Un avión Ryanair provocó un susto entre algunos ciudadanos y turistas que este domingo al mediodía se encontraban en la zona de la Playa de Palma más próxima al aeropuerto. El aparato se disponía a aterrizar en Son Sant Joan cuando, de repente, interrumpió la maniobra y volvió a subir emitiendo un notable ruido de motor, según testigos del incidente consultados por preferente.com.
La low cost irlandesa tenía a esa hora programada la llegada de su vuelo de Cracovia a Palma. La prensa local explica este lunes que el avión que cubría esta ruta estuvo sobrevolando Mallorca durante un rato y después pudo aterrizar normalmente en el aeropuerto de la isla.
A bordo del vuelo de Ryanair se registró cierta intranquilidad ante la incertidumbre sobre los motivos por los cuales el avión no había podido tomar tierra según lo previsto. Sin embargo, todo quedó en un susto, dentro y fuera del avión.
Robin Kiely, jefe de Comunicación de la compañía, ha explicado a esta redacción que “este fue un procedimiento de vuelo rutinario en el que nuestro avión realizó un ‘go-around’ durante la aproximación al aeropuerto de Palma de Mallorca debido a la presencia de fuertes vientos, aterrizando posteriormente con normalidad”.
lunes, 30 de septiembre de 2013
La pérdida de combustible obligó a un avión de EEUU a un aterrizaje de emergencia en Mallorca
Una pérdida de combustible ha obligado a un avión militar estadounidense que participaba en un ejercicio rutinario sobre los cielos del Mediterráneo a realizar hoy un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto mallorquín de Son Sant Joan, ha informado a Efe el Ministerio de Defensa.Se trata de un avión cisterna de las fuerzas aéreas de EEUU con base en Morón de la Frontera, que al observar una avería causada por la pérdida de combustible solicitó un aterrizaje de emergencia al aeropuerto más próximo a su zona de vuelo, que al encontrarse en los cielos del Mediterráneo era Mallorca.Las autoridades han autorizado el aterrizaje y el traslado a la zona militar del aeropuerto, donde se ha procedido a su reparación, según Defensa.El avión cisterna estadounidense se encuentra ahora a la espera de la autorización para despegar.El Ministerio de Defensa ha desmentido que el avión presentara impactos de bala en su fuselaje como en un principio apuntaron algunos medios de comunicación.El incidente ha ocurrido hacia las 08.00 horas y ha llevado a las autoridades aeroportuarias a activar el plan de emergencia, que ya ha sido levantado tras retirar la aeronave de la pista.
sábado, 28 de septiembre de 2013
El aeropuerto de palma de mallorca abre la tienda pasante más grande de españa
World Duty Free Group inauguró este viernes en el Aeropuerto de Palma de Mallorca ‘Mallorca Duty Free’, la tienda pasante más grande en España.
El espacio comercial gestionado por la compañía contará con 2.659 metros cuadrados, y dará empleo a 330 personas, según informó Aena en un comunicado.
La tienda se ubica en la terminal de salidas, permanecerá abierta 24 horas durante la temporada alta y se espera que en un año completo pasen más de 12 millones de viajeros.
El proyecto que World Duty Free Group lleva a cabo en el Aeropuerto de Palma de Mallorca tiene prevista una inversión total de 11,5 millones de euros entre 2013 y 2020, de los cuales 5,6 millones se han destinado a la nueva tienda.
El espacio comercial gestionado por la compañía contará con 2.659 metros cuadrados, y dará empleo a 330 personas, según informó Aena en un comunicado.
La tienda se ubica en la terminal de salidas, permanecerá abierta 24 horas durante la temporada alta y se espera que en un año completo pasen más de 12 millones de viajeros.
El proyecto que World Duty Free Group lleva a cabo en el Aeropuerto de Palma de Mallorca tiene prevista una inversión total de 11,5 millones de euros entre 2013 y 2020, de los cuales 5,6 millones se han destinado a la nueva tienda.
viernes, 27 de septiembre de 2013
Baleares es la segunda Comunidad que captó más turistas internacionales hasta agosto, con 8,3 millones de llegadas Leer más: Baleares es la segunda Comunidad que captó más turistas internacionales hasta agosto, con 8,3 millones de llegadas
Baleares es la segunda Comunidad Autónoma que captó el mayor porcentaje de turistas extranjeros entre enero y agosto, con un incremento interanual del 8,3 por ciento y un 19,7 por ciento del total de las llegadas a nivel nacional, según la Encuesta de Movimientos Turísticos en Frontera (Frontur) difundida este lunes por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
En total, Baleares recibió 8,3 millones de visitantes extranjeros en los ocho primeros meses del año.
Mientras tanto, el archipiélago recibió en agosto 2.067.784 turistas, un 10,6 por ciento más que el mismo mes del año anterior, impulsado fundamentalmente por el mercado alemán, con el 24,9 por ciento del total de llegadas.
Los mercados suizo y estadounidense también mostraron avances notables en el archipiélago balear en agosto. Por el contrario los italianos disminuyeron aunque menos que el mes anterior.
Sólo por delante de las islas se encuentra Cataluña que, con un alza interanual del 12,3 por ciento, registró el mayor porcentaje de visitantes extranjeros, un 27,1% del total de las llegadas.
CATALUÑA, A LA CABEZA DE VISITANTES
Entre las comunidades autónomas, Cataluña, con un alza del 6,5%, captó el mayor porcentaje de visitantes extranjeros, un 26,1% del total de las llegadas, seguida de Baleares, con un incremento del 8,3% y el 19,7% del total de las llegadas hasta agosto.
