Desde la sección sindical de UGT queremos informar del anexo al acuerdo de contratación de invierno referente a los fijos.
Debido al descenso de la programación de vuelos, en el mes de enero 12,34% y en el mes de febrero un 16,72% respecto al año anterior, la empresa, como consta en el acuerdo, llamo a los representantes de los trabajadores para proponer varias alternativas.
1. Aplicar la nueva reforma laboral en la que dice: “Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se podrá establecer la distribución irregular de la jornada a lo largo del año. En defecto de pacto, LA EMPRESA PODRA DISTRIBUIR DE MANERA IRREGULAR A LO LARGO DEL AÑO EL 10% DE LA JORNADA DE TRABAJO”
2. Desprogramar 6 LF’s y convertirlos en horas de manera temporal (del 21 de enero al 3 de marzo) y partir, cuando se necesite, los turnos. Este acuerdo tendría fecha límite y se anulara el 3 de marzo.
Como representantes vuestros, tenemos que tomar decisiones que sean las más adecuadas para todos. Y algunas de ellas, a veces, tienen que ser rápidas para que sean menos gravosas. UGT HA FIRMADO LA 2ª OPCION.
Si ésta, es una avanzadilla, como algunos habéis comentado, de lo que nos espera en la negociación de convenio y para el invierno que viene, os aseguramos que UGT hará las asambleas que sean necesarias para informaros de este tema si está en convenio o en el acuerdo de invierno que viene.
Cualquier duda, pregunta o cuestión que tengáis sobre este tema, no vaciléis en llamarnos o mandarnos un mail.
José Manuel Peces RAMPA 639160525 djfishes@gmail.com
Irene Burgos PASAJE 630864712 ireneburgos90@hotmail.com
Rafa Ruiz Ena RAMPA 615923725 rafaena0@gmail.com
Lola Barrios PASAJE 678453895 loly_barrios@hotmail.com
Oscar Moreno 649659998 oscargarciamoreno78@gmail.com
SALUDOS Y SALUD DE PARTE DE LA SECCION SINDICAL DE UGT EN ACCIONA A.S. PALMA DE MALLORCA
domingo, 27 de enero de 2013
martes, 22 de enero de 2013
Air Berlin anuncia que habrá más vuelos a Palma, pese al recorte de 900 empleos y la reducción de su flota a 142 aviones
Air Berlin ha anunciado este martes que habrá más vuelos a Palma de Mallorca, a pesar de que va a recortar 900 puestos de trabajo, un 10% del total de 9.300 trabajadores que forma la plantilla, y va a reducir su flota otro 10%, pasando de 158 a 142 aviones, en el marco de su programa 'Turbina', que incluye iniciativas para ahorrar 400 millones de euros a finales de 2014 y alcanzar así la rentabilidad y un "resultado perdurable competitivo", informó la aerolínea en nota de prensa.
El plan integral, de dos años duración, busca garantizar "garantizar que la segunda aerolínea más grande de Alemania se centra en sus principales mercados, sobre la base de un modelo de negocio riguroso".
"El programa cubre todas las áreas de operación y las relaciones con los socios de negocios. También consiste en cortar unos 900 puestos de trabajo, donde la posibilidad de despidos no puede ser excluida", detalló la compañía.
De esta forma, señaló que el programa se extenderá a través de todas las divisiones con el objetivo de "acelerar la optimización de su red, la flota y los horarios", incluyendo un adelgazamiento de la administración y de los procesos de trabajo.
Air Berlin busca con estos cambios "operaciones eficientes y una mejor relación coste-eficacia" con una "oferta atractiva, inteligente" para hacer una aerolínea "rentable y lograr un futuro sostenible".
Las reuniones con los representantes del personal para discutir el programa de reestructuración, que incluye el recorte del 10% de la plantilla y otras medidas previstas de personal "ya han comenzado", explicó Air Berlin, que aseguró que pondrá en práctica 'Turbina" en conjunto con los empleados "sobre la base de un diálogo constructivo con los representantes de los trabajadores", al que dará "prioridad durante los próximos meses".
