañía.
En un comunicado, la empresa alemana ha confirmado que existe un proceso de búsqueda de ejecutivos, que actualmente se mantiene en curso, pero ha descartado que esta selección de personal esté relacionada con el vencimiento del contrato de Mehdorn en 2013.
Esta aclaración llega después de que la prensa alemana se hiciera eco de un supuesto interés de Etihad Airways por el ejecutivo, unos rumores que la aerolínea ha tachado de "groseros" e "irresponsables".
"Etihad Airways y Air Berlin tienen una relación muy fuerte que está comenzando a mostrar un progreso positivo. Ambas aerolíneas están totalmente comprometidas con su estrategia de cooperación a largo plazo", han destacado desde la compañía, subrayando que Mehdorn permanecerá como presidente ejecutivo hasta finales de 2013.
Air Berlin ha matizado que tanto su junta de accionistas como la alta dirección de la aerolínea respalda la continuidad del actual presidente, Hartmut Mehdorn, al frente de la compañía.
En un comunicado, la empresa alemana ha confirmado que existe un proceso de búsqueda de ejecutivos, que actualmente se mantiene en curso, pero ha descartado que esta selección de personal esté relacionada con el vencimiento del contrato de Mehdorn en 2013.
Esta aclaración llega después de que la prensa alemana se hiciera eco de un supuesto interés de Etihad Airways por el ejecutivo, unos rumores que la aerolínea ha tachado de "groseros" e "irresponsables".
"Etihad Airways y Air Berlin tienen una relación muy fuerte que está comenzando a mostrar un progreso positivo. Ambas aerolíneas están totalmente comprometidas con su estrategia de cooperación a largo plazo", han destacado desde la compañía, subrayando que Mehdorn permanecerá como presidente ejecutivo hasta finales de 2013.
Tengo una carta para Vd. Sra.Pastor... Visita de la Ministra de Fomento al aeropuerto de Palma
Ante la visita de la Ministra de Fomento, Ana Pastor, al aeropuerto de Palma de Mallorca, representantes del Comité de Empresa del aeropuerto de Palma y del aeródromo de Son Bonet, le han hecho entrega de un escrito, no sin ciertas dificultades y alguna que otra altisonante voz.
Cabe decir que la posterior rueda de prensa, celebrada a las puertas del Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA) de Palma, instalación infrautilizada después de más de un año desde su inauguración debido a la incompetencia de sus gestores, ha estado protegida por un desmedido y fuerte dispositivo de la Policía Nacional que ha impedido la libre expresión de los representantes laborales de los trabajadores. Finalmente se ha impuesto la cordura y la Ministra ha accedido a recibir la misiva por parte de una representante del aeródromo de Son Bonet:
Sra. Ministra,
Su visita a las instalaciones del aeropuerto de Palma nos parece una buena ocasión para trasladarle la opinión de los representantes laborales de los aeropuertos de Son Sant Joan y Son Bonet con relación al Plan de Eficiencia Aeroportuaria que su ministerio ha puesto en marcha.
En primer lugar, indicarle que precisamente las instalaciones del CGA que usted visita no son un modelo de austeridad. Su estructura y diseño, responsabilidad del anterior equipo de dirección del aeropuerto, no fueron precisamente aplaudidas por el siguiente y actual responsable. Pero ahí están, infrautilizadas tras un coste desorbitado. Tampoco la construcción de la nueva sala de autoridades, con la que la actual dirección continúa, parece ser coherente con los criterios de eficiencia y austeridad que el gobierno al que usted pertenece defiende.
En segundo lugar, en referencia al Plan de Eficiencia que prevé la reducción de horarios operativos de los aeropuertos del Grupo III, le manifestamos lo siguiente: el criterio principal que dirige su Plan de Eficiencia es a todas luces aleatorio e inconsistente. Recortar en los aeropuertos de menos de 500.000 pasajeros sin un estudio pormenorizado de la casuística de cada uno de ellos es un sinsentido. Máxime cuando los nuevos horarios operativos limitan la posibilidad de incremento de vuelos fuera de ese horario y, por tanto, limitan el crecimiento del volumen de negocio.
El aeropuerto de Son Bonet, junto a Cuatro Vientos y Sabadell, dedicados fundamentalmente a la aviación general, constituyen un caso excepcional en la red aeroportuaria por la especificidad y naturaleza de sus operaciones. Sin embargo, de esos tres, sólo Son Bonet - el más económico - recibe recortes del Plan ministerial. Resulta incomprensible que un aeropuerto que cuenta con una plantilla de catorce trabajadores y que atiende a casi 15.000 operaciones, ocupando en el ranking total de Aena el puesto 27, muy por encima de muchos otros, sufra el desproporcionado recorte del horario operativo que su Ministerio planea que lo aboca en el medio plazo al cierre.
