viernes, 29 de marzo de 2013

El PSIB reprocha a Delgado haber hecho que Ibiza pierda 4.000 aviones en su primer año como conseller



Delgado dice que este Govern no gastará 5,5 millones de euros en convenios "de dudosa legalidad" con compañías aéreas



El PSIB ha reprochado este martes al conseller de Turismo y Deportes, Carlos Delgado, haber hecho que Ibiza pierda 4.000 aviones durante su primer año como responsable autonómico en materia turística.

Así se ha pronunciado el diputado socialista Xico Tarrés, quien, durante el pleno del Parlament, ha asegurado que desde que el PP está en el Govern "Ibiza no hace más que perder conexiones" de manera que en el año 2012 perdió 88.000 pasajeros y un 6,5 por ciento de operaciones, lo que supone 4.000 aviones menos.

Además, durante los meses de invierno "el balance aun es más negativo" de manera que del 2011 al 2012, la mayor de las Pitiusas perdió 27.000 pasajeros durante la temporada baja.

Ante estas afirmaciones, Delgado ha contestado al PSIB que "no puede dar lecciones de nada" porque ni crearon el comité de coordinación aeroportuaria o los comités de rutas, ni consiguieron ninguna OSP.

"No vamos a gastar 5,5 millones de euros en convenios de dudosa legalidad con compañías aéreas que no se tradujeron en nada", ha dicho el conseller, quien ha acusado a Tarrés de haber firmado un convenio por un importe de 1,1 millones con Ryanair con el que se "tiró el dinero" porque "no sirvió para nada". "No me venga a dar lecciones de conectividad porque su trabajo fue absolutamente nefasto", ha dicho el 'popular' a Tarrés.

Delgado, quien ha llamado "mentiroso" al socialista por adjudicar al conseller unas declaraciones que, según él, le trasladaron los touroperadores, ha hecho hincapié en los logros obtenidos en turismo por el actual Ejecutivo como las bonificaciones en las tasas aéreas, los comités de rutas de los aeropuertos, o los planes bienales, entre otras medidas.

La FEHM y Air Berlin lanzan una oferta turística para la temporada de invierno

La Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM) y Air Berlin han invitado este martes a los sectores de la restauración, el deporte activo y a la oferta de naturaleza a participar en el proyecto 'Mar de experiencias', con el que pretenden elaborar una propuesta turística de Mallorca "tangible" para la temporada baja a través de un díptico que incluye las actividades que pueden desarrollarse en la isla en este periodo.

La gerente de la FEHM, Inmaculada de Benito, ha explicado en una rueda de prensa que ambas entidades han cooperado para elaborar un inventario que comprende todas las actividades que pueden desarrollarse en Mallorca durante la temporada baja, entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo.

De Benito ha detallado que a partir de esta información, se ha realizado un díptico que se repartirá en el aeropuerto de Palma de Mallorca, en Air Berlin y en todas las compañías aéreas que estén interesadas, así como un documento PDF para llegar al mayor número de personas posible por vía telemática con el objetivo de intentar posicionar a Mallorca para el año que viene.

Por su parte, el vicepresidente de Marketing y Ventas para España y Portugal, Pablo Caspers, ha destacado que se tarta de un proyecto que debe ser "útil para todos", por lo que han intentado que sea "lo más neutral posible", de forma que los sectores interesados han aportado sus contenidos de forma gratuita con la intención de luchar juntos contra la desestacionalización.

"Si no hay oferta, no se puede generar demanda", ha subrayado Caspers, que ha incidido en que para que lleguen turistas en invierno tiene que haber algo que hacer, ya sea ciclismo, golf, vela, barranquismo o incluso avistamiento de aves, "y en eso consiste 'Mar de experiencias'", ha valorado.

En ese sentido, el director general de Air Berlin para España y Portugal, Paul Verhagen, ha concretado que todas estas iniciativas responden a la desestacionalización, por lo que ha animado a todos los sectores a sumarse a este proyecto "concreto y tangible".

Verhagen ha destacado que el aeropuerto de Son Sant Joan y la Fundación Turismo Palma 356 días aprovecharán también la plataforma, con la que prevén incrementar entre un 5% y un 10% los visitantes durante la temporada baja, mientras que el director de Air Berlin ha subrayado que su objetivo es "más ambicioso".