REDUCCIÓN DE FLOTA
Los elementos que componen 'Turbina' incluyen la red y optimización de flotas, concentrándose en las "rutas rentables y el aumento de frecuencias de vuelos en los principales mercados", por lo que se procederá a una reducción de la flota de 158 aviones a 142 en el año en curso.
Las medidas van encaminadas a fortalecer la posición de la aerolínea en su mercado principal, como en la región que comprende Alemania, Austria y Suiza, al tiempo que habrá más vuelos a Palma de Mallorca.
Asimismo, los centros de operaciones en Berlín y Dusseldorf, con sus servicios de larga distancia se han ampliado, y los aeropuertos de Viena, Hamburgo, Munich, Zurich y Stuttgart mantendrán su función como estaciones principales dentro de la red de rutas de la compañía.
Además, Air Berlin tiene previsto concentrar sus contactos con los clientes en una sección de atención al cliente única, para ofrecer "más oportunidades técnicas de auto servicio y para proporcionar las tan mejoradas instalaciones de clase 'business' en vuelos de largo recorrido", añadió.
El plan integral, de dos años duración, busca garantizar "garantizar que la segunda aerolínea más grande de Alemania se centra en sus principales mercados, sobre la base de un modelo de negocio riguroso".
"El programa cubre todas las áreas de operación y las relaciones con los socios de negocios. También consiste en cortar unos 900 puestos de trabajo, donde la posibilidad de despidos no puede ser excluida", detalló la compañía.
De esta forma, señaló que el programa se extenderá a través de todas las divisiones con el objetivo de "acelerar la optimización de su red, la flota y los horarios", incluyendo un adelgazamiento de la administración y de los procesos de trabajo.
Air Berlin busca con estos cambios "operaciones eficientes y una mejor relación coste-eficacia" con una "oferta atractiva, inteligente" para hacer una aerolínea "rentable y lograr un futuro sostenible".
Las reuniones con los representantes del personal para discutir el programa de reestructuración, que incluye el recorte del 10% de la plantilla y otras medidas previstas de personal "ya han comenzado", explicó Air Berlin, que aseguró que pondrá en práctica 'Turbina" en conjunto con los empleados "sobre la base de un diálogo constructivo con los representantes de los trabajadores", al que dará "prioridad durante los próximos meses".
REDUCCIÓN DE FLOTA
Los elementos que componen 'Turbina' incluyen la red y optimización de flotas, concentrándose en las "rutas rentables y el aumento de frecuencias de vuelos en los principales mercados", por lo que se procederá a una reducción de la flota de 158 aviones a 142 en el año en curso.
Las medidas van encaminadas a fortalecer la posición de la aerolínea en su mercado principal, como en la región que comprende Alemania, Austria y Suiza, al tiempo que habrá más vuelos a Palma de Mallorca.
Asimismo, los centros de operaciones en Berlín y Dusseldorf, con sus servicios de larga distancia se han ampliado, y los aeropuertos de Viena, Hamburgo, Munich, Zurich y Stuttgart mantendrán su función como estaciones principales dentro de la red de rutas de la compañía.
Además, Air Berlin tiene previsto concentrar sus contactos con los clientes en una sección de atención al cliente única, para ofrecer "más oportunidades técnicas de auto servicio y para proporcionar las tan mejoradas instalaciones de clase 'business' en vuelos de largo recorrido", añadió.
COMUNICADO DE LA COMISION PERMANENTE
El pasado Miércoles 16, en una reunión de la comisión de contratación la empresa nos comunico lo siguiente:
Debido al descenso de la programación de vuelos, en el mes de enero un 12,34% y en el mes de febrero un 16,72%, con respecto al año anterior han decidido flexibilizar la jornada de los trabajadores fijos.