Una vez más, los intereses económicos y sociales de las Islas Baleares se ven perjudicados por decisiones injustas del gobierno central. Según información aparecida en prensa local, el director general de puertos y aeropuertos del Govern Balear, Sr. Antoni Deudero, ha manifestado su apoyo incondicional a sindicatos y empresarios ante la reducción de horarios de Son Bonet. También nos consta que el sector empresarial que hace uso de las instalaciones le ha expresado su total desacuerdo con la reducción de horario prevista, manifestándole que pone en peligro la viabilidad económica de sus actividades.
El tratamiento que se da a esta comunidad en este caso es todavía más gravoso si se tiene en cuenta que los aeropuertos turísticos de Ibiza, Menorca y Palma han contribuido históricamente al mantenimiento y desarrollo del resto de toda la red nacional, y el conjunto de los aeropuertos baleares, incluido Son Bonet, presentan un EBITDA positivo.
Por todo lo expuesto, le instamos a que reconsidere la reducción de horario para el aeropuerto de Son Bonet, y se mantenga en los niveles del horario operativo que tenía anteriormente.
Atentamente,
Comité de Empresa Aeropuerto de Palma - AASA.
Cabe decir que la posterior rueda de prensa, celebrada a las puertas del Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA) de Palma, instalación infrautilizada después de más de un año desde su inauguración debido a la incompetencia de sus gestores, ha estado protegida por un desmedido y fuerte dispositivo de la Policía Nacional que ha impedido la libre expresión de los representantes laborales de los trabajadores. Finalmente se ha impuesto la cordura y la Ministra ha accedido a recibir la misiva por parte de una representante del aeródromo de Son Bonet:
Sra. Ministra,
Su visita a las instalaciones del aeropuerto de Palma nos parece una buena ocasión para trasladarle la opinión de los representantes laborales de los aeropuertos de Son Sant Joan y Son Bonet con relación al Plan de Eficiencia Aeroportuaria que su ministerio ha puesto en marcha.
En primer lugar, indicarle que precisamente las instalaciones del CGA que usted visita no son un modelo de austeridad. Su estructura y diseño, responsabilidad del anterior equipo de dirección del aeropuerto, no fueron precisamente aplaudidas por el siguiente y actual responsable. Pero ahí están, infrautilizadas tras un coste desorbitado. Tampoco la construcción de la nueva sala de autoridades, con la que la actual dirección continúa, parece ser coherente con los criterios de eficiencia y austeridad que el gobierno al que usted pertenece defiende.
En segundo lugar, en referencia al Plan de Eficiencia que prevé la reducción de horarios operativos de los aeropuertos del Grupo III, le manifestamos lo siguiente: el criterio principal que dirige su Plan de Eficiencia es a todas luces aleatorio e inconsistente. Recortar en los aeropuertos de menos de 500.000 pasajeros sin un estudio pormenorizado de la casuística de cada uno de ellos es un sinsentido. Máxime cuando los nuevos horarios operativos limitan la posibilidad de incremento de vuelos fuera de ese horario y, por tanto, limitan el crecimiento del volumen de negocio.
El aeropuerto de Son Bonet, junto a Cuatro Vientos y Sabadell, dedicados fundamentalmente a la aviación general, constituyen un caso excepcional en la red aeroportuaria por la especificidad y naturaleza de sus operaciones. Sin embargo, de esos tres, sólo Son Bonet - el más económico - recibe recortes del Plan ministerial. Resulta incomprensible que un aeropuerto que cuenta con una plantilla de catorce trabajadores y que atiende a casi 15.000 operaciones, ocupando en el ranking total de Aena el puesto 27, muy por encima de muchos otros, sufra el desproporcionado recorte del horario operativo que su Ministerio planea que lo aboca en el medio plazo al cierre.
Una vez más, los intereses económicos y sociales de las Islas Baleares se ven perjudicados por decisiones injustas del gobierno central. Según información aparecida en prensa local, el director general de puertos y aeropuertos del Govern Balear, Sr. Antoni Deudero, ha manifestado su apoyo incondicional a sindicatos y empresarios ante la reducción de horarios de Son Bonet. También nos consta que el sector empresarial que hace uso de las instalaciones le ha expresado su total desacuerdo con la reducción de horario prevista, manifestándole que pone en peligro la viabilidad económica de sus actividades.
El tratamiento que se da a esta comunidad en este caso es todavía más gravoso si se tiene en cuenta que los aeropuertos turísticos de Ibiza, Menorca y Palma han contribuido históricamente al mantenimiento y desarrollo del resto de toda la red nacional, y el conjunto de los aeropuertos baleares, incluido Son Bonet, presentan un EBITDA positivo.
Por todo lo expuesto, le instamos a que reconsidere la reducción de horario para el aeropuerto de Son Bonet, y se mantenga en los niveles del horario operativo que tenía anteriormente.
Atentamente,
Comité de Empresa Aeropuerto de Palma - AASA.
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