Tras ellas se situó Canarias con 6,7 millones de turistas, un 15,9% del total, con un repunte del 1,5%, y Andalucía que con 5,5 millones de turistas acaparó el 13,1% del total, registrando un incremento interanual del 4,1%.
El mayor incremento lo registró la Comunidad Valenciana con un alza del 11,8% hasta alcanzar los 4,2 millones de turistas, con un 9,9% del total de llegadas , mientras que la Comunidad de Madrid cayó un 7,7% alcanzando los 2,7 millones de turistas, el 6,5% del total.
NUEVO RÉCORD
En agosto llegaron a España 8,3 millones de turistas extranjeros, lo que supone un aumento del 7,1% con respecto al mismo mes del año anterior, un nuevo récord tras el registrado en julio.
Por mercados, Reino Unido aumentó un 6,8% y acaparó cerca del 24,3% de las llegadas internacionales. Baleares y Cataluña fueron sus principales destinos.
La llegada de turistas franceses repuntó este mes un 9,3%, convirtiéndose en el mercado que más aportó al crecimiento, con más de 1,8 millones de llegadas y el 21,7% del total de las visitas, con Cataluña, Canarias y la Comunidad Valenciana como principales destinos.
Alemania creció un 13,5% como tercer mercado emisor en el octavo mes del año. Baleares fue la gran beneficiada con un incremento de en torno al 23%, frente al retroceso de Canarias.
Los países nórdicos registraron una subida del 18,9%, con la emisión del 4,3% de las llegadas. Por su parte, los turistas procedentes de los Países Bajos retrocedieron un 10,5%.
Entre los demás mercados emisores destacaron el italiano (-7,1%), que continúa acumulando caídas y el ruso que marcó incrementos un mes más.
Por comunidades Cataluña recibió en agosto 2,2 millones de turistas, lo que supone un 12,3% de aumento, frente a una caída del 22,2% de Madrid debida principalmente al descenso del mercado italiano y latinoamericano.
Baleares ocupó este mes la segunda posición, con un crecimiento del 10,6% y un volumen de turistas superior a los dos millones. Andalucía incrementó sus turistas un 6,1% por encima del millón de visitantes, mientras que Canarias creció un 6,1% el número de sus visitas.
REPUNTA UN 11,3% LA CONTRATACIÓN DE PAQUETES
El aeropuerto fue la principal vía de acceso de los turistas en agosto, con un peso del 73,4%. Ambas modalidades registraron aumentos: del 6,4%, la vía aérea y del 10,2%, la carretera.
Si bien los establecimientos hoteleros fueron los más demandados, con un peso del 56,3%, destaca este mes el fuerte crecimiento (+8,5%) del alojamiento no hotelero, fomentado por el aumento de la vivienda alquilada (+15,1%).
El 71,4% de los turistas recibidos no contrató un paquete turístico, colectivo que ha aumentado un 5,6% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, los turistas con paquete repuntaron un 11,3%.
miércoles, 18 de septiembre de 2013
ACTA REUNIÓN ORDINARIA 11 DE SEPTIEMBRE COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI
ASISTENTES
Luis Jiménez (USO)
Mati Horrach (CCOO)
Marian Ripoll (CCOO)
Vicente Muñoz (UGT)
Sandra Palomares (CCOO)
Miguel A.Palomo (UGT)
Colette Esono (USO)
Agustín Gálvez (CGT)
Marcos Fernández (CGT)
Noemí Sánchez (CGT)
Miguel Bea (CCOO)
Maria José Navarro (UGT)
José M. Peces (UGT)
Adrián Gibello (UGT)
Oscar García (UGT)
Víctor Gonzálvez (CGT)
Luis Genovart (CCOO)
Domingo Camargo (CGT)
Lola Barrios (UGT)
Rafael Ruiz (UGT)
Xisco Andebuela (UGT)
Irene Burgos (UGT)
ORDEN DEL DIA COMITÉ 11 DE SEPTIEMBRE 2013
1/ Lectura y aprobación del acta del mes de Agosto
CGT
2/ BRS
3/ Orden de carga Lufthansa
4/ Pecera coordinación carreteros
5/ Carga y descarga camiones rampa
6/ Inform
7/ Plaga hormigas HCC
Ruegos y preguntas
1/ Se aprueba por unanimidad el Acta del mes anterior
2/ CGT comenta que el Comité de Seguridad y Salud solicitó una cinta o bolsa para colgar el BRS, pero se denegó porque pesa mucho.
CGT pide que se les de una bandolera o lo que sea necesario para que los capataces u operarios la puedan tener controlada y evitar sanciones por este tema.
UGT pregunta si existe algún procedimiento de entrega a los capataces de la BRS puesto que ya se han perdido dos.
Sugiere que sean los Load Master los responsables del BRS y que sean éstos los que se la entreguen al capataz en el avión.
Hasta que no se establezca un procedimiento de control del BRS, no se admitirán sanciones. Hasta ahora el único control consiste en anotar ,en coordinación, el número de la máquina y el nombre del capataz; pero en el caso de que haya un relevo , no queda constancia del nuevo capataz.
3/ CGT Habla para el colectivo de Push Back, en todos los aviones paletizados el personal de plataforma tiene una copia de la orden de carga. Sin embargo en los aviones de la compañía Lufthansa no ocurre lo mismo y es un lío ya que hay que buscar al móvil para saber cómo quiere la carga, a veces cuando está cargado hay que cambiarlo todo, total que solicitan tener una copia para poder trabajar mejor.