"Es ambición, no previsión", ha concretado Verhagen que ha explicado que la planificación para el próximo invierno "todavía está abierta" y que el objetivo es que, "al menos", se mantenga la oferta actual.

En otro orden de asuntos, De Benito ha asegurado que alcanzar los objetivos de esta iniciativa sería "más fácil" si se otorgaran incentivos al sector empresarial, como las bonificaciones a los fijos discontinuos que contempla la reforma laboral, aunque ha añadido que sin demanda, las bonificaciones no sirven.

"Las tasas han tenido un impacto brutal", ha afirmado Verhagen, que ha dicho que, aunque es difícil cuantificar el efecto exacto que han supuesto sobre el resultado final debido a la situación del mercado, estos "importantes aumentos" han provocado que las aerolíneas no puedan asumir los costes.

El director general de Air Berlin para España ha lamentado que o sube las tarifas y la demanda se reduce más, o reduce la oferta y deja de volar porque ya no sale rentable, "que es lo que está pasando", ha alertado.

lunes, 25 de marzo de 2013

ACTA REUNIÓN ORDINARIA 13 DE MARZO COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI

ASISTENTES

Vicente Muñoz (UGT)
María José Navarro (UGT)
Domingo Camargo (CGT)
Adrián Gibello (UGT)
Marian Ripoll (CCOO)
Víctor Gonzálvez (CGT)
M.A. Palomo (UGT)
Lola Barrios (UGT)
Marcos Fernández (CGT)
Maciana Horrach CCOO)
Agustín Gálvez (CGT)
Oscar Moreno (UGT)
Luis Genovart (CCOO)
Carmen Ruiz (CGT)
Rafael Bohórquez (USO)
Colette Esono (USO)
Noemí Sánchez (CGT)
Irene Burgos (UGT)
Quico Jiménez (CGT)
J.M.Peces (UGT)
Agustín Gálvez (CGT)
Carmen González CCOO)

El comité lamenta profundamente la pérdida de nuestro compañero Juan José Enseñat, (Departamento de Rampa ) y xtiende a sus hijos nuestras condolencias y nuestro apoyo .

​ORDEN DEL DIA
1/ Lectura y aprobación del acta anterior
USO
2/ Acta Comisión Permanente
CGT
3/ Contratación verano
4/ Convenio
5/ Atrasos IPC
6/ Sanciones
7/ Parking
CCOO
8/ Sanciones
9/ Atrasos IPC
10/ Bolsa de horas (Cómo se reparte)
11/ Tema cursos
12/ Llamamientos FD’s
13/ Informe reunión comisión contratación
Ruegos y preguntas