Pudiéndose acoger a la NUEVA REFORMA LABORAL Ley 3/2012 art.9 Tiempo de Trabajo, en la que menciona:
“Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se podrá establecer la distribución irregular de la jornada a lo largo del año. En defecto de pacto, la empresa podrá distribuir de manera irregular a lo largo del año el 10% de la jornada de trabajo”.
ESTO SIGNIFICARIA DESPROGRAMAR 172 HORAS DE LA JORNADA ANUAL
En su defecto, la empresa propuso que SOLAMENTE, se desprogramen 6 LF’s y que se conviertan en 48 HORAS.
Es una medida adoptada, unilateralmente por la empresa ,en la que vemos TANTO UGT COMO CCOO, QUE SOMOS LOS QUE ,APELANDO A LA COHERENCIA, VAMOS A FIRMAR.
El mal menor, es la aplicación de 6 LF’s de 8 horas y éstos se conviertan SOLAMENTE EN 48 HORAS y no que apliquen la NUEVA REFORMA LABORAL QUE SERIAN 172 HORAS A LO LARGO DEL AÑO.
USO NO FIRMA POR LA DECISION UNILATERAL DE LA EMPRESA POR NO QUERER LLEGAR A NINGUN TIPO DE NEGOCIACION.
CGT NO FIRMA PORQUE LO QUIERE SOMETER A ASAMBLEA.
CTA NO ASISTE A LA REUNION PERMANENTE, POR LO CUAL NO SABEMOS SU POSTURA.
UGT Y CCOO NOS COMPROMETEMOS HACER UNA ASAMBLEA INFORMATIVA PARA EXPLICAR ESTA MEDIDA TEMPORAL QUE SE ADOPTA POR LA FALTA DE TRABAJO EN LA BASE DE PALMA.
A continuación os vamos a explicar en qué consiste:
Desde el 21 de Enero hasta el 3 de Marzo (seis semanas) la empresa programará hasta 48 horas de LF (libres festivos) durante dicho período; no pudiendo ser la jornada inferior a 5 hrs.
En el caso de los LF que están situados en mitad de unas vacaciones, éstos no se tocarán.
PALMA A 18 DE ENERO DE 2013
Debido al descenso de la programación de vuelos, en el mes de enero un 12,34% y en el mes de febrero un 16,72%, con respecto al año anterior han decidido flexibilizar la jornada de los trabajadores fijos.
Pudiéndose acoger a la NUEVA REFORMA LABORAL Ley 3/2012 art.9 Tiempo de Trabajo, en la que menciona:
“Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se podrá establecer la distribución irregular de la jornada a lo largo del año. En defecto de pacto, la empresa podrá distribuir de manera irregular a lo largo del año el 10% de la jornada de trabajo”.
ESTO SIGNIFICARIA DESPROGRAMAR 172 HORAS DE LA JORNADA ANUAL
En su defecto, la empresa propuso que SOLAMENTE, se desprogramen 6 LF’s y que se conviertan en 48 HORAS.
Es una medida adoptada, unilateralmente por la empresa ,en la que vemos TANTO UGT COMO CCOO, QUE SOMOS LOS QUE ,APELANDO A LA COHERENCIA, VAMOS A FIRMAR.
El mal menor, es la aplicación de 6 LF’s de 8 horas y éstos se conviertan SOLAMENTE EN 48 HORAS y no que apliquen la NUEVA REFORMA LABORAL QUE SERIAN 172 HORAS A LO LARGO DEL AÑO.
USO NO FIRMA POR LA DECISION UNILATERAL DE LA EMPRESA POR NO QUERER LLEGAR A NINGUN TIPO DE NEGOCIACION.
CGT NO FIRMA PORQUE LO QUIERE SOMETER A ASAMBLEA.
CTA NO ASISTE A LA REUNION PERMANENTE, POR LO CUAL NO SABEMOS SU POSTURA.