UGT Alega que al coordinar una LH , el móvil tiene que estar presente cuando se carga y que no se entrega la orden, precisamente. para poder controlarlo todo. Además en estos aviones es el coordinador quién , in situ, decide cómo se carga , por lo que resulta imposible dar una copia de la orden.
CGT Solicitamos que se recuerde a los móviles que se acerquen a hablar con el personal de plataforma, que haya más comunicación por su parte , para facilitar el trabajo.
4/ CGT Hace unas tres semanas en la pecera de carreteros hubo una rotura de una tubería, y desde entonces está hecha un desastre, han cambiado el mostrador de sitio pero hay cables colgando, todavía hay dos agujeros, ladrillos tirados…..Se dio parte al Comité de Prevención, se avisó a un fontanero y tenía que estar arreglado en una semana, ya han pasado tres y si sigue así habrá que denunciarlo ante Inspección de Trabajo.
El delegado de Prevención de UGT , nos explica que la causa de la rotura ha sido un atasco en una tubería provocado por alguien que tiró unas latas en el váter y se reventó la cañería.
Los delegados de Prevención de UGT y de CCOO disponen que al término de este Comité pasarán por el departamento de prevención para informarse de la situación.
5/ En el patio hay un carga y descarga , delante de la 137, en el que los camiones de Aldeasa se estacionan y:
- No apagan el motor por lo que el humo molesta a los trabajadores que se encuentran allí.
- El otro día se olvidaron de poner el freno de mano y el camión se empotró, menos mal que en ese momento no había gente y no ocurrió nada, pero podía haber provocado un accidente; los compañeros que trabajan en la 137 piden que se ponga una protección.
UGT Está prohibido dejar más de un minuto el motor en marcha con el vehículo vacío, sugiere que se le solicite a la inspectora Catalina Barceló , que lo plasme por escrito y el Comité de Prevención se lo lleve a Aena, o bien que cambien el estacionamiento.
6/ CGT El Inform sigue funcionando mal, de repente se termina la tarea de una facturación cuando todavía hay colas en los mostradores, sobre todo ocurre con las compañías Condor y Thomas Cook.
CCOO Este fin de semana en Ops no han funcionado las PDA’s
UGT Hace unos tres meses en una reunión con Clinton y con Lucas se habló de que debía haber un supervisor apoyando al personal del Inform ; Lucas dijo que estaban controlando la operativa y que en breve habría cambios.
Otra delegada de UGT opina que falta comunicación, antes cuando los supervisores gestionaban la operativa no sucedía esto, ahora por el contrario se finalizan tareas sin que hayan realmente terminado, …
Resumiendo solicitamos que , para mejorar la operativa, haya siempre un supervisor apoyando al Inform.
7/ CGT denuncia que en el HCC está lleno de hormigas y que debería fumigarse.
Ruegos y Preguntas
UGT Comunica al Comité que junto con CCOO si antes del 15 de Octubre no hay un preacuerdo de la negociación del Convenio, propondrá huelgas parciales en las horas punta.
USO responde que debe consultarlo
CGT Deba consultarlo a sus afiliados.
CGT opina que se le entregó ya una carta a la empresa ,emplazándola en 7 días, para que pusiera fecha a la reunión del convenio y no ha respondido deberíamos hacer algo ya.
UGT y CCOO informan que se han comunicado con Carlos y Fernando y seguramente la próxima semana se hará la reunión.
CGT Si la semana que viene no hay reunión vamos a esperar al próximo comité para actuar? CGT no va a esperar.
CGT, pregunta si se ha hecho la entrega de las cartas, ( igualdad, nóminas y convenio) acordadas en el comité anterior; la secretaria muestra las cartas con su correspondiente recibí.
CGT opina que no entiende para qué se le da un plazo a la empresa de 7 días si ésta luego no contesta en dicho plazo y el comité sigue de brazos cruzados.
UGT Propone que hay que ir pidiendo una reunión para la contratación de invierno.
CGT nos recuerda que hace ya unos cuantos meses pidió al jefe de personal que redactase un protocolo de las horas perentorias, en varias ocasiones se le ha solicitado y le ha contestado que el protocolo se lo entregó a la Presidenta y Secretaria.
Ambas niegan haber recibido el mencionado protocolo.
La Secretaria recuerda que el jefe de personal dejó muy claro que respecto a las horas perentorias, éstas se regirán por lo que está establecido en el convenio.
Sin más que tratar en Palma a 11 de Septiembre de 2013
Fdo:Fdo:
PresidentaSecretaria
Lola BarriosMarian Ripoll
martes, 30 de julio de 2013
COMUNICADO DE LA UGT
Debido a las numerosas protestas e incidentes que está habiendo con lo referente a las NOMINAS, la sección sindical de UGT o pide a todos los trabajador@s.....
REVISAR LAS NOMINAS MINUCIOSAMENTE
Desde la sección sindical de UGT os queremos dar la explicación que nos han dado los compañeros que trabajan en el departamento de personal sobre los problemas que están teniendo para, ellos mismos adaptarse al nuevo sistema de nominas.
Nos han comentado que incluso ellos mismos están desbordados sobre algunos conceptos nuevos que están saliendo en las nominas como por ejemplo CREDITO, DISPARADOR A LA BAJA, AYUDAD COMIDA, ETC…
Nos los han ido explicando al tiempo que ellos mismos pedían la explicación a Madrid, que es donde los informativos están haciendo las nominas.