1/ Reunidos los arriba mencionados, se aprueba , por 10 votos a favor ,5 en contra y ninguna abstención, el Acta del mes anterior.
2/ USO manifiesta su disconformidad con la redacción del acta de la comisión permanente advirtiendo que si es aprobada , denunciará en magistratura, alegando que ésta tiene vicios de procedimiento y vulnera los principios de buena fe; en primer lugar no estaba presente ni la presidenta ni su sustituta, no se avisó con tres días de antelación, en la reunión se acordó que no se levantaría acta si no que se haría una nota informativa, se han vulnerado los art. 26, 27 y ……El delegado de USO expone que en la reunión dijo que ,según el acuerdo de contratación, está firmado que cuando haya una bajada de vuelos de más del 10% se reconsiderará la contratación y que no está reflejado en el acta, así como muchas otras rectificaciones que no han sido incluidas.
La secretaria, responde por alusiones: ( Cito textualmente) “ En lo único que estoy de acuerdo es en que el día de la reunión advertí que no levantaría acta, a colación de algunas palabras que se dijeron, y no oí que nadie dijera lo contrario, tan sólo acordamos publicar una nota informativa, que traje redactada y que entre todos rectificamos.
Se convocó la reunión con menos de tres días debido a que tuvimos la reunión con la empresa un miércoles, donde se nos informó de la medida que iban a adoptar el próximo lunes, por lo que se decidió con carácter urgente , celebrar la reunión de la C. Permanente en viernes; Y lo más importante yo acepto rectificaciones, pero lo que mandó USO, no es tal cosa , más bien es una nueva redacción (Muestra la rectificación recibida) en la que se omiten varias frases que ,la mayoría de los presentes ,oímos claramente y aparecen otras que nadie oyó; se me puede pasar una palabra , incluso una frase pero no casi una página entera, como la que ha mandado la delegada de USO, además en los varios mails que nos enviamos le recalqué que su rectificación más bien parecía un ensayo y que no me parecía apropiado el lenguaje jurídico que utilizaba, ya que el acta está destinada a todos los trabajadores y considero que el lenguaje que debe utilizarse debe de ser coloquial. Más bien parece que tenéis mucho interés en ocultar la frase estrella de la reunión: Que bajen a los fd´s de horas, palabras textuales del delegado de USO, a lo que yo respondí que en las horas sin actividad no hay ni fd’s ,ni fijis trabajando, por lo que esa medida ,no es la solución.
Aprovecho la ocasión para deciros que no voy a admitir redacciones mandadas vía mail, sólo se admitirá en acta todo lo dicho o leído ,ante los presentes ,en la reunión del comité. Os aclaro que la que redacta soy yo y por ende utilizo mis palabras, sólo cuando alguien pida que conste textualmente en acta utilizaré las vuestras.
Este acta se redactó un mes después de la reunión, conozco mis limitaciones, y como tengo memoria y sólo se trató un único punto he sido capaz de redactarla, puesto que las intervenciones no duraron más de 20 minutos, si hubiese sido muy larga y complicada ,habría sido la primera en reconocer que no podía redactarla.
Para finalizar, os digo a todos que estoy muy cansada de las continuas amenazas y presiones que , desde hace unos meses, vengo recibiendo por parte de algunos delegados, tal vez sea yo la que denuncie por este hecho.
UGT expone que él sí pidió que se levantara acta en la C Permanente y que ante lo que dijo el delegado de USO, que bajaran de horas a los fd’s en vez de partirles el turno a los fijos, él le contestó que los fd’s ya estaban a 16-18 hrs. y que cito textualmente “por encima de mi cadáver , no los bajarán de horas”.
Recuerda que en el pasado comité , cómo la secretaria tuvo que irse y su sustituto no acudió a la reunión , él ocupó el puesto de secretario y nadie dijo nada, no entiende por qué ahora alegan que en la permanente no estaban ni la presidenta ni su sustituta.
Por otro lado , si USO manda rectificaciones al acta eso significa que reconoce que es válida; y que tras la reunión que tuvo con su sección sindical, acordaron que querían un acta y así lo hicieron constar en el anterior comité , por lo que la secretaria está obligada a redactarla.
USO le pregunta si van a votar el acta y UGT le responde que esas actas no tienen por qué votarla sólo se redacta.
La delegada de USO lee a los presentes su intervención que es fielmente copiada en este acta :
“El acta de la permanente es objeto de impugnación
1º/ No me consta que asistiese la presidenta o la suplente
2º/ Se levantó el acta un mes después y no reproduce la imagen fiel de la reunión si no una ficción.
Porque: a/ Excluye que la delegada de USO informó que legalmente la empresa no podía aplicar la ley sin el consentimiento de la mpate social, por lo tanto se podía negociar.
Porque: b/ Excluye que el delegado de UGT dice que piensa firmar porque tenía miedo porque la empresa podría aplicar la ley en verano.
Porque: c/ Excluye que la delegada de USO le dijo que nadie se lo aseguraba por lo tanto era conveniente negociar porque la ley estaba de nuestra parte.
Porque: d/ Excluye que el delegado de USO les explicó la base legal o jurídica por lo que la empresa no podía aplicar la ley sin el consentimiento de la parte social , ya que la modificación que pretendían era sustancial.
Por lo tanto lo que aparece en el acta resulta del todo falso porque sin la información anterior tiene otro sentido, las supuestas palabras dichas por USO.
La secretaria vuelve a intervenir, diciéndole a la delegada de USO que tres de esos puntos sí estaban recogidos en el acta pues se había modificado , incluso los leyó ante los presentes; diciendo que había mandado una última rectificación, que por lo visto ella no ha recibido.
Una delegada de CCOO propone que a partir de ahora se graben todas las reuniones del comité, tal vez así los delegados tengan más cuidado a la hora de hablar y no haya malentendidos de ningún tipo.
CGT para finalizar , de una vez, este punto expresa que es vergonzoso que discutamos entre nosotros, que aquí venimos a defender a los trabajadores.