UGT Y CCOO NOS COMPROMETEMOS HACER UNA ASAMBLEA INFORMATIVA PARA EXPLICAR ESTA MEDIDA TEMPORAL QUE SE ADOPTA POR LA FALTA DE TRABAJO EN LA BASE DE PALMA.
A continuación os vamos a explicar en qué consiste:
Desde el 21 de Enero hasta el 3 de Marzo (seis semanas) la empresa programará hasta 48 horas de LF (libres festivos) durante dicho período; no pudiendo ser la jornada inferior a 5 hrs.
En el caso de los LF que están situados en mitad de unas vacaciones, éstos no se tocarán.
PALMA A 18 DE ENERO DE 2013
martes, 15 de enero de 2013
A TODOS LOS TRABAJADORES DEL AEROPUERTO DE PALMA TEMA PKN AENA
El pasado viernes, día 11 de enero, después de la concentración de trabajadores que tuvo lugar en el aeropuerto de Palma en contra del ABUSIVO incremento de las tarifas del Pkn asignado a los trabajadores, las organizaciones sindicales UGT y CCOO se reunieron con el director del aeropuerto.
En dicha reunión expusimos que es INACEPTABLE el desorbitado incremento de tarifas que el ente público está aplicando, más aún en la situación actual en la que todos los trabajadores del aeropuerto están recibiendo recortes de sus condiciones laborales y salariales.
El director del aeropuerto recogió la información y se comprometió a realizar contactos con el ente público en Madrid para estudiar el tema y presentar alternativas.
Así mismo las organizaciones sindicales nos comprometimos a presentar una recogida de firmas, que ya estaba en marcha, así como demostrar la realidad de la situación laboral de la mayoría de los trabajadores del aeropuerto que justificaría, más si cabe, lo INJUSTIFICABLE DEL NUEVO SISTEMA DE COBRO DEL PKN Y DEL INCREMENTO DE TARIFAS.
No vamos a permitir que AENA recaude sobre las espaldas de los trabajadores.
Próximamente, y en función de la respuesta que recibamos por parte de AENA, informaremos de las fechas y futuras acciones a tomar.
lunes, 14 de enero de 2013
Aena saca a concurso la seguridad de los aeropuertos de Baleares por 9,2 millones de euros
Aena ha sacado a consurso el servicio de seguridad de los aeropuertos de Baleares por 9,2 millones de e uros y por un periodo de adjudicación de un año prorrogable anualmente por dos más previo acuerdo entre las partes, según ha informado el gestor aeroportuario en un comunicado.
Concretamente, el Aeropuerto de Palma será el que tenga reservada una mayor partida a nivel estatal, concretamente, 7,8 millones de euros, mientras que el concurso para el aeródromo de Ibiza estará dotado con 2,3 millones de euros y el de Menorca con 1,3 millones de euros.
A nivel estatal, Aena ha sacado a concurso el servicio de seguridad de 43 aeropuertos de su red por 60 millones de euros. De estos, algo más de 56 millones corresponden a 26 aeródromos de la red con más de medio millón de pasajeros al año entre los que se encuentran los aeropuertos de las islas, así como el de Málaga o las dos instalaciones de Tenerife.
Los otros 3,8 millones de euros corresponden a los 17 aeropuertos restantes que no superan esta cifra de pasajeros anual, como los de Vitoria, Madrid-Cuatro Vientos o Valladolid.
El plazo para la presentación de ofertas por cualquiera de los 28 lotes en licitación, distribuidos en dos expedientes, se cerrará el próximo 7 de febrero.
El ente público ha remarcado que los puntos clave se centran en incrementar la calidad del servicio y mejorar la atención a los pasajeros y su percepción de la misma, poniendo un mayor énfasis en los diferentes servicios y procesos aeroportuarios de manera que se encuentre el mejor equilibrio entre la seguridad y la comodidad de los usuarios.