Por lo tanto, si alguno de vosotros tenéis algún tipo de problema en la nomina, o no sabéis que significa algún concepto, OS PEDIMOS QUE NOS HAGAIS LLEGAR VUESTRAS QUEJAS Y DISCREPANCIAS A ALGUN DELEGADO DE UGT para que nosotros, dentro de la comisión permanente, o individualmente, os la podamos resolver.
Queremos también dejar constancia que nuestros compañeros de personal son eso mismo, compañeros y trabajadores que también están trabajando duro para adecuarse a este nuevo sistema de nominas que tanto quebradero de cabeza nos está dando a todos.
Así que os pedimos que….APUNTEIS TODAS LAS EXTRAS, PARTIDOS, NOCTUNAS, FESTIVAS, DOMINGOS…. TODAS LAS VARIABLES para poder cotejarlas en vuestras nominas.
SALUDOS Y SALUD DE LA SECCION SINDICAL DE UGT
martes, 23 de julio de 2013
ACTA REUNIÓN ORDINARIA 10 DE JULIO COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI
ACTA REUNIÓN ORDINARIA 10 DE JULIO
COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI
ASISTENTES
Rafael Bohórquez (USO)
Mati Horrach (CCOO)
Luis Genovart (CCOO)
Marian Ripoll (CCOO)
Vicente Muñoz (UGT)
Irene Burgos (UGT)
Domingo Camargo (CGT)
Marcos Fernández (CGT)
Sandra Palomares (CCOO)
Rafa Ena (UGT)
Miguel A.Palomo (UGT)
Colette Esono (USO)
Agustín Gálvez (CGT)
Carmen Ruiz (CGT)
Miguel Bea (CCOO)
Maria José Navarro (UGT)
José M. Peces (UGT)
Lola Barrios (UGT)
Xisco Andebuela (UGT)
ORDEN DEL DIA COMITÉ 10 DE JULIO 2013
1/Lectura y aprobación del acta del mes de Junio
USO
2/ Cumplimiento del plan de Igualdad
3/ Conveniencia de informar al Comité de las transformaciones a FD
4/ Entrega acta CSS
C.C.O.O.
5/ Horas Extras
6/ Nóminas
7/ Convenio
8/ Aumento de horas/Falta de personal
9/ Petición de Reunión de la comisión de turnos con la empresa para aclararnos el punto anterior.
CGT
10/ Convenio
11/ Bolsa horas eventuales
12/ Sanciones
13/ Nóminas
UGT
14/ Reparto de horas no se ha respetado acuerdo en ops.
15/ Fds turnos de 9 horas, por qué?
16/ Lufthansa. Que la empresa haga un seguimiento.
17/ Faltan cabezas en todos los departamentos
18/ Formación de carreteros dada por nuevos
19/ No embarcar por grupos un lio tremendo.
20/ Sistema crematístico.
21/ Gasolinero clh. Problemas.
22/ Convenio sector y nuestro.
23/ Agua caliente en rampa.
24/ BRS NO HACERLO SOLO. DOLOR DE ANTE BRAZO.
25/ Nuevas pantallas pax.
26/ Comité anterior no quorum. Resolución.
Ruegos y preguntas.
1/ Debido a que no hubo quórum el mes anterior , no se redactó acta.
UGT aporta unas propuestas y pide al comité que se tome una resolución al respecto mediante votación.
CGT opina que antes de votar deben estudiarlas y someterlas a votación entre sus afiliados.
USO está de acuerdo con CGT y CCOO también decide estudiarlas y someterlas a votación con el resto de la sección sindical.
USO pide que se cuelgue en el tablón el escrito referente al acta del mes anterior, en la que constan los nombres de los delegados que sí acudieron a la reunión del Comité.
Se decide , que en el próximo Comité las secciones sindicales expondrán su postura a la petición de UGT.
2/ USO denuncia el incumplimiento, por parte de la empresa, al anexo del Acuerdo Marco de Igualdad de oportunidades, el cual es extenso y recoge muchas competencias; apunta que cualquier sección sindical puede solicitar información al respecto, número de mujeres y hombres por departamento….
USO quiere que el Comité resuelva ante la Dirección de la empresa o ante Inspección de Trabajo para que se cumplan los planes de formación, apunta que debe redactarse una carta y establecer unos plazos de cumplimiento.
UGT expone que debe estudiar la petición de USO y valorar dichos incumplimientos.
CCOO opina lo mismo, se debe valorar y concretar los incumplimientos del Plan de Igualdad , apunta que la empresa mandó este invierno a todas las secciones sindicales un borrador del Plan de Igualdad, tanto CGT como UGT afirman que lo recibieron.
CGT opina que primero debería hacerse, mediante auditoría externa, un diagnóstico de situación y a partir de ahí se podría elaborar un Plan de Igualdad.
3/ USO pregunta a los delegados del Comité si tienen información sobre las transformaciones a FD o a fijos que la empresa ha hecho este año, ante la negativa de todos, propone que se le solicite a la Empresa un listado con toda la información al respecto.
4/ USO hace entrega del Acta del Comité de Prevención y nos informa de los nuevos cargos: como Presidenta, Carmen Ruiz y como Secretario Rafael Bohórquez. Se reparte una copia ,de dicha Acta ,a cada sindicato.
5 ,8 y 9/ CCOO expone que se ha informado de que las horas extras se han disparado. En algunos departamentos más que en otros, como en el de pasaje, por tanto, de ello se deduce que debería subirse de horas al personal; expone también que si se hacen tantas horas extras la empresa aprovecha y no sube de horas la contratación, es un tema delicado además de ser un círculo vicioso, pues está claro que la gente necesita hacer horas. CCOO informa al Comité que tras recibir los mails , del departamento de personal, sobre las subidas que se han hecho ha pedido explicaciones, que se concretaran esas subidas : cuántas horas se han subido a quiénes?... y todavía no ha recibido una respuesta, por eso y para tratar todos los temas de contratación pide una reunión de la Comisión de contratación, petición que es secundada por todos los demás sindicatos. Se decide que al terminar la reunión se hará la petición.