3/ CGT recuerda que ya se le ha pedido una reunión a la empresa para tratar sobre la contratación de verano; propone que la comisión de contratación nos reunamos y revisemos los anteriores acuerdos.
La comisión de Contratación tuvo el pasado lunes 11 de Marzo una reunión con la empresa y aprovecha para informar de los temas tratados en esa reunión:
-La empresa nos dijo que hasta mediados de Abril no tendría lugar la contratación de verano, pues no disponen de la programación
- La empresa informa que efectuará el pago, mediante nómina, de los atrasos del IPC .A mediados de Marzo se pagarán los del año pasado y a principios de Abril se regularizarán los atrasos desde Enero de este año;
- Se habló de la subida de horas, la empresa alega que , habiendo bolsa de horas, no puede haber una subida hasta que sean devueltas éstas.
Se le preguntó cómo se había aplicado la bolsa en los diferentes departamentos y, contestaron, sin proporcionarnos datos específicos, que se había aplicado según las necesidades operativas por departamentos y colectivos.
- Se le preguntó sobre el llamamiento de FD’s y nos explicó que hasta el momento se estaban incorporando , los que habían llamado voluntariamente ,según necesidades operativas. El único llamamiento oficial que ha hecho la empresa hasta el momento es el de 34 carreteros. El llamamiento de los fd’s se hará por escalafón , como siempre ,teniendo como fecha máxima el 1 de Mayo.
- Se le pidió a la empresa que nos facilitara los datos para empezar a estudiar la próxima reunión y ésta nos denegó tal petición, alegando que no podía adelantarnos esa información y menos por escrito.
UGT propone que se le pida a la empresa que redacte un acta de esa reunión y que ponga por escrito dicha negativa.
Además propone que presidenta y secretaria redacten una carta dirigida al director de Aena solicitando esa información.
CGT pide que conste en acta que hace ya unos cuantos meses, para la contratación de invierno se le hizo la misma petición y ya se nos denegó.
UGT. Más que la información del número de vuelos por compañías lo que nos interesa es saber el tipo de contrato que tiene la empresa con cada una de ellas, para poder realizar la ponderación de empleados por avión.
CGT propone que no se firme la contratación de verano hasta que no se someta al comité, y se acuerda que después de dicha reunión se convocará una reunión extraordinaria.
CCOO sugiere que el día de la reunión de contratación , una vez finalizada, nos reunamos ,estudiemos la propuesta de la empresa y nos tomemos unos días antes de firmarla. Sugerencia que es secundada por UGT y CGT.
4/ CGT opina que los dos aplazamientos de la reunión de negociación del convenio son una falta de respeto hacia los delegados y hacia todos los trabajadores de la empresa.
5/ El punto relativo al IPC ya ha sido aclarado en el informe de la comisión de contratación.
6/ CGT opina que últimamente se han impuesto muchas sanciones, algunas de las cuales podían haberse evitado si se ajustaran los turnos, por igual , a las personas que están a 16 hrs. y tienen otro trabajo.
También opinan que las sanciones impuestas en pasaje por los billetes just fly, son desproporcionadas y solicitan la implantación de un sistema para que avise a los compañeros de pasaje de que se tiene que cobrar esta tarifa.
Proponen también que en el comité sancionador esté presente la parte social y que debería llevarse al convenio, CCOO apunta que en la reunión del pasado lunes le hizo tal proposición a la empresa y ésta no respondió.
7/ CGT según el acta del mes de Enero , requiere la copia de la carta que la presidenta hizo entrega al director de Aena ,por el tema del parking, la presidenta confirma dicha entrega y se compromete a entregarles una copia.
UGT nos informa que Aena ha sacado una nueva tarifa se trata de un bono de 60 hrs por 11 euros, que se contabilizará por las horas que esté el coche en el parking.
Puntos 8 y 9 de CCOO ya han sido tratados anteriormente pues han coincidido con CGT
10/ CCOO aborda el tema de la bolsa de horas, también tratada en la reunión del lunes con la empresa, y expone que se están dando casos en que al trabajador se le alarga el turno el mismo día a cuenta de la bolsa de horas, apunta que se trata de una falta de planificación y se aprovechan de la bolsa para no pagar horas extras. Propone que se denuncie el hecho en la próxima reunión de contratación.
Además opina que este invierno ha sido innecesaria pues la mayoría ha estado disfrutando de un montón de lc y lf’s.
CGT dice que planificación es consciente de que no puede alargar los turnos el mismo día, pues no está contemplado en el convenio.
Se dan casos en que te llaman para trabajar en tu día libre a cuenta de la bolsa de horas, el problema es que los trabajadores no están informados de que se pueden negar a trabajar en su día libre.
Se acuerda que la presidenta redactará una nota informativa para todos los trabajadores .
11/ CCOO pregunta sobre el tema de los cursos que se han dado este invierno, puesto que una delegada de CCOO ha tenido que trabajar utilizando un programa, del cual no había recibido formación, simplemente haciendo uso del manual, se queja de que en vez de tener a la gente en casa disfrutando de lc y lf’s , se hubieran programado mejor los cursos de formación.
Los puntos 12 y 13 se han tratado en puntos anteriores.