Asimismo, ha matizado que el adjudicatario deberá disponer y aplicar un Sistema de Gestión de Calidad (SGC) para la prestación del Servicio de Seguridad del Aeropuerto, y este sistema tendrá que ser auditado anualmente por una empresa independiente y ajena al control del adjudicatario.
Concretamente, el Aeropuerto de Palma será el que tenga reservada una mayor partida a nivel estatal, concretamente, 7,8 millones de euros, mientras que el concurso para el aeródromo de Ibiza estará dotado con 2,3 millones de euros y el de Menorca con 1,3 millones de euros.
A nivel estatal, Aena ha sacado a concurso el servicio de seguridad de 43 aeropuertos de su red por 60 millones de euros. De estos, algo más de 56 millones corresponden a 26 aeródromos de la red con más de medio millón de pasajeros al año entre los que se encuentran los aeropuertos de las islas, así como el de Málaga o las dos instalaciones de Tenerife.
Los otros 3,8 millones de euros corresponden a los 17 aeropuertos restantes que no superan esta cifra de pasajeros anual, como los de Vitoria, Madrid-Cuatro Vientos o Valladolid.
El plazo para la presentación de ofertas por cualquiera de los 28 lotes en licitación, distribuidos en dos expedientes, se cerrará el próximo 7 de febrero.
El ente público ha remarcado que los puntos clave se centran en incrementar la calidad del servicio y mejorar la atención a los pasajeros y su percepción de la misma, poniendo un mayor énfasis en los diferentes servicios y procesos aeroportuarios de manera que se encuentre el mejor equilibrio entre la seguridad y la comodidad de los usuarios.
Asimismo, ha matizado que el adjudicatario deberá disponer y aplicar un Sistema de Gestión de Calidad (SGC) para la prestación del Servicio de Seguridad del Aeropuerto, y este sistema tendrá que ser auditado anualmente por una empresa independiente y ajena al control del adjudicatario.
domingo, 13 de enero de 2013
Diputados con parking gratis total en el Aeropuerto de Palma !!!!!
La popularidad de AENA no pasa por su mejor momento. Tras una serie de medidas impopulares tomadas en los últimos meses y que tanto usuarios como empleados no han dudado en tachar de recaudatorias, ha sufrido una paulatina caída. Comenzó con el cobro de la primera media hora en el parking del aeropuerto de Palma, hasta entonces gratuito. Poco después el ente público que gestiona los aeropuertos decidió subir los precios del aparcamiento para empleados, lo que unido a la intención de cobrar 1 euro por el uso de cada carrito portamaletas, ha terminado por caldear aún más los ánimos.
Pero la verdadera chispa que ha provocado la indignación de sindicatos y empleados que trabajan en Son Sant Joan ha sido comprobar que estas desagradables medidas implantadas por AENA en Palma no serán iguales para todos. Hay un conjunto de ciudadanos que no sufrirán en sus propias carnes la subida de las tarifas del parking por una sencilla razón: porque ellos directamente no pagan.
Se trata de los diputados del Parlament (59 en total), altos cargos y otras personalidades importantes, que tal y como ha puesto de manifiesto esta misma semana una sentencia judicial, «no pagan en los aparcamientos» del aeropuerto de Palma.
El magistrado: 'Tras presentar su carné se les da un ticket de salida sin pagar nada'
El encargado de hacer pública esta práctica ha sido el juez del Juzgado de lo Social número 3 de Palma, Juan Gabriel Álvarez, quien en una resolución judicial dictada hace un par de semanas considera probado que «existen personas, como determinados directivos de AENA los diputados del Parlamento de las Islas Baleares y otras personas que no pagan en los aparcamientos». Que los ejecutivos del ente no abonen aparcamiento podría incluso entrar dentro de la normalidad, pero no ocurre lo mismo con los políticos. En unos tiempos en los que se habla de austeridad y con nuestros dirigentes pidiendo cada vez más esfuerzos a los ciudadanos, resulta difícil entender que ellos no prediquen con el ejemplo.