CGT opina que sobre el tema de las horas extra ,ya se acordó hace tiempo por el Comité, que no se debatirían si no era para poner las denuncias oportunas.
UGT está de acuerdo en que no se denuncien las horas extras, y apunta que la Comisión de Turnos debe exigir información sobre éstas, además de que deberían convertirse en horas de contratación.
CCOO está de acuerdo en que haya horas extras, pero opina que sería mejor que las hubiera cuando todos hayan llegado al máximo de horas de contratación.
Por otro lado hace falta personal en todos los departamentos, en operaciones cada día se dobla a la gente, en rampa los capataces salen solos a cubrir los aviones, faltan operarios, y en pasaje otro tanto, no hay supervisores, no se cubren los mostradores.
UGT reitera la petición por escrito, ya que se hizo en un comité anterior, sobre la ponderación por avión que contrata cada compañía.
6/ Nóminas (punto común de CCOO, CGT y UGT)
CCOO informa que hay muchos trabajadores que se han quejado de las nóminas ; a algunos FD´s no se les ha aplicado el IRFP en unos cuantos meses, la explicación que nos ha dado la empresa es la siguiente: Desde Enero tienen un programa nuevo, que por lo visto ,calcula automáticamente la retención en función de lo que se cobra; en los meses de invierno, al estar a menos horas, no se llega a un mínimo entonces el programa no aplica retención, conforme se sube de horas ,y consecuentemente se cobra más ,el programa va aplicando la retención ,pero claro ,ésta se ha disparado a un 21% 36%....
La solución es que cada trabajador debe, cada año, rellenar en Personal la petición de una retención fija cada mes.
En el caso de las nóminas de los fijis subrogados, también ha sido un desastre, se han cobrado de menos cantidades importantes, la Empresa se ha comprometido a revisar las nóminas de los afectados.
CGT opina que en la reunión que solicitará a la empresa la Comisión Permanente, debería venir alguien de personal para explicarnos las nóminas .Hay conceptos que no se sabe bien lo que son ,como el AIC ,y otros conceptos que han aparecido de repente, como el de crédito.
Además queremos que nos den una explicación de por qué se ha cobrado la paga extra junto con la nómina, en un solo ingreso, sin estar diferenciados ambos conceptos.
7/Convenio,( punto común de CCOO, CGT y UGT)
CCOO se ha informado de que el convenio puede negociarse hasta finales de año, y que seguramente retomarán las negociaciones después del verano, pero que la empresa espera que se firme el convenio de sector y el de swiss port.
CGT Opina que es una vergüenza, ya que sólo ha habido una reunión y fue para hacer una presentación; deberíamos empezar a movilizar a la gente.
Como resolución pide que el Comité redacte una carta a la empresa para que, con carácter de urgencia, se reúna y en caso contrario se tomarán las medidas oportunas.
UGT Explica que el Convenio está pausado no parado, y que todos tenemos responsable de sector ,que es el que nos informa ,ya que las comunicaciones de la empresa para la negociación las reciben directamente ellos. El Convenio no caduca hasta finales de año y si hay que hacer huelga es mejor que la hagan en invierno los fijos y fijis ; de todas maneras la empresa no se volverá a reunir probablemente hasta que pase Agosto, pues están de vacaciones.
USO contesta que la negociación debería hacerse antes de pasar el verano, que es cuando tenemos la fuerza, y que el convenio de sector no nos importa para nada, ya que los convenios de aplicación después de la última reforma son los de empresa.
11/ CGT informa que a los eventuales se les aplica una bolsa de horas, punto para que la empresa nos lo aclare en la reunión de la Comisión de Contratación, ya que tampoco se les pagan las horas extras, no lo podemos permitir.
12/ CGT comenta que seguimos con las sanciones graves, nunca son leves siempre son graves, exigimos que en el Comité sancionador esté presente la parte social.
Algunas sanciones no son equitativas, la gente siente indefensión y antes de que impongan la sanción deben reunirse con nosotros.
UGT Recuerda que ya se puso en un acta anterior que el Comité está a disposición de todos los trabajadores para defenderlos y ayudarles a que vayan al TAMIB y recurran la sanción, lo que pasa es que el 80% de los trabajadores , cuando los llama personal ,firman la sanción y en algunos casos hasta las admiten, lo que deben hacer es no firmar e interponer un recurso.
CCOO Ya preguntó a la empresa quiénes formaban el Comité sancionador y les recuerda que en el art. 64 del ET , especifica que deben comunicárselo al Comité.
En una reunión de la Comisión de contratación ya se le reclamó al jefe de personal que queríamos formar parte de ese comité sancionador , que se nos avisara antes de poner la sanción y no cuando el trabajador ya ha firmado, pues es normal que ,al estar solos ,firmen por miedo.
CGT reitera la petición de nuestra participación.
13/ UGT Denuncia que el acuerdo de verano se firmó con vigencia desde el 01 de Mayo hasta el 03 de Noviembre; y se han hecho dos subidas de horas en OPS sin respetar el acuerdo de verano
La primera subida ha sido 100% por idoneidad y la segunda ni por escalafón ni por idoneidad, simplemente todos los FD’s están como mínimo a 30 hrs. queremos que se respete el Acuerdo.