Ruegos y preguntas

CCOO apunta que hay que volver a solicitar ,a los delegados de sector, información sobre el tema parking.
CGT apunta que los baños siguen cerrados.
CCOO recuerda que ,el pasado lunes, se le pidió a la empresa un mueble con cajones , uno por sindicato y que a ser posible pudieran tener llaves individuales.


NEGOCIACIÓN !!


NEGOCIACION III CONVENIO COLECTIVO DE ACCIONA A.S.
​No se ha empezado a negociar el convenio y ya empiezan las especulaciones e intentos de manejar la situación. La empresa expuso que hay que reducir costes y ser mucho más flexibles…. ¿Hasta que nos rompamos?
¡LO VAMOS A DECIR UNA VEZ Y BIEN CLARITO!
¡¡Cuando llueve no hace falta llamar a las tormentas!!
La UGT y todos los trabajador@s, sabemos que está lloviendo. PERO NO QUEREMOS SER SIEMPRE NOSOTROS LOS QUE NOS QUEDAMOS CALADOS HASTA LOS HUESOS. No vamos a entrar en juegos asamblearios donde tres o cuatro eligen por todos. Vamos a trabajar, en la negociación del nuevo convenio, con las armas y la munición que nos deis y nos queráis dar.
​Os mantendremos informados, os daremos todas las explicaciones que vuestra confianza nos exige e iremos recogiendo como en otras ocasiones vuestras sugerencias. Haremos asambleas informativas, mediante esta fórmula, si la participación es razonable vuestra opinión será para nosotros a tomar muy en cuenta.
​UGT en la mesa de negociación, invito a las demás fuerzas sindicales a llevar una plataforma conjunta y en ese camino vamos a gastar nuestras fuerzas.
ESTO NO A HECHO NADA MÁS QUE EMPEZAR… DEPENDE DE TODOS COMO TERMINE…DE TODOS.

lunes, 18 de marzo de 2013

Facua tacha de "inaceptable" que Aena cobre un euro por el carro portaequipaje

Facua-Consumidores en Acción ha expresado este lunes su contrariedad por la decisión de Aena de cobrar un euro por carro de portaequipaje en los principales aeropuertos del país, medida que ha tachado de "inaceptable".

Aena comenzará a cobrar un euro durante este año por usar los carros portaequipajes en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona El Prat, Málaga, Palma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife Sur y Alicante, una medida con la que espera ahorrar solo en el aeródromo madrileño 3,2 millones de euros anuales.

"Creemos que es reprochable e inaceptable imponer esta medida para recaudar dinero con algo que es fundamental para el usuario y en un espacio que es público", ha lamentado el portavoz de Facua,

Facua ha pedido al Ministerio de Fomento y de Sanidad que revisen y estudien una medida que no tiene consideración hacia los pasajeros, que ya pagan por el billete de avión y por las tasas aeroportuarias.