El proceso que ha permitido sacar todo este asunto a la luz ha sido un juicio por el despido del encargado de la gestión del parking de Son Sant Joan, que estaba acusado de apropiarse de dinero procedente de los tickets de aparcamiento y el magistrado ha considerado improcedente.
El modus operandi de los titulares de este privilegio, que no es otro que aparcar gratis total en Son Sant Joan, queda perfectamente explicado en la sentencia judicial. Estas personas pasan por la cabina u oficina en la planta baja y presentan a los operarios del parking «un carné específico para este fin expedido por la dirección de AENA». Tras comprobar el documento, los trabajadores facilitan a su titular «un ticket especial de salida sin abonar nada por ello». No obstante, queda constancia de esta práctica ya que los empleados dan cuenta «en los partes diarios a la gerente» de la empresa subcontratada para la gestión de los aparcamientos, CAIBSA.
Arremete contra AENA por la falta de control en los aparcamientos
En la resolución, el juez arremete contra la gestión que desarrolla AENA. Sostiene que le resulta «inexplicable» el hecho de que subcontrate «innumerables servicios de los aeropuertos que ella misma podría dirigir, controlar y explotar». Y pone como ejemplo el caso de los aparcamientos, donde «más de cinco subcontratistas se ocupan de diversas funciones». A su juicio, sin contar con las labores de limpieza o mantenimiento, el resto «se interaccionan unas con otras, de modo que es prácticamente imposible el control de lo que ocurre». O lo que es lo mismo, al haber tantas empresas implicadas en el trabajo, el magistrado reconoce que no es posible una gestión eficiente y eficaz. Y lo achaca a una «multiplicación inexplicable de las subcontratas» por parte del ente público.
A todo ello hay que añadir lo que el titular del Juzgado de lo Social número 3 de Palma no duda en calificar de «privilegio desconcertante», que no es otra cosa que la entrada al parking de manera gratuita de «políticos, altos cargos y otras personas muy importantes». Por ello, culpa directamente a AENA de «haber impedido a sus subcontratistas de Palma poder tener el mínimo control de lo que ocurre con la economía de los aparcamientos», más aún cuando se «debe permitir, por orden expresa de la dirección, el impago privilegiado de determinados usuarios dotados de un documento expedido por AENA».
Pero la verdadera chispa que ha provocado la indignación de sindicatos y empleados que trabajan en Son Sant Joan ha sido comprobar que estas desagradables medidas implantadas por AENA en Palma no serán iguales para todos. Hay un conjunto de ciudadanos que no sufrirán en sus propias carnes la subida de las tarifas del parking por una sencilla razón: porque ellos directamente no pagan.
Se trata de los diputados del Parlament (59 en total), altos cargos y otras personalidades importantes, que tal y como ha puesto de manifiesto esta misma semana una sentencia judicial, «no pagan en los aparcamientos» del aeropuerto de Palma.
El magistrado: 'Tras presentar su carné se les da un ticket de salida sin pagar nada'
El encargado de hacer pública esta práctica ha sido el juez del Juzgado de lo Social número 3 de Palma, Juan Gabriel Álvarez, quien en una resolución judicial dictada hace un par de semanas considera probado que «existen personas, como determinados directivos de AENA los diputados del Parlamento de las Islas Baleares y otras personas que no pagan en los aparcamientos». Que los ejecutivos del ente no abonen aparcamiento podría incluso entrar dentro de la normalidad, pero no ocurre lo mismo con los políticos. En unos tiempos en los que se habla de austeridad y con nuestros dirigentes pidiendo cada vez más esfuerzos a los ciudadanos, resulta difícil entender que ellos no prediquen con el ejemplo.