14/ UGT nos informa de que en el departamento de OPS se están poniendo muchos turnos de 9 horas a los FD’s, y más bien esos turnos corresponden a los fijis. Se le pedirá a la empresa una explicación en la reunión.
15/ UGT exige que la empresa haga un seguimiento , con la responsable de calidad, a los vuelos de LH. Sugiere que los delegados de Prevención deberían hacer un seguimiento de vez en cuando a estos vuelos.
16/ UGT expone que la formación a los carreteros nuevos la dan los compañeros que llevan sólo dos semanas y manifiestan su disconformidad sobre este hecho.
CCOO expone que en el departamento de OPS sucede exactamente lo mismo todos los años, un coordinador de una par de semanas de antigüedad enseña al más nuevo, qué le puede enseñar?
A estas alturas de la temporada, en pleno mes de Julio, han entrado nuevos y te encuentras que en un turno casi la mitad, no hace push-back, es demencial, además de peligroso, ya que varios compañeros de rampa que conducen el tractor de push-back tienen que estar tan pendientes de hacer bien la maniobra como de vigilar que los nuevos no se acerquen demasiado al tractor ,no quiten el pin antes de desconectar la barra o ,como apunta CGT ,no salten por encima de la barra con el tractor en marcha...En fin lo de siempre, sólo que en lo años anteriores la gente en Mayo-Junio ,como máximo, estaba formada y este año no será ni en Agosto.
17/ UGT. Según la normativa no se debe obstaculizar al camión de CLH por delante, ahora bien si no se puede , entonces tampoco podremos colocar la cinta en la bodega delantera del avión hasta que se termine de repostar. Además el estar trabajando en la parte delantera del avión a la vez que se está repostando es insalubre, para los trabajadores.
CCOO apunta que la normativa dice que no está permitido cargar ni descargar mientras se está repostando en todo caso es permisible.
18/ UGT nos cuenta que el agua de reparto a los trabajadores de pista está caliente, es necesario que se compre un congelador puesto que la nevera que hay en rampa es completamente insuficiente.
19/ UGT En los vuelos en donde se realiza el BRS, al capataz tiene que ayudarlo otro operario,pues solo no puede; ya ha habido algún caso en que se han hecho daño en el antebrazo.
Se traslada este punto al Comité de Prevención para que averigüe cuál es el procedimiento, ya que en el caso de que se queden sin personal lo mejor será que paren.
20/ UGT En el mostrador 186, por ejemplo, no se puede mover la pantalla y ésta tapa el peso de las maletas. La gente que está facturando tiene que levantarse cada dos por tres, de esta manera no se puede trabajar correctamente.
Ruegos y preguntas
UGT En el departamento de Lost and found una compañera , que está embarazada, se ha quejado de que el aire acondicionado no funciona y le han dicho que no lo van a arreglar pues es muy cara la reparación.
Les han comprado un aire portátil pero no lo pueden conectar ya que no hay salida para el aire caliente, total que no hay ventilación.
CGT apunta que han revisado el escalafón y el personal de Planificación ha desaparecido de éste.
Se decide añadir este punto para la reunión de la Comisión Permanente.
Sin más que tratar en Palma a 10 de Julio de 2013
FDO:FDO:
PresidentaSecretaria
Lola BarriosMarian Ripoll
COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI
ASISTENTES
Rafael Bohórquez (USO)
Mati Horrach (CCOO)
Luis Genovart (CCOO)
Marian Ripoll (CCOO)
Vicente Muñoz (UGT)
Irene Burgos (UGT)
Domingo Camargo (CGT)
Marcos Fernández (CGT)
Sandra Palomares (CCOO)
Rafa Ena (UGT)
Miguel A.Palomo (UGT)
Colette Esono (USO)
Agustín Gálvez (CGT)
Carmen Ruiz (CGT)
Miguel Bea (CCOO)
Maria José Navarro (UGT)
José M. Peces (UGT)
Lola Barrios (UGT)
Xisco Andebuela (UGT)
ORDEN DEL DIA COMITÉ 10 DE JULIO 2013
1/Lectura y aprobación del acta del mes de Junio
USO
2/ Cumplimiento del plan de Igualdad
3/ Conveniencia de informar al Comité de las transformaciones a FD
4/ Entrega acta CSS
C.C.O.O.
5/ Horas Extras
6/ Nóminas
7/ Convenio
8/ Aumento de horas/Falta de personal
9/ Petición de Reunión de la comisión de turnos con la empresa para aclararnos el punto anterior.
CGT
10/ Convenio
11/ Bolsa horas eventuales
12/ Sanciones
13/ Nóminas
UGT
14/ Reparto de horas no se ha respetado acuerdo en ops.
15/ Fds turnos de 9 horas, por qué?
16/ Lufthansa. Que la empresa haga un seguimiento.
17/ Faltan cabezas en todos los departamentos
18/ Formación de carreteros dada por nuevos
19/ No embarcar por grupos un lio tremendo.
20/ Sistema crematístico.
21/ Gasolinero clh. Problemas.
22/ Convenio sector y nuestro.
23/ Agua caliente en rampa.
24/ BRS NO HACERLO SOLO. DOLOR DE ANTE BRAZO.
25/ Nuevas pantallas pax.
26/ Comité anterior no quorum. Resolución.
Ruegos y preguntas.
1/ Debido a que no hubo quórum el mes anterior , no se redactó acta.
UGT aporta unas propuestas y pide al comité que se tome una resolución al respecto mediante votación.
CGT opina que antes de votar deben estudiarlas y someterlas a votación entre sus afiliados.
USO está de acuerdo con CGT y CCOO también decide estudiarlas y someterlas a votación con el resto de la sección sindical.
USO pide que se cuelgue en el tablón el escrito referente al acta del mes anterior, en la que constan los nombres de los delegados que sí acudieron a la reunión del Comité.
Se decide , que en el próximo Comité las secciones sindicales expondrán su postura a la petición de UGT.
2/ USO denuncia el incumplimiento, por parte de la empresa, al anexo del Acuerdo Marco de Igualdad de oportunidades, el cual es extenso y recoge muchas competencias; apunta que cualquier sección sindical puede solicitar información al respecto, número de mujeres y hombres por departamento….
USO quiere que el Comité resuelva ante la Dirección de la empresa o ante Inspección de Trabajo para que se cumplan los planes de formación, apunta que debe redactarse una carta y establecer unos plazos de cumplimiento.
UGT expone que debe estudiar la petición de USO y valorar dichos incumplimientos.
CCOO opina lo mismo, se debe valorar y concretar los incumplimientos del Plan de Igualdad , apunta que la empresa mandó este invierno a todas las secciones sindicales un borrador del Plan de Igualdad, tanto CGT como UGT afirman que lo recibieron.
CGT opina que primero debería hacerse, mediante auditoría externa, un diagnóstico de situación y a partir de ahí se podría elaborar un Plan de Igualdad.
3/ USO pregunta a los delegados del Comité si tienen información sobre las transformaciones a FD o a fijos que la empresa ha hecho este año, ante la negativa de todos, propone que se le solicite a la Empresa un listado con toda la información al respecto.
4/ USO hace entrega del Acta del Comité de Prevención y nos informa de los nuevos cargos: como Presidenta, Carmen Ruiz y como Secretario Rafael Bohórquez. Se reparte una copia ,de dicha Acta ,a cada sindicato.
5 ,8 y 9/ CCOO expone que se ha informado de que las horas extras se han disparado. En algunos departamentos más que en otros, como en el de pasaje, por tanto, de ello se deduce que debería subirse de horas al personal; expone también que si se hacen tantas horas extras la empresa aprovecha y no sube de horas la contratación, es un tema delicado además de ser un círculo vicioso, pues está claro que la gente necesita hacer horas. CCOO informa al Comité que tras recibir los mails , del departamento de personal, sobre las subidas que se han hecho ha pedido explicaciones, que se concretaran esas subidas : cuántas horas se han subido a quiénes?... y todavía no ha recibido una respuesta, por eso y para tratar todos los temas de contratación pide una reunión de la Comisión de contratación, petición que es secundada por todos los demás sindicatos. Se decide que al terminar la reunión se hará la petición.
CGT opina que sobre el tema de las horas extra ,ya se acordó hace tiempo por el Comité, que no se debatirían si no era para poner las denuncias oportunas.
UGT está de acuerdo en que no se denuncien las horas extras, y apunta que la Comisión de Turnos debe exigir información sobre éstas, además de que deberían convertirse en horas de contratación.
CCOO está de acuerdo en que haya horas extras, pero opina que sería mejor que las hubiera cuando todos hayan llegado al máximo de horas de contratación.
Por otro lado hace falta personal en todos los departamentos, en operaciones cada día se dobla a la gente, en rampa los capataces salen solos a cubrir los aviones, faltan operarios, y en pasaje otro tanto, no hay supervisores, no se cubren los mostradores.
UGT reitera la petición por escrito, ya que se hizo en un comité anterior, sobre la ponderación por avión que contrata cada compañía.
6/ Nóminas (punto común de CCOO, CGT y UGT)
CCOO informa que hay muchos trabajadores que se han quejado de las nóminas ; a algunos FD´s no se les ha aplicado el IRFP en unos cuantos meses, la explicación que nos ha dado la empresa es la siguiente: Desde Enero tienen un programa nuevo, que por lo visto ,calcula automáticamente la retención en función de lo que se cobra; en los meses de invierno, al estar a menos horas, no se llega a un mínimo entonces el programa no aplica retención, conforme se sube de horas ,y consecuentemente se cobra más ,el programa va aplicando la retención ,pero claro ,ésta se ha disparado a un 21% 36%....
La solución es que cada trabajador debe, cada año, rellenar en Personal la petición de una retención fija cada mes.
En el caso de las nóminas de los fijis subrogados, también ha sido un desastre, se han cobrado de menos cantidades importantes, la Empresa se ha comprometido a revisar las nóminas de los afectados.
CGT opina que en la reunión que solicitará a la empresa la Comisión Permanente, debería venir alguien de personal para explicarnos las nóminas .Hay conceptos que no se sabe bien lo que son ,como el AIC ,y otros conceptos que han aparecido de repente, como el de crédito.
Además queremos que nos den una explicación de por qué se ha cobrado la paga extra junto con la nómina, en un solo ingreso, sin estar diferenciados ambos conceptos.
7/Convenio,( punto común de CCOO, CGT y UGT)
CCOO se ha informado de que el convenio puede negociarse hasta finales de año, y que seguramente retomarán las negociaciones después del verano, pero que la empresa espera que se firme el convenio de sector y el de swiss port.
CGT Opina que es una vergüenza, ya que sólo ha habido una reunión y fue para hacer una presentación; deberíamos empezar a movilizar a la gente.
Como resolución pide que el Comité redacte una carta a la empresa para que, con carácter de urgencia, se reúna y en caso contrario se tomarán las medidas oportunas.
UGT Explica que el Convenio está pausado no parado, y que todos tenemos responsable de sector ,que es el que nos informa ,ya que las comunicaciones de la empresa para la negociación las reciben directamente ellos. El Convenio no caduca hasta finales de año y si hay que hacer huelga es mejor que la hagan en invierno los fijos y fijis ; de todas maneras la empresa no se volverá a reunir probablemente hasta que pase Agosto, pues están de vacaciones.
USO contesta que la negociación debería hacerse antes de pasar el verano, que es cuando tenemos la fuerza, y que el convenio de sector no nos importa para nada, ya que los convenios de aplicación después de la última reforma son los de empresa.
11/ CGT informa que a los eventuales se les aplica una bolsa de horas, punto para que la empresa nos lo aclare en la reunión de la Comisión de Contratación, ya que tampoco se les pagan las horas extras, no lo podemos permitir.
12/ CGT comenta que seguimos con las sanciones graves, nunca son leves siempre son graves, exigimos que en el Comité sancionador esté presente la parte social.
Algunas sanciones no son equitativas, la gente siente indefensión y antes de que impongan la sanción deben reunirse con nosotros.
UGT Recuerda que ya se puso en un acta anterior que el Comité está a disposición de todos los trabajadores para defenderlos y ayudarles a que vayan al TAMIB y recurran la sanción, lo que pasa es que el 80% de los trabajadores , cuando los llama personal ,firman la sanción y en algunos casos hasta las admiten, lo que deben hacer es no firmar e interponer un recurso.
CCOO Ya preguntó a la empresa quiénes formaban el Comité sancionador y les recuerda que en el art. 64 del ET , especifica que deben comunicárselo al Comité.
En una reunión de la Comisión de contratación ya se le reclamó al jefe de personal que queríamos formar parte de ese comité sancionador , que se nos avisara antes de poner la sanción y no cuando el trabajador ya ha firmado, pues es normal que ,al estar solos ,firmen por miedo.
CGT reitera la petición de nuestra participación.
13/ UGT Denuncia que el acuerdo de verano se firmó con vigencia desde el 01 de Mayo hasta el 03 de Noviembre; y se han hecho dos subidas de horas en OPS sin respetar el acuerdo de verano
La primera subida ha sido 100% por idoneidad y la segunda ni por escalafón ni por idoneidad, simplemente todos los FD’s están como mínimo a 30 hrs. queremos que se respete el Acuerdo.
14/ UGT nos informa de que en el departamento de OPS se están poniendo muchos turnos de 9 horas a los FD’s, y más bien esos turnos corresponden a los fijis. Se le pedirá a la empresa una explicación en la reunión.
15/ UGT exige que la empresa haga un seguimiento , con la responsable de calidad, a los vuelos de LH. Sugiere que los delegados de Prevención deberían hacer un seguimiento de vez en cuando a estos vuelos.
16/ UGT expone que la formación a los carreteros nuevos la dan los compañeros que llevan sólo dos semanas y manifiestan su disconformidad sobre este hecho.
CCOO expone que en el departamento de OPS sucede exactamente lo mismo todos los años, un coordinador de una par de semanas de antigüedad enseña al más nuevo, qué le puede enseñar?
A estas alturas de la temporada, en pleno mes de Julio, han entrado nuevos y te encuentras que en un turno casi la mitad, no hace push-back, es demencial, además de peligroso, ya que varios compañeros de rampa que conducen el tractor de push-back tienen que estar tan pendientes de hacer bien la maniobra como de vigilar que los nuevos no se acerquen demasiado al tractor ,no quiten el pin antes de desconectar la barra o ,como apunta CGT ,no salten por encima de la barra con el tractor en marcha...En fin lo de siempre, sólo que en lo años anteriores la gente en Mayo-Junio ,como máximo, estaba formada y este año no será ni en Agosto.
17/ UGT. Según la normativa no se debe obstaculizar al camión de CLH por delante, ahora bien si no se puede , entonces tampoco podremos colocar la cinta en la bodega delantera del avión hasta que se termine de repostar. Además el estar trabajando en la parte delantera del avión a la vez que se está repostando es insalubre, para los trabajadores.
CCOO apunta que la normativa dice que no está permitido cargar ni descargar mientras se está repostando en todo caso es permisible.
18/ UGT nos cuenta que el agua de reparto a los trabajadores de pista está caliente, es necesario que se compre un congelador puesto que la nevera que hay en rampa es completamente insuficiente.
19/ UGT En los vuelos en donde se realiza el BRS, al capataz tiene que ayudarlo otro operario,pues solo no puede; ya ha habido algún caso en que se han hecho daño en el antebrazo.
Se traslada este punto al Comité de Prevención para que averigüe cuál es el procedimiento, ya que en el caso de que se queden sin personal lo mejor será que paren.
20/ UGT En el mostrador 186, por ejemplo, no se puede mover la pantalla y ésta tapa el peso de las maletas. La gente que está facturando tiene que levantarse cada dos por tres, de esta manera no se puede trabajar correctamente.
Ruegos y preguntas
UGT En el departamento de Lost and found una compañera , que está embarazada, se ha quejado de que el aire acondicionado no funciona y le han dicho que no lo van a arreglar pues es muy cara la reparación.
Les han comprado un aire portátil pero no lo pueden conectar ya que no hay salida para el aire caliente, total que no hay ventilación.
CGT apunta que han revisado el escalafón y el personal de Planificación ha desaparecido de éste.
Se decide añadir este punto para la reunión de la Comisión Permanente.
Sin más que tratar en Palma a 10 de Julio de 2013
FDO:FDO:
PresidentaSecretaria
Lola BarriosMarian Ripoll
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