Los sindicatos de Iberia convocan huelga ante el desmantelamiento de la aerolínea

MADRID, 29 DE NOVIEMBRE DE 2012
Los sindicatos UGT, CCOO, USO, Asetma y Sictpla –que acumulan una representatividad cercana al 90% de los trabajadores de la compañía Iberia– han convocado un calendario de huelgas de 24 horas en la citada aerolínea para los días 14, 17, 18,19, 20 y 21 de diciembre de 2012.
Las razones que han llevado a esta convocatoria, tal y como han trasladado los portavoces sindicales en rueda de prensa celebrada hoy, son el riesgo real de desmantelamiento de Iberia a través del plan de restructuración que ha presentado su Dirección y que pasa, entre otras medidas, por el despido de más de 4.500 trabajadores de tierra y vuelo, la segregación y posterior venta de los negocios de mantenimiento y handling, el abandono de rutas estratégicas, la retirada de 25 aeronaves, reducciones salariales de entre el 25 y el 35% de media y un descenso del 15% en su oferta comercial, entre otras.
Ante semejante panorama, los sindicatos convocantes han asegurado que no pueden ser cómplices de un plan que quiere destruir Iberia y convertirla en una compañía residual dentro del sector aéreo mundial, fagocitada por British Airways y con unas perspectivas de crecimiento a medio y largo plazo nulas. Por ello, han rechazado sentarse a negociar con los gestores de la compañía y han emplazado a éstos a reconsiderar su postura y ofrecer un plan de crecimiento en el que se puedan contemplar medidas de sacrificio pero, también, de recuperación de la actividad productiva de Iberia, de inversión y de consolidación de la empresa a través de un proyecto realista que apueste por la viabilidad.
Los actuales gestores no pueden liderar los retos a los que debe hacer frente Iberia, una compañía que, conviene recordar, ha dado beneficios todos los años durante el período 1995- 2008, alcanzando una cifra récord de 1.400 millones de euros de beneficio entre los años 2001 y 2008. Atendiendo a estos antecedentes, es incomprensible que los responsables de la empresa tiren la toalla en un contexto económico adverso que requiere de estímulos e ideas constructivas –además de sacrificios– y acepten con sumisión desguazar un referente de la aeronáutica en nuestro país que genera cuantiosos beneficios económicos, directos e indirectos, en sectores como el turístico, o en regiones como Madrid –entre otras– donde a través del “hub” de la T-4 del aeropuerto Madrid-Barajas se está generando una actividad