El proceso que ha permitido sacar todo este asunto a la luz ha sido un juicio por el despido del encargado de la gestión del parking de Son Sant Joan, que estaba acusado de apropiarse de dinero procedente de los tickets de aparcamiento y el magistrado ha considerado improcedente.
El modus operandi de los titulares de este privilegio, que no es otro que aparcar gratis total en Son Sant Joan, queda perfectamente explicado en la sentencia judicial. Estas personas pasan por la cabina u oficina en la planta baja y presentan a los operarios del parking «un carné específico para este fin expedido por la dirección de AENA». Tras comprobar el documento, los trabajadores facilitan a su titular «un ticket especial de salida sin abonar nada por ello». No obstante, queda constancia de esta práctica ya que los empleados dan cuenta «en los partes diarios a la gerente» de la empresa subcontratada para la gestión de los aparcamientos, CAIBSA.
Arremete contra AENA por la falta de control en los aparcamientos
En la resolución, el juez arremete contra la gestión que desarrolla AENA. Sostiene que le resulta «inexplicable» el hecho de que subcontrate «innumerables servicios de los aeropuertos que ella misma podría dirigir, controlar y explotar». Y pone como ejemplo el caso de los aparcamientos, donde «más de cinco subcontratistas se ocupan de diversas funciones». A su juicio, sin contar con las labores de limpieza o mantenimiento, el resto «se interaccionan unas con otras, de modo que es prácticamente imposible el control de lo que ocurre». O lo que es lo mismo, al haber tantas empresas implicadas en el trabajo, el magistrado reconoce que no es posible una gestión eficiente y eficaz. Y lo achaca a una «multiplicación inexplicable de las subcontratas» por parte del ente público.
A todo ello hay que añadir lo que el titular del Juzgado de lo Social número 3 de Palma no duda en calificar de «privilegio desconcertante», que no es otra cosa que la entrada al parking de manera gratuita de «políticos, altos cargos y otras personas muy importantes». Por ello, culpa directamente a AENA de «haber impedido a sus subcontratistas de Palma poder tener el mínimo control de lo que ocurre con la economía de los aparcamientos», más aún cuando se «debe permitir, por orden expresa de la dirección, el impago privilegiado de determinados usuarios dotados de un documento expedido por AENA».
viernes, 11 de enero de 2013
Concentración !! Parking !!!!
Queridos compañeros, siempre me han gustado las concentraciones por que allí se ve quien da la cara y quien no, perdón pero lo tenía q contar, lo q es una VERGÜENZA es q hay sindicatos q acusan a compañeros de abusos etc etc , sin prueba alguna !!! Q van de súper sindicalistas y son una manada de cagonas, por que a la hora de hacer una concentración, como la de hoy q creo q es muy importante para los trabajadores, NO A IDO NINGUNO !!!!!!!!!!!! Cómo lo escucháis ninguno, me a dado tanta rabia e impotencia !!!! Qué hacen declaraciones en periódicos como artífices de esta concentración y es el primero q ni a ido !!!!! Pero bueno ... Después subían a la sala de descanso pedir vosotros votos y faltar el respeto a nosotros por que firmamos convenios ... y ellos ???? Qué hacen ????
Desde aquí dar las gracias a todos los compañeros q se han manifestado contra el abusivo precio q quiere poner AENA al parking de abonados y dar las gracias a todos mis compañeros de UGT !!!! Por dar la cara !!!!!
Desde aquí dar las gracias a todos los compañeros q se han manifestado contra el abusivo precio q quiere poner AENA al parking de abonados y dar las gracias a todos mis compañeros de UGT !!!! Por dar la cara !!!!!
miércoles, 9 de enero de 2013
En los tiempos q corren, no podemos permitir q esta gente se llene los bolsillos a costa nuestra!
CORRER LA VOZ POR MAIL Y WHATSAPP.
VIERNES A LAS 12:00 DE LA MAÑANA MANIFESTACION EN EL HALL DEL AEROPUERTO POR EL TEMA PARKING.
RECORRIDO DE LA MANIFESTACION, PRIMERO TODOS A LAS 12:00 EN EL HALL Y ACABAREMOS ENFRENTE DE LAS OFICINAS DE AENA AL LADO DE LA CANTINA.
VIERNES A LAS 12:00 DE LA MAÑANA MANIFESTACION EN EL HALL DEL AEROPUERTO POR EL TEMA PARKING.
RECORRIDO DE LA MANIFESTACION, PRIMERO TODOS A LAS 12:00 EN EL HALL Y ACABAREMOS ENFRENTE DE LAS OFICINAS DE AENA AL LADO DE LA CANTINA.
martes, 8 de enero de 2013
Comunicado !!!!
En el día de hoy los responsables sectoriales de CCOO y UGT han mantenido una reunión con la representación de AENA para tratar el tema de las nuevas tarifas del Pkn de empleados.
Esta reunión se ha realizado por mandato y en representación de los trabajadores del aeropuerto de Palma, tanto del Sector Aéreo como del resto de sectores.
El responsable de Aena se ha disculpado por la falta de información con la que se ha realizado la aplicación de las nuevas tarifas del Pkn de empleados.
También ha reconocido que la aplicación de las nuevas tarifas no ha sido generalizada en todos los aeropuertos nacionales.
Nos han intentado explicar las virtudes de nuevas opciones que los trabajadores tendrían con los bonos de 10 usos, pero la realidad es que los cambios realizados pueden suponer incrementos de precio que pueden llegar a duplicar el precio actual del Pkn.
Tanto CCOO como UGT le han expuesto a AENA que aceptamos el incremento de las tarifas en base al IPC, pero que de ninguna de las maneras vamos a aceptar nada que no sea mantener el sistema que tenemos actualmente y que se acordó ya hace años. El aeropuerto de Palma tiene, como todos sabemos, una importante estacionalidad y
NO PODEMOS ADMITIR QUE ADEMÁS DE LA EVENTUALIDAD DE LA CONTRATACIÓN, LOS TURNOS, LAS JORNADAS FRACCIONADAS, etc., etc., EL TRABAJADOR SUFRA EN SU BOLSILLO OTRA AGRESIÓN MÁS.
Estamos en contacto con nuestros responsables sindicales en Madrid para que transmitan al ente público la situación y que no vamos a permitir este atropello.
Esta reunión se ha realizado por mandato y en representación de los trabajadores del aeropuerto de Palma, tanto del Sector Aéreo como del resto de sectores.
El responsable de Aena se ha disculpado por la falta de información con la que se ha realizado la aplicación de las nuevas tarifas del Pkn de empleados.
También ha reconocido que la aplicación de las nuevas tarifas no ha sido generalizada en todos los aeropuertos nacionales.
Nos han intentado explicar las virtudes de nuevas opciones que los trabajadores tendrían con los bonos de 10 usos, pero la realidad es que los cambios realizados pueden suponer incrementos de precio que pueden llegar a duplicar el precio actual del Pkn.
Tanto CCOO como UGT le han expuesto a AENA que aceptamos el incremento de las tarifas en base al IPC, pero que de ninguna de las maneras vamos a aceptar nada que no sea mantener el sistema que tenemos actualmente y que se acordó ya hace años. El aeropuerto de Palma tiene, como todos sabemos, una importante estacionalidad y
NO PODEMOS ADMITIR QUE ADEMÁS DE LA EVENTUALIDAD DE LA CONTRATACIÓN, LOS TURNOS, LAS JORNADAS FRACCIONADAS, etc., etc., EL TRABAJADOR SUFRA EN SU BOLSILLO OTRA AGRESIÓN MÁS.
Estamos en contacto con nuestros responsables sindicales en Madrid para que transmitan al ente público la situación y que no vamos a permitir este atropello